2022年成都車展已然過去，雖然今年的情況比較特殊，車展可謂來得快去得也快，但發(fā)布的新車還是有不少干貨的。其中合創(chuàng)汽車在展臺(tái)上正式開啟了全新純電轎跑合創(chuàng)A06的預(yù)售， 并宣布了新車的預(yù)售價(jià)18萬起，將于年內(nèi)上市交付。

要說純電轎跑絕對算得上是2022年新能源市場的“熱詞”，尤其是在7、8兩個(gè)月期間，諸如哪吒S、深藍(lán)SL03、比亞迪海豹、零跑C01等多款新能源轎跑車型正式上市或開啟預(yù)售，一時(shí)形成了“神仙打架”的局面。因?yàn)槌宿I跑該有的高性能、低風(fēng)阻等特點(diǎn)以外，這些車型都使用了各自品牌最頂尖的電子電氣以及智能化技術(shù)，同時(shí)也都承載了品牌向上生長，提升段位的重任。

而合創(chuàng)A06雖然是個(gè)“新兵”，也是品牌首次嘗試推出一款純電轎跑。但在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的精心打造下，合創(chuàng)A06具備了“全能戰(zhàn)士”屬性，頗具競爭力，不但可以“初生牛犢不怕虎”，甚至有潛力成為細(xì)分市場的一匹“黑馬”。

■ 搶占18萬+價(jià)格區(qū)間 讓轎跑也能具有高質(zhì)價(jià)比

在介紹合創(chuàng)A06的素質(zhì)和亮點(diǎn)之前，我們先來看看它的市場定位。

合創(chuàng)A06并沒有因?yàn)轫斨冸娹I跑的“光環(huán)”而選擇走高價(jià)路線，相反卻成為了同級別更“親民”的車型，18萬元起的預(yù)售價(jià)格甚至可以直接殺入緊湊型純電轎車市場。這種定價(jià)策略對同類型、同級別車型來說“壓力山大”，而對同價(jià)位的緊湊型純電轎車來說則是“降維打擊”，不過對消費(fèi)者來說，合創(chuàng)A06卻稱得上“質(zhì)價(jià)比的天花板”。

所以哪怕目前純電轎跑車型數(shù)量已經(jīng)“初具規(guī)?！?，但在18萬+價(jià)格范圍，合創(chuàng)A06鮮有對手，由此搶占了市場的先機(jī)。

與此同時(shí)，合創(chuàng)A06還是“合創(chuàng)智慧生態(tài)”的集大成之作，讓這款誠意十足的純電轎跑能夠適用于更多消費(fèi)群體和場景的用車需求。據(jù)悉“合創(chuàng)智慧生態(tài)”在合創(chuàng)A06上的應(yīng)用共分為兩個(gè)層面，首先新車的三電系統(tǒng)采用了供應(yīng)鏈合作與自研協(xié)同推進(jìn)的方式進(jìn)行研發(fā)和標(biāo)定。

此外合創(chuàng)A06還獲得了AI技術(shù)、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域的進(jìn)行生態(tài)鏈賦能。值得一提的是，這個(gè)生態(tài)鏈不僅僅是智能科技公司提供的支持，還有股東方珠江投管及“合生系”旗下多個(gè)住宅、商圈以及附近道路的“場景資源”，讓駕駛輔助、泊車輔助都能獲得更好的效果。

如果說一款新車的上市相當(dāng)于戰(zhàn)士“出征”的話，那么它的定價(jià)策略以及產(chǎn)品的生態(tài)環(huán)境就相當(dāng)于“糧草”，由此我們能夠看出合創(chuàng)汽車為這款純電轎跑征戰(zhàn)純電轎跑市場已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

■ “雙天賦”加持，攻守兼?zhèn)?/strong>

當(dāng)然，搶占市場“先機(jī)”不僅僅靠價(jià)格策略，車輛本身“素質(zhì)過硬”才是讓消費(fèi)者傾心的基礎(chǔ)。在這一點(diǎn)上，合創(chuàng)A06做得也不錯(cuò)。

首先在外觀設(shè)計(jì)部分，合創(chuàng)A06展現(xiàn)了純電帶來的未來科技感，與轎跑帶來的靈動(dòng)感怎樣能夠?qū)崿F(xiàn)精妙融合。

合創(chuàng)A06的頭燈組采用了一個(gè)“鳳眼”的造型，它們的“外眼角”延伸到了側(cè)面翼子板上，這樣設(shè)計(jì)首先讓新車看起來更柔美；另外讓側(cè)面翼子板部分在沒有過多“零碎”的同時(shí)也并不單調(diào)乏味；最后讓車身整體設(shè)計(jì)保持簡練，從而獲得0.23Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)和不俗的性能表現(xiàn)。

在前包圍部分，合創(chuàng)A06更多表現(xiàn)的是犀利和運(yùn)動(dòng)。首先梭形車頭有個(gè)凌厲的折面，再加上底部的“大嘴”，以及兩側(cè)的外擴(kuò)式設(shè)計(jì)，看起來充滿了力量感。

車尾部分，這種“剛?cè)岵?jì)”的組合卻反了過來，“橫平豎直”的貫穿式燈帶干脆利落，而后包圍的曲面設(shè)計(jì)則多了些柔和與圓潤。

而這樣的“合力”還展現(xiàn)在更加內(nèi)核的“天賦”上，即合創(chuàng)A06所使用的H-GEA全球純電架構(gòu)和H-VIP 2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)。

其中H-GEA全球純電架構(gòu)是合創(chuàng)全新自研的純電架構(gòu)平臺(tái)，它為合創(chuàng)A06賦予了全驅(qū)動(dòng)布局以及多維度統(tǒng)籌設(shè)計(jì)的能力和空間。

