近幾年以來(lái)，我們愈發(fā)能親身感受到汽車電動(dòng)化的大趨勢(shì)。這些感受并不只是來(lái)自新聞報(bào)道，我們能在街面上見(jiàn)到越來(lái)越多的汽車懸掛綠牌，豪華品牌的純電車型也多了起來(lái)。
五六年以前，國(guó)內(nèi)上路的新能源汽車基本以低端產(chǎn)品為主。隨著技術(shù)不斷革新，自主品牌車型越來(lái)越敢于挑戰(zhàn)高端領(lǐng)域，逐漸將車型價(jià)格天花板由40萬(wàn)、50萬(wàn)推升到了80萬(wàn)級(jí)別。
面對(duì)全新賽道，傳統(tǒng)豪華品牌將如何再次占領(lǐng)高地？
對(duì)于“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型同樣勢(shì)在必然，但轉(zhuǎn)型的積極與否似乎不是由進(jìn)入賽道的時(shí)間早晚來(lái)決定的。
不論在國(guó)內(nèi)還是在全球范圍，奔馳品牌豪華品牌的定位都牢不可破。關(guān)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的破局，奔馳并不需要像眾多新勢(shì)力品牌一樣聲嘶力竭，而將血統(tǒng)中深刻的豪華基因賦予旗下的電動(dòng)車型才是重中之重。
奔馳EQE，就是一款再度定義豪華電動(dòng)汽車的標(biāo)桿車型。
■ 定義50萬(wàn)級(jí)豪華標(biāo)準(zhǔn)
8月24日，作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車型，全新EQE在中國(guó)市場(chǎng)上市，三款首發(fā)車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣52.8萬(wàn)元至58.5萬(wàn)元。
50萬(wàn)這一級(jí)別的價(jià)格，是自主品牌車型長(zhǎng)期以來(lái)渴望卻難以企及的。而對(duì)于奔馳品牌來(lái)說(shuō)，價(jià)格定檔于50-60萬(wàn)級(jí)別的全新奔馳EQE基本處在“舒適區(qū)”，要知道奔馳長(zhǎng)期以來(lái)最走量的車型可是接近50萬(wàn)級(jí)別的。
繼電動(dòng)家族旗艦EQS之后，全新奔馳EQE很快填補(bǔ)了50萬(wàn)級(jí)這一戰(zhàn)略要地的空白，這款車也將是高端商務(wù)場(chǎng)合、新中產(chǎn)家庭等高端群體的超高分選擇。
首先從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，奔馳EQE最迷人的地方就在于化繁為簡(jiǎn)。
還記得在二十一世紀(jì)初，人們對(duì)于豪華產(chǎn)品的最大訴求是夸張，即設(shè)計(jì)要出格、品牌LOGO要特別顯眼。而隨著時(shí)代發(fā)展，人們對(duì)于豪華產(chǎn)品的理解早已發(fā)生改變，任何品類的豪華產(chǎn)品也都在追求簡(jiǎn)約，就像蘋果的LOGO由一副復(fù)雜的畫(huà)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)蘋果的輪廓一樣。
全新奔馳EQE極致簡(jiǎn)潔大方的外觀，更容易吸引高端群體。相較于過(guò)度設(shè)計(jì)、土嗨設(shè)計(jì)，EQE弓形的車身設(shè)計(jì)更體現(xiàn)出簡(jiǎn)約美與未來(lái)感。
但你真的以為它很低調(diào)嗎？全新奔馳EQE的暗夜星陣格柵效果熠熠生輝，數(shù)字大燈更十分迷人，如何優(yōu)雅地使用光源，對(duì)于梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)從來(lái)都是信手拈來(lái)的問(wèn)題。
全新EQE具有承襲EQ家族“同款”的極致科技感座艙，12.3+12.8英寸超大屏、真皮內(nèi)飾等等配置之外，還配備了精致氣派的胡桃木飾板，先型特別版更首次配備帶背光的星徽飾板。
全新EQE的座艙滲透出非常濃郁的豪華氣息。淡雅于外，繁華于內(nèi)，相信這也是高端人群所中意的。
全新EQE具備“零層級(jí)界面”，將核心功能始終置于桌面頂端，還搭載了高德定制導(dǎo)航，并將EQ優(yōu)化導(dǎo)航、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航等車機(jī)功能與導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合。AR實(shí)景穿越導(dǎo)航可精準(zhǔn)分辨正確導(dǎo)航入口，導(dǎo)航系統(tǒng)還可精準(zhǔn)分辨停車樓層，于科技之上展現(xiàn)品牌溫度。“讀心語(yǔ)音助理”升級(jí)后不僅語(yǔ)調(diào)語(yǔ)氣更加擬人逼真，車輛還可識(shí)別組合指令并在15秒內(nèi)延時(shí)聆聽(tīng)，并提供百科素材互動(dòng)，讓語(yǔ)音操控隨時(shí)開(kāi)啟大千世界。駕駛層面，這款車配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等領(lǐng)先配置?？梢哉f(shuō)，全新EQE是科技與傳統(tǒng)素質(zhì)兼?zhèn)洹?/p>
