在今年上海車展期間，華為與北汽極狐、金康賽力斯兩家汽車廠商合作推出產(chǎn)品一度引發(fā)人們的廣泛關(guān)注，再加上此前華為已經(jīng)官宣與長(zhǎng)安、廣汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，自然又引發(fā)了不少外界對(duì)「華為造車」的猜測(cè)和解讀。

為了澄清造車的傳聞，華為官方近日再次發(fā)布聲明，重申「不造車」。在聲明中華為強(qiáng)調(diào)至今為止并未投資任何車企，未來(lái)也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股?！敢院蠓彩欠Q華為造車，或者參股汽車制造行業(yè)的信息，均為謠言，勿輕信」。

這份華為官方聲明如下：

有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們?cè)俅沃厣辏喝A為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。

我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來(lái)幫助車企造好面向未來(lái)的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。

至今為止，我們并未投資任何車企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說(shuō)華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。

我們選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問(wèn)題，華為在支持部分零售店來(lái)銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

關(guān)于華為對(duì)汽車領(lǐng)域的布局，此前電動(dòng)邦已經(jīng)為大家進(jìn)行了深度解讀，可以點(diǎn)擊一輛名字里有「華為」的車，你會(huì)買嗎？進(jìn)行回顧。

不過(guò)在華為官方此番重申「不造車」之余，也再次強(qiáng)調(diào)了與北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家車企的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、和金康賽力斯合作「賣車」的事實(shí)。相信在未來(lái)的一段時(shí)間里，「不造車」的華為，依然會(huì)是電動(dòng)車領(lǐng)域的熱門話題之一。

還值得人們玩味的是，此前傳出的華為內(nèi)部「不造車」文件的下方，還有一段小字：「本文從發(fā)文之日起生效，有效期三年」。

那么，如今「并未投資任何車企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股」的華為，三年之后又會(huì)怎么做？讓我們大家拭目以待。