當(dāng)?shù)貢r間3月22日，特斯拉在德國柏林的超級工廠舉行了開業(yè)儀式，正式宣布其在歐洲建設(shè)的首座生產(chǎn)基地正式投入使用。值得注意的是，有外媒表示去年年底剛上任的德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）和副總理兼經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）出席了開業(yè)儀式，表現(xiàn)了德國政府對特斯拉落地柏林極為重視。

在發(fā)布會現(xiàn)場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向首批訂購Model Y的歐洲消費者進(jìn)行了新車交付，并遵循以往的慣例在儀式上再次來了一段熱舞。據(jù)悉現(xiàn)場一共有30輛新車，每輛上都有馬斯克的親筆簽名，它們的車牌號從“GIGA 001”直到“GIGA 030”。

柏林超級工廠是特斯拉在歐洲設(shè)立了第一個生產(chǎn)中心，位于柏林市中心以東25英里處的Grünheide。特斯拉為此投入了55億美元，約合人民幣350億元，這是其近年來最大的一筆投資。據(jù)悉這座整車工廠和鄰近的電池工廠將合計雇用1.2萬名員工，讓特斯拉成為勃蘭登堡州最大的雇主。如果達(dá)到滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，柏林超級工廠每年將生產(chǎn)50萬輛電動汽車，電池產(chǎn)能將達(dá)到50GWh，預(yù)計將超過德國境內(nèi)所有同類工廠。

其實該工廠此前已經(jīng)建設(shè)完畢，但由于環(huán)境問題和項目公示期間受到民眾質(zhì)疑而推遲了啟用投產(chǎn)時間。如今這家工廠的開業(yè)正值馬斯克宣布特斯拉第三階段總體規(guī)劃(Master Plan Part 3)之際，該計劃的目標(biāo)是將特斯拉的產(chǎn)能規(guī)模提高到“極限”水平。

不過馬斯克表示，提高產(chǎn)量所需的時間將超過建造工廠所需的兩年時間。摩根大通預(yù)測，這家工廠到2022年將生產(chǎn)5.4萬輛汽車，到2023年將增加至28萬輛，到2025年將增加至50萬輛。除了幫助特斯拉在歐洲實現(xiàn)本地化生產(chǎn)、促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)以外，柏林工廠投產(chǎn)還能有效分擔(dān)特斯拉美國本土和上海超級工廠的生產(chǎn)壓力，從而讓它們的產(chǎn)能可以釋放到更多地區(qū)市場中。