2021年1月,全球電動汽車動力電池增勢顯著,裝機(jī)量同比接近翻倍。
根據(jù)SNE Research的最新報(bào)告,1月份電動汽車電池裝機(jī)總量達(dá)到13.7GWh,相比去年同期增長了94%。寧德時(shí)代供貨量排名居首,為4.3GWh,相比去年增長了166%,市場份額占比達(dá)到31%。另外兩大電池供應(yīng)商LG化學(xué)和松下也各自取得了超過50%的增長率,裝機(jī)量分別為2.5GWh和2.1GWh,與寧德時(shí)代仍有差距。比亞迪盡管只提供了1.2GWh的電量,但實(shí)現(xiàn)了接近4倍的同比增長。除上述企業(yè)外,其他品牌的動力電池裝機(jī)量均在1GWh以下。
其中中航鋰電取得了大幅增長,依靠為國內(nèi)幾家主機(jī)廠的供貨,一舉升至排名第六。在一片增長當(dāng)中,遠(yuǎn)景AESC的下跌非常顯眼,這主要是由于AESC的客戶非常有限,目前只有日產(chǎn)Leaf一個(gè)客戶,已經(jīng)上市十年之久的Leaf已經(jīng)進(jìn)入了壽命末期,雖然經(jīng)歷數(shù)次換代,但銷量不振已經(jīng)很難扭轉(zhuǎn),AESC動力電池的銷量也受此影響,在一片漲勢當(dāng)中,收得唯一的下跌業(yè)績。
總體上,動力電池2021開年局勢向好,特斯拉4680電池和未來的銷量需求是否能夠攪動現(xiàn)有的市場局面,令人期待。