近日，特斯拉將完全自動駕駛（FSD）測試版更新至10.12.2版本。特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近發(fā)推表示，目前已經(jīng)有超過10萬輛的特斯拉車型參與到FSD的測試項目中，隨著系統(tǒng)版本的更新，F(xiàn)SD此前出現(xiàn)的問題都將有明顯的改進(jìn)，可以提供更可靠、更有信心的無人駕駛體驗。

外媒體驗最新版FSD之后表示，最新版本自動駕駛系統(tǒng)比之前老版本會更加流暢，比如進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向時車輪的軌跡會更順滑，不會出現(xiàn)鋸齒狀的線條，這表明FSD系統(tǒng)能夠和熟練的駕駛員一樣，“指揮”車輪進(jìn)行更自然、柔和的轉(zhuǎn)向動作。

同時新版本FSD也優(yōu)化了決策結(jié)構(gòu)，比如通過增強(qiáng)車輛向前行進(jìn)時的可視能力，從而更好的預(yù)判車道通暢程度、更準(zhǔn)確識別行人、自行車和摩托車，以及更準(zhǔn)確地識別前方車輛是否處于停泊狀態(tài)。

不過以上這些功能優(yōu)化或許都不如下個版本即將實現(xiàn)的功能更吸引人，埃隆·馬斯克在推特上“劇透”了在下一個重大更新的10.13版本上，F(xiàn)SD將實現(xiàn)沒有地圖數(shù)據(jù)支持的自動駕駛能力。這意味著當(dāng)車輛進(jìn)入GPS信號較弱或者地圖尚未更新的道路時，F(xiàn)SD系統(tǒng)將僅憑借視覺傳感組件識別道路、車輛和行人，并進(jìn)行自動駕駛導(dǎo)航。

不過馬斯克也提醒大家，該功能還需要幾個月時間才能上線，而且它是Beta版重點測試項目，所以該功能一開始肯定不是最佳狀態(tài)，不要太過期待。另外在10.13版本中，F(xiàn)SD在左轉(zhuǎn)能力上也將得到大幅提升和優(yōu)化。

此外有參與FSD測試的特斯拉車主詢問該系統(tǒng)會不會提高“標(biāo)簽”定位的識別精度，特別是在公共道路邊、地下停車場或酒店入口等環(huán)境時。對此馬斯克表示，目前團(tuán)隊正在解決這個問題，讓車輛能夠準(zhǔn)確地將人們帶到“標(biāo)簽”位置。

特斯拉計劃在今年夏天將FSD系統(tǒng)擴(kuò)展到歐洲，并得到更多車主的測試。不過由于FSD部分功能對于歐洲交通體系來說是違法的，比如自動變道功能，因此特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)如果想登陸歐洲，要不就是對自身功能進(jìn)行調(diào)整，否則只能等到歐洲法規(guī)放開之后。