特斯拉全球的全球擴(kuò)展可謂順風(fēng)順?biāo)珜?duì)于特斯拉來說，發(fā)展最順的區(qū)域肯定還是中國。在國內(nèi)，新創(chuàng)車企是各科技園區(qū)爭搶的香餑餑，特斯拉上海超級(jí)工廠從奠基到開業(yè)的速度更是快如火箭，僅僅用了1個(gè)月時(shí)間。

除了在施工的過程中上海市政府給予了大力支持，在稅率方面，政府也做了讓步，該工廠需要上繳的所得稅稅率僅為15％，低于行業(yè)平均水平約1%。

近日有德媒報(bào)道，特斯拉位于柏林的GigaFactoryBerlin也終于要正式投產(chǎn)了，時(shí)間暫定為3月22日。柏林超級(jí)工廠投入約折合300億人民幣，能創(chuàng)造12000個(gè)工作崗位，規(guī)劃最大產(chǎn)能約為5萬輛/年。

不過，柏林超級(jí)工廠的進(jìn)度可沒有上海超級(jí)工廠那么順。

特斯拉柏林超級(jí)工廠早已獲得批準(zhǔn)，但為了達(dá)到當(dāng)?shù)卣畬?duì)于環(huán)境保護(hù)的要求，特斯拉獲得該批準(zhǔn)花費(fèi)了2年時(shí)間。

德國環(huán)境部長亞歷克斯·沃格爾（Alex Vogel）談到：“作為一個(gè)高績效的州政府，我們始終關(guān)注技術(shù)要求，高水平的環(huán)境保護(hù)，保護(hù)公眾和鄰里免受危險(xiǎn)?！?/p>

根據(jù)德國媒體評(píng)價(jià)，這樣一家超級(jí)工廠在2年時(shí)間內(nèi)獲得批準(zhǔn)，算是快的。

為了柏林超級(jí)工廠的正式運(yùn)營，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備了長達(dá)28個(gè)月的時(shí)間。2019年11月，該工廠開始規(guī)劃，2020年初開始投建，原計(jì)劃于2021年6月正式運(yùn)營，但因環(huán)保問題中途幾度停工，導(dǎo)致了延期開業(yè)。

特斯拉的競爭力不僅是在制造技術(shù)層面，其高度自動(dòng)化生產(chǎn)貢獻(xiàn)更為顯著。在超級(jí)工廠中，每輛特斯拉車型的制造僅需1小時(shí)，遠(yuǎn)低于其他制造經(jīng)驗(yàn)豐富的老牌企業(yè)。每一個(gè)小時(shí)的時(shí)間流失，對(duì)特斯拉來說都是巨大的產(chǎn)能損失，畢竟特斯拉的生產(chǎn)效率實(shí)在是有點(diǎn)高。