這里著重介紹一下“統(tǒng)籌設(shè)計(jì)”能力，它和很多品牌提出的“高度集成”概念有所不同：我認(rèn)為“統(tǒng)籌”更像是做菜，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的口味合理調(diào)取食材，最后為我們奉上的是一道美味佳肴；而“集成”更像是拼圖，不同組件之間不僅界限更清晰，在“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”的時(shí)候還會(huì)比較生硬，甚至需要打磨一下才能更好地形成合力。

合創(chuàng)A06通過H-GEA全球純電架構(gòu)在車輛多個(gè)設(shè)計(jì)和標(biāo)定上獲得了獨(dú)特的“加持”。比如研發(fā)團(tuán)隊(duì)以C-NCAP五星和全球多地的安全標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，從全局角度對整車尺寸、人機(jī)硬點(diǎn)進(jìn)行設(shè)定，以及對碰撞防護(hù)等級和NVH效果進(jìn)行規(guī)劃等。

在純電車型優(yōu)勢所在的三電系統(tǒng)與ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的融合上，H-GEA架構(gòu)可以讓車輛通過傳感器識(shí)別前方道路信息，然后以算法、云平臺(tái)模型等軟件系統(tǒng)為車輛制定最優(yōu)的行駛方案，讓合創(chuàng)A06該快的時(shí)候“動(dòng)如脫兔”，該慢的時(shí)候“穩(wěn)如泰山”，幫助我們實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)、高效、輕松的出行。

如果說H-GEA全球純電架構(gòu)更多的是負(fù)責(zé)提升合創(chuàng)A06動(dòng)力、安全、NVH等“硬實(shí)力”水平的話，那么H-VIP2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)則為合創(chuàng)A06在智能交互等軟件方面進(jìn)行了升級強(qiáng)化。

這個(gè)H-VIP2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)的特點(diǎn)是高效、穩(wěn)定和更加智能，能夠搭載7nm工藝的SA8155P芯片，配備多項(xiàng)合創(chuàng)汽車最新研發(fā)的智能座艙技術(shù)、智能駕駛輔助技術(shù)以及為車輛融入合創(chuàng)智慧生態(tài)提供平臺(tái)支持。

正是這兩條優(yōu)秀“天賦”的基礎(chǔ)上，合創(chuàng)A06擁有了很多強(qiáng)大的“屬性”、“技能”和“裝備”。首先在動(dòng)力部分，合創(chuàng)A06可以有前置前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種系統(tǒng)可選，其中雙電機(jī)四驅(qū)版本最高輸出功率可達(dá)到340kW，零百加速時(shí)間僅需3.7s，同時(shí)具備超過630km的續(xù)航里程。

而在駕駛輔助方面，合創(chuàng)A06可以對地圖和地面進(jìn)行重構(gòu)描繪，并實(shí)時(shí)映射到車機(jī)顯示屏上，讓駕駛員更清晰地預(yù)先知道前方道路情況。此外車輛可以通過這些重構(gòu)信息以及云端的大數(shù)據(jù)和智駕場景庫，更“機(jī)智”地運(yùn)用22項(xiàng)高階駕駛輔助功能以及SPA2.5智能泊車系統(tǒng)，幫助我們安全、輕松和愉悅地控制車輛。

在車機(jī)和智能娛樂部分，合創(chuàng)A06將配備自主研發(fā)的全新車機(jī)系統(tǒng)HI-OS，它的開機(jī)時(shí)間只有3s，還可以通過一個(gè)眼神喚醒，甚至能通過識(shí)別嘴唇的抖動(dòng)來獲取指令。

此外，合創(chuàng)A06同時(shí)在電池、電控系統(tǒng)以及配置層面提高車輛安全等級。比如合創(chuàng)A06搭載動(dòng)力電池內(nèi)裝定制化高熱耐受性電芯，由陶瓷隔熱防護(hù)技術(shù)和24小時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)形成雙重保障。

雖然合創(chuàng)A06還有很多配置功能尚未公布，但僅從目前已經(jīng)曝光的信息來看，它在動(dòng)力性能、智能化配置功能等方面已經(jīng)初步展現(xiàn)了較高的水平，這也讓我們對合創(chuàng)A06的完整形態(tài)更加期待，看車輛本身的優(yōu)秀素質(zhì)與價(jià)格、生態(tài)形成更強(qiáng)的合力。

■ 邦點(diǎn)評

雖然中國新能源市場還有巨大的潛力和發(fā)展空間，畢竟目前傳統(tǒng)燃油車還是市場的“大頭”。但從目前的競爭激烈程度來看，每一位“玩家”的壓力都不小。因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)純電轎跑市場有興起之勢后，合創(chuàng)汽車能夠果斷“入局”，并在“玩家”還比較少的時(shí)候可以及時(shí)將量產(chǎn)車型推向市場，展現(xiàn)了企業(yè)的精準(zhǔn)眼光，以及高效的行動(dòng)力。

與此同時(shí)，合創(chuàng)汽車對市場的把握不僅僅是挖掘有潛力的車型，還在不斷探索如何贏得消費(fèi)者的心。為此合創(chuàng)汽車在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，甚至“合創(chuàng)生態(tài)”的打造上都竭盡所能，非常努力，而最新的成果就是這款有溫度的純電轎跑合創(chuàng)A06。

所以如果你正在考慮購置一臺(tái)綜合實(shí)力不俗，同時(shí)性價(jià)比高，還能彰顯個(gè)性的純電轎跑，我認(rèn)為合創(chuàng)A06完全可以當(dāng)作“先發(fā)首選”。另一方面，我們也非常看好合創(chuàng)汽車能夠通過這款純電轎跑，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌向上，提升行業(yè)以及消費(fèi)市場的影響力。