5月19日，梅賽德斯-奔馳在法國蔚藍(lán)海岸發(fā)布會，公布了其未來發(fā)展藍(lán)圖，并分享了全面的戰(zhàn)略規(guī)劃。梅賽德斯-奔馳表示將通過加速實現(xiàn)“全面電動”進(jìn)一步聚焦豪華，升級產(chǎn)品陣容，提升服務(wù)體驗，以此強化企業(yè)結(jié)構(gòu)性盈利能力。

在產(chǎn)品研發(fā)方面，梅賽德斯-奔馳表示今后75%以上的投資將用于開發(fā)盈利性最強的細(xì)分市場產(chǎn)品。2026年的時候，企業(yè)在高端車型的銷售份額將比2019年提升約60%，實現(xiàn)更高質(zhì)量的增長并進(jìn)一步顯著提升盈利能力和運營韌性，旨在到本年代中期時實現(xiàn)約14%的利潤率目標(biāo)。

而電動化進(jìn)程上，梅賽德斯-奔馳表示在市場條件允許的情況下，計劃2030年前實現(xiàn)全面純電動，至 2039年實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和。

官方進(jìn)一步解讀了品牌將聚焦三大產(chǎn)品矩陣，分別是高端豪華、核心豪華、新生代豪華

其中，“高端豪華”的產(chǎn)品陣容包括：梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫品牌的所有車型；梅賽德斯-EQ品牌的高端車型，包括EQS和EQS純電SUV；梅賽德斯-奔馳S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV；限量版車型和臻選跨界款車型。

德國時間5月19日晚，Vision AMG概念車正式發(fā)布。這款概念車將基于專屬的AMG.EA純電架構(gòu)平臺研發(fā)，其電驅(qū)系統(tǒng)，包括車輛架構(gòu)平臺本身和其專屬的高性能高壓電池和驅(qū)動技術(shù)，皆基于從零開始的正向研發(fā)，比如其動力系統(tǒng)就搭載了由梅賽德斯-奔馳全資子公司YASA開發(fā)的創(chuàng)新軸向磁通電機，在具有強勁動力的同時還有強量化特點。

以計劃于明年推出的梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV領(lǐng)銜，梅賽德斯-邁巴赫將繼續(xù)豐富其豪華產(chǎn)品陣容，此外，梅賽德斯-邁巴赫SL的預(yù)賞亮相展現(xiàn)了公司旗下這一至臻豪華品牌在未來更為廣闊的可能性。

另外梅賽德斯奔馳表示，所有產(chǎn)品序列都將實現(xiàn)電動化，甚至連“大G”也不例外，它甚至?xí)蔀槭卓羁纱钶dSila Nano電池的頂尖電芯化學(xué)技術(shù)的奔馳車型。而此前已經(jīng)亮相的奔馳EQS SUV，也將會在明年正式上市。

“核心豪華”涵蓋梅賽德斯-奔馳C級、E級系列以及它們的衍生車型，梅賽德斯-奔馳表示，公司計劃通過這兩大系列提速電動化進(jìn)程，充分釋放中大型純電車型架構(gòu)平臺EVA2和隨后推出的MB.EA車型架構(gòu)平臺的能量，其中EVA2平臺將推出全新EQE和EQE SUV兩款車型，還會針對中國市場推出一款全新的中大型純電產(chǎn)品。

在“新生代豪華”部分，梅賽德斯-奔馳表示將有4款車型形成產(chǎn)品矩陣，同時大幅提高這些產(chǎn)品的科技含量。比如在2024年的時候，梅賽德斯-奔馳將推出全新“新生代”車型模塊化架構(gòu)（MMA）平臺，它將搭載全新MB.OS梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)。同時，基于該平臺打造的首款車型將代表“新生代豪華”產(chǎn)品的未來發(fā)展方向。

2020年10月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新戰(zhàn)略規(guī)劃，提出了新的財務(wù)目標(biāo)，包括削減固定成本，大幅優(yōu)化定價措施，以及提升盈利能力。

而在購車體驗上，梅賽德斯-奔馳表示以后消費者在選購車型的時候，可根據(jù)個人喜好需求在多種車輛配置打包方案中選擇最合適自己的。這一舉措將簡化并提速線上配置流程，也可以使公司大幅降低運營復(fù)雜度，同時基礎(chǔ)車型可以搭載高級別配置，也有助于提升二手車殘值。

同時，梅賽德斯-奔馳正著力優(yōu)化實體銷售平臺，比如在2021年12月正式營業(yè)的迪拜AMG城市品牌中心，以及此前在上海開始運營的禮境·邁巴赫品牌中心。