如今，可以稱得上燈廠的汽車廠商已經(jīng)非常多了，新勢(shì)力品牌的各種智能燈語(yǔ)早已顛覆了人們對(duì)于燈的認(rèn)知。不過(guò)在座艙氛圍燈領(lǐng)域，奔馳依然是最為頂尖的巔峰玩家，全新EQE的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、背光星徽飾板更是非常迷人。
之所以稱奔馳的氛圍燈技術(shù)為巔峰，不只是因?yàn)楸捡Y的光源多、配色精美。從全新EQE的氛圍燈效果中我們也可以發(fā)現(xiàn)，你所見(jiàn)到的光源多是燈組打在環(huán)境中的漫反射光，這才是氛圍燈之“氛圍”的精髓所在。
梅賽德斯-奔馳堅(jiān)持認(rèn)為：科技的存在不是為了炫技，更應(yīng)當(dāng)以人為本。
在炫酷的光影效果之外，主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈還能在駕駛者下車時(shí)對(duì)其進(jìn)行安全警示，開(kāi)啟車門后，當(dāng)車后方有道路參與者經(jīng)過(guò)，燈光將配合音響警示駕駛者。為安全保駕護(hù)航，這是人性化科技的一個(gè)突出表現(xiàn)，也是全新EQE的獨(dú)到魅力所在。
■ 滿電進(jìn)擊
如果說(shuō)國(guó)內(nèi)的年輕品牌應(yīng)當(dāng)和奔馳學(xué)習(xí)些什么，恐怕答案是更多積淀、更多耐心，不要試圖通過(guò)堆料來(lái)彌補(bǔ)制造經(jīng)驗(yàn)的不足。
在整車和三電系統(tǒng)安全方面、在駕駛質(zhì)感的調(diào)校上，全新EQE都提供了堆砌配置之外的良好品質(zhì)，這些不能被一眼看到的產(chǎn)品力，是全新EQE的優(yōu)勢(shì)之一。
續(xù)航方面，全新EQE最大752公里的CLTC工況續(xù)航不僅真實(shí)可信，更以精準(zhǔn)的算法，為客戶提供三種不同的剩余里程顯示邏輯，能夠?yàn)槊恳晃卉囍鲙?lái)安心的出行體驗(yàn)。
一直以來(lái)，奔馳EQ系列車型對(duì)于電池安全的偏執(zhí)都深受業(yè)界認(rèn)可。在底盤拆解后，我們能看到奔馳EQ車型在兩側(cè)設(shè)計(jì)有非常寬的防碰撞緩沖區(qū)域，盡管更強(qiáng)的安全性能需要用一定的電池容量來(lái)?yè)Q取，但全新EQE在安全與電池容量方面找到了完美的平衡，其具有的一線級(jí)別超長(zhǎng)續(xù)航更讓用戶既滿意，又放心。
對(duì)于今時(shí)今日的國(guó)人來(lái)說(shuō)，選擇豪華品牌，已經(jīng)不只是為了“面子”。
通過(guò)EQ系列車型，我們能看到一線豪華品牌奔馳的先進(jìn)造車?yán)砟睿ㄓ行酆穹e淀，品牌才能誕生真正的豪華車型。隨著EQ系列產(chǎn)品矩陣的完善，價(jià)格涵蓋豐富的區(qū)間，全新EQE更加是高端群體的不二Dream Car。
盡管目前市面上價(jià)格不菲的電動(dòng)車型越來(lái)越多，不過(guò)在品牌影響力+產(chǎn)品力維度，奔馳全新EQE是這一價(jià)格區(qū)間的孤品。
曾經(jīng)，你是否擔(dān)心過(guò)傳統(tǒng)豪華品牌會(huì)在全新的電動(dòng)賽道吃不消？看過(guò)全新EQE之后，相信你不會(huì)再有擔(dān)心。奔馳的電動(dòng)化思路十分清晰，這個(gè)資歷老道的品牌深刻了解，燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)很難平移到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，而基于純電平臺(tái)打造、具有專屬電動(dòng)設(shè)計(jì)的全新EQE正是在繼承家族高貴調(diào)性的同時(shí)，創(chuàng)造了全新的屬于未來(lái)的電動(dòng)汽車?yán)砟睢?/p>
■ 邦點(diǎn)評(píng)
作為汽車發(fā)明者，奔馳在百余年時(shí)間里一次又一次的再度發(fā)明汽車。全新EQE同樣堪稱一次新發(fā)明，如果說(shuō)它極具調(diào)性恐怕是過(guò)于抽象的描述，但我們不難看出全新EQE在精準(zhǔn)的演繹高端與豪華，該低調(diào)的部分低調(diào)，該豪華的部分絕對(duì)夠豪華，這樣一款來(lái)自豪華品牌的新銳電動(dòng)車型自然是無(wú)愧于同價(jià)位純電車型中的標(biāo)桿。
