長(zhǎng)久以來(lái)，令賽車界爭(zhēng)吵不休的議題之一就是：究竟誰(shuí)更能代表英國(guó)賽車？是英國(guó)賽車綠，還是路特斯黃？
早些年，英國(guó)賽車綠確實(shí)在賽道上出盡了風(fēng)頭，比如，二戰(zhàn)前，身披綠甲的賓利就曾在勒芒賽事中奪得4連冠，讓這一顏色聞名遐邇。但后來(lái)，隨著意大利人開(kāi)啟了對(duì)F1的統(tǒng)治，英國(guó)賽車綠風(fēng)光不再，直到路特斯黃的出現(xiàn)，后者成功終結(jié)了意大利對(duì)F1長(zhǎng)達(dá)十多年的統(tǒng)治，讓英國(guó)賽車重振聲威，也使得自己逐漸取代英國(guó)綠，成為了英國(guó)賽車榮耀的新代名詞……
這是怎樣的故事呢？
如果賦予英國(guó)賽車榮耀以顏色屬性，那一定是——“路特斯黃”
路特斯品牌起源于1948年，路特斯黃起則源于品牌LOGO配色。當(dāng)年，正逢英國(guó)品牌都采用賽車綠時(shí)，路特斯以出挑明亮的一抹黃作為賽車裝飾，以示與眾不同。
而首次將這抹黃帶至公眾視野的，是路特斯在1954年推出的首款空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)跑車——Mark 8，這款車特地將輻條式輪轂涂裝成了黃色。該車在輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)首次聯(lián)合賦能下，以85匹馬力，一舉擊敗了同臺(tái)的三輛保時(shí)捷550 Spyder（110匹馬力），一鳴驚人，讓路特斯跑車之名享譽(yù)英國(guó)。
圖片：路特斯Mark 8
這一抹象征品牌榮耀的黃色調(diào)，進(jìn)一步成就了路特斯之名，則來(lái)自于1956年的一輛黃色的路特斯Eleven。該車由歷史上唯一一位曾贏得過(guò)賽車運(yùn)動(dòng)3大滿貫的車手格拉漢姆·希爾（Graham Hill）親手制造。當(dāng)時(shí)，希爾是路特斯的機(jī)械師，他駕駛著這臺(tái)路特斯Eleven參加了9場(chǎng)賽事并在其中的5場(chǎng)中摘得冠軍，在證明了自己駕駛能力的同時(shí)，也令路特斯Eleven之名走向了國(guó)際舞臺(tái)。
圖片：路特斯Eleven
與此同時(shí)，在F1賽場(chǎng)，延續(xù)路特斯Mark 8上的配色方案，路特斯的Type 12、Type 16、Type 18也選擇采用黃色輪轂。一個(gè)未來(lái)的冠軍之師，正帶著路特斯這抹黃，風(fēng)馳電掣迅速崛起。
1963年，路特斯Type 25橫空出世，開(kāi)啟統(tǒng)治級(jí)表演。在當(dāng)年英國(guó)大獎(jiǎng)賽銀石賽道，路特斯攜首款黃綠涂裝的F1賽車亮相。這臺(tái)Type 25，以摧枯拉朽之勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了全年破紀(jì)錄的“滿分”成績(jī)，奪得當(dāng)年F1車隊(duì)和車手雙料總冠軍；其全年3場(chǎng)“大滿貫”的賽事紀(jì)錄，時(shí)過(guò)60年依然無(wú)人能超越，令人贊嘆。從此，傳統(tǒng)的英國(guó)賽車綠不再是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的主角，而是路特斯黃。路特斯首次登頂，就驚艷了世人。
圖片：路特斯Type 25
