對(duì)網(wǎng)友和路人來說，輕舟智航應(yīng)該是家陌生的公司。不過對(duì)于科技愛好者、資深智能電動(dòng)汽車車迷來說，這家正在不斷進(jìn)取的無人駕駛通用方案公司一定不陌生。
輕舟智航已經(jīng)在北京、深圳、蘇州、美國硅谷等8座城市開展了測試及運(yùn)營，車輛能夠在鬧市、暴雨、隧道等多場景中實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。
對(duì)輕舟智航有耳聞的朋友中，大多會(huì)給這家公司打上與無人駕駛、網(wǎng)約巴士、獨(dú)角獸等標(biāo)簽。對(duì)了，“獨(dú)角獸”可能有的朋友不理解，這是對(duì)車頂布局激光雷達(dá)車型的昵稱。
在最新的品牌日活動(dòng)中，輕舟智航發(fā)布了全新的產(chǎn)品戰(zhàn)略與合作方案。期間，輕舟智航更是高調(diào)宣布：L4級(jí)智能駕駛的成本可降至1萬元。
如果您對(duì)這家公司產(chǎn)生了興趣，不妨來關(guān)注一下吧！
■ 首屆輕舟智航品牌日
5月18日，輕舟智航（QCraft）舉辦了首屆品牌日（QCRAFT DAY），這也是這家公司的一次重磅品牌升級(jí)活動(dòng)。
品牌日中，輕舟智航向公眾分享了獨(dú)特的“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”方法論，以及最新的“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略，和該戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的三大產(chǎn)品：移動(dòng)出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，以及自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣。
輕舟智航創(chuàng)始人、CEO于騫
地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家 余凱
品牌日中，輕舟智航宣布成功牽手火山引擎、T3出行、地平線等多家強(qiáng)力合作伙伴。
通過與火山引擎合作，雙方將進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠的創(chuàng)新效率。輕舟智航將與T3出行聯(lián)合啟動(dòng)Robotaxi并公開運(yùn)營，擴(kuò)大無人駕駛的商業(yè)化落地。此外，輕舟還宣布將與地平線聯(lián)合打造領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)解決方案，共同推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛方案研發(fā)。
目前，輕舟智航已經(jīng)玩轉(zhuǎn)了哪些高階操作？
品牌日中，輕舟智航釋放了多段“無人駕駛”的實(shí)際路試視頻，并提出了「時(shí)空聯(lián)合」的研發(fā)理念。
輕舟智航認(rèn)為，關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)，業(yè)界慣用方法可界定為「時(shí)空分離」，舉例來說即車輛按次序執(zhí)行車道選擇、時(shí)速控制，如果遇到慢車，時(shí)空分離策略則效率較低。
而輕舟智航采用的「時(shí)空聯(lián)合」決策，系統(tǒng)將對(duì)周圍車輛進(jìn)行綜合識(shí)別、預(yù)判，從而生成更加高效的決策，決策中還包含車輛規(guī)避方案。時(shí)空聯(lián)合決策將減少手寫規(guī)則，更加能適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的路況。
■ 三大重磅產(chǎn)品
移動(dòng)出行空間 龍舟SPACE
輕舟智航發(fā)布了“雙擎”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的一系列重磅產(chǎn)品，其中，龍舟SPACE定位于可在復(fù)雜公開道路運(yùn)營的移動(dòng)出行空間解決方案，該解決方案可適配多種車型，可滿足從長途到短途的無縫接駁，其車艙內(nèi)部空間也可以實(shí)現(xiàn)多重變換，以覆蓋不同用戶及場景需求。
基于對(duì)未來城市和智慧交通的出行工具的使命感和愿景，輕舟智航與東風(fēng)悅享在去年12月率先發(fā)布了基于龍舟SPACE的Sharing Bus，已經(jīng)在大理、武漢等城市落地運(yùn)營，已經(jīng)有市民體驗(yàn)到了這種全新的接駁體驗(yàn)。
對(duì)于路線、補(bǔ)能節(jié)奏相對(duì)固定的公共交通工具來說，“無人駕駛技術(shù)”將更容易覆蓋。相信在下一階段，還將有更多朋友能夠提前體驗(yàn)到這種極具未來感的出行方式。
輕舟智航還發(fā)布了第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案——DBQ V4，這是一套融合了全棧自研的自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)的超高性價(jià)比方案。
最讓人驚訝的是，輕舟智航創(chuàng)始人、CEO于騫宣布：DBQ V4自動(dòng)駕駛方案只需10%的成本即可實(shí)現(xiàn)99%的L4能力，量產(chǎn)成本低至1萬元人民幣。
成本大幅降低是技術(shù)普及的基礎(chǔ)，這在很大程度上得益于輕舟智航在研發(fā)、規(guī)劃、測試方面累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，以及方案設(shè)計(jì)的合理性。當(dāng)然，基于與多家國內(nèi)強(qiáng)力友商的戰(zhàn)略合作，核心零部件的成本也將大幅降低，同樣對(duì)成本控制起到了決定性幫助。
基于大量道路實(shí)測，在智能駕駛輔助系統(tǒng)的級(jí)別方面，輕舟智航將劍指“無人駕駛”這一高峰，系統(tǒng)將具備自主變道&超車、橫行避讓、自主通行環(huán)島等高階操作。
盡管劍指最高峰，但輕舟智航的DBQ V4方案還是會(huì)包含初級(jí)方案、中級(jí)方案。根據(jù)不同硬件方案和成本需求，DBQ V4可以靈活的為具體車型按需定制方案。
本次活動(dòng)中，輕舟智航發(fā)布的三大重磅產(chǎn)品如上所介紹，包括龍舟SPACE、DBQ V4自動(dòng)駕駛方案、輕舟矩陣。
三款產(chǎn)品中，龍舟SPACE有實(shí)體可參照，而后兩者相對(duì)抽象。不過DBQ V4自動(dòng)駕駛方案也相對(duì)容易理解，這是一套高性價(jià)比的駕駛輔助方案，將可搭載于與汽車品牌合作的定制化車型。
最后來說輕舟矩陣，這是一套以仿真為核心的自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈，它將打通數(shù)據(jù)處理、標(biāo)注、訓(xùn)練、大規(guī)模仿真和技術(shù)輸出的全流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的高效利用，以及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)的高效迭代。
目前，輕舟智航已經(jīng)掌握無保護(hù)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)禮讓非機(jī)動(dòng)車、復(fù)雜路況會(huì)車等一系列高階智能駕駛操作。對(duì)于一家已經(jīng)在多個(gè)試點(diǎn)地區(qū)落地實(shí)測的公司來說，這些眼花繚亂的操作還只是“小意思”。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
輕舟智航是一家成立于2019年的年輕公司，不過這家公司的戰(zhàn)績相當(dāng)不俗。在成立1年半之際，輕舟智航已經(jīng)發(fā)布了Driven-by-QCraft自動(dòng)駕駛方案，并在國內(nèi)開啟了Robotaxi測試。隨后，輕舟智航在更多城市落地，不斷探索未來出行方式。
首屆QCRAFT DAY品牌日是輕舟智航重要成果展示的窗口，通過大量研發(fā)積累，輕舟智航終于厚積薄發(fā)，給我們帶來了很多驚喜。而這家年輕公司能否取得更大成功，要取決于下一步能否順利與車企展開更多的車型合作，敬請(qǐng)期待吧！