1965年，是F1傳奇車手吉姆·克拉克（Jim Clark）和路特斯車隊(duì)彪炳史冊(cè)的一年：黃綠配色的路特斯Type 38，一舉終結(jié)了美國(guó)印第500大獎(jiǎng)賽被前置大馬力引擎統(tǒng)治的歷史；而同樣黃綠配色的路特斯Type 33，則助力吉姆·克拉克再次為路特斯車隊(duì)贏得F1車手及車隊(duì)總冠軍。至此，路特斯黃的印記徹底刻入英國(guó)賽車史冊(cè)，并成為了世界賽車頂點(diǎn)最榮耀的那一抹顏色之一。
圖片：路特斯Type 38
圖片：路特斯Type 33
后來(lái)，F(xiàn)1引入了贊助商涂裝，英國(guó)賽車綠徹底退出賽場(chǎng)。路特斯也創(chuàng)新地引入了贊助商涂裝，但從金葉煙草（Gold Leaf Tobacco）的紅白涂裝，JPS（John Player Special）的黑金涂裝，到醒目的Camel黃色涂裝，路特斯黃仍作為一種傳承存在于賽車上，成為令人過(guò)目難忘的經(jīng)典。
路特斯還將賽道上的黃色榮耀也延續(xù)到了品牌其他車型的跑車車身上，從傳奇公路跑車Elite，英倫跑車代表Elan，“賽道之狼”Europa，到皇家特工007的座駕Esprit，輕量化跑車典范Elise，再到英倫純電超跑Evija，“燃油絕唱”的Emira，純電超跑SUV路特斯Eletre，路特斯都一直保留著其黃色涂裝的傳統(tǒng)，以彰顯純正賽道血脈。
圖片：路特斯Elan
因此，路特斯黃出現(xiàn)在任何地方，都是一種宣告：英國(guó)賽車的榮耀在此。
路特斯Eletre,“賽車榮耀”馭電傳承
純電超跑SUV路特斯Eletre，是路特斯面向電動(dòng)化、智能化全新賽道的萬(wàn)向新生之作，傳承路特斯74年以來(lái)的賽道靈魂與DNA，賽道版可實(shí)現(xiàn)最快零百加速2.95s，實(shí)力成就全球百公里加速最快的量產(chǎn)雙電機(jī)純電動(dòng)SUV，為用戶帶來(lái)極致駕控體驗(yàn)。
作為跨時(shí)代的作品，路特斯Eletre也同樣傳承路特斯黃的榮耀。比如，當(dāng)其他品牌用紅色卡鉗來(lái)詮釋駕馭激情時(shí)，路特斯Eletre提供更為大膽前衛(wèi)的選擇，提供黃色涂裝的前10后4活塞卡鉗。這是路特斯目前最為頂級(jí)的剎車系統(tǒng)，其整體外形尺寸碩大，線條造型動(dòng)感，飾以明亮的黃色，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。強(qiáng)烈的顏色搭配凸顯出整車輪廓的美感，而碳陶瓷剎車盤賦予其小于33米的超跑級(jí)制動(dòng)表現(xiàn)，永遠(yuǎn)比你期待的更早停下來(lái)。
圖片：路特斯Eletre的黃色卡鉗
同時(shí)，作為品牌首款生活方式車型，路特斯Eletre致力于為用戶打造有態(tài)度、有個(gè)性的靈魂共鳴體驗(yàn)，與用戶共馭不凡。比如，可選配色的索拉黃，同樣傳承自賽道榮耀，并帶來(lái)新時(shí)代的詮釋。璀璨的黃色，時(shí)刻彰顯其賽道血脈，營(yíng)造出高性能車身質(zhì)感，輔以琥珀內(nèi)飾，以超凡出眾的先鋒色彩，激活靈魂深處的“馭”望，更為生活平添運(yùn)動(dòng)活力。
圖片：路特斯Eletre索拉黃配色車身
總之，“綠”與“黃”之爭(zhēng)雖然沒(méi)有公認(rèn)的結(jié)果，但不可否認(rèn)，路特斯黃的傳奇色彩略勝一籌。另外，偉大的品牌之所以偉大，就是始終有堅(jiān)持和傳承外，還有在時(shí)代的激蕩中，不斷突破與新生的勇氣。路特斯已經(jīng)率先行動(dòng)，將自己這抹黃蘊(yùn)含的賽道基因、賽場(chǎng)榮耀、極致駕控帶入了純電時(shí)代，其“萬(wàn)向新生”的新紀(jì)元，更令人期待。
對(duì)于“黃”和“綠”，誰(shuí)更能代表英國(guó)賽車，你怎么看呢？
