新能源的賽道上，不少傳統(tǒng)大廠都經(jīng)歷過大船難調(diào)頭的窘境，不過別克算是入局最早的一批合資車企了。這不，別克的首款奧特能平臺的產(chǎn)品——別克Electra E5也即將到來，開啟別克電動新時(shí)代。那么作為中大型純電SUV的又一新成員，我們該如何評價(jià)別克Electra E5呢？
在探索完其誕生地——奧特能超級工廠之后，我們的答案是：又高又硬！
■ 三『高』產(chǎn)地：奧特能工廠
這次我們來到的是才投入使用的武漢奧特能超級工廠，這是繼上海金橋奧特能超級工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第二座奧特能超級工廠，也是上汽通用700億元投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。作為別克Electra E5的誕生地，奧特能工廠用三『高』BUFF為其完成賦能。
高精度
·電池車間的模組上線工位首次融合機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺、力控感知技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm。
·電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人來自動完成，安裝工藝實(shí)現(xiàn)測量精度小于0.1mm。
·電驅(qū)車間機(jī)加工線實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動化生產(chǎn)，全線納入2微米工程。
高標(biāo)準(zhǔn)
·電池車間整包電測工藝可模擬電池包15個(gè)測試步驟和3000條測點(diǎn)內(nèi)容。
·電池車間采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池包密封測試標(biāo)準(zhǔn)，從零部件開始，就運(yùn)用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進(jìn)行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯。
·電驅(qū)車間采用嚴(yán)苛的最終性能測試標(biāo)準(zhǔn)，會模擬整車真實(shí)工況，對電驅(qū)整機(jī)進(jìn)行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項(xiàng)的性能測試。
高柔性
·電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)54個(gè)零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實(shí)現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)。
·電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力。
對奧特能平臺的特點(diǎn)進(jìn)行簡單認(rèn)識后，我們再來看看，從這里走出來的別克Electra E5到底有多『硬』。
■ 強(qiáng)『硬』底氣：全方位電池安全
根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2021年全國新能源車發(fā)生的火災(zāi)事故約3000起。所以自打電動車開始普及以來，電池安全便是消費(fèi)者考察的重點(diǎn)，但強(qiáng)將手下無弱兵，別克E5基于奧特能平臺的黑科技，為電池包從內(nèi)到外打造了一堵厚實(shí)的『防火墻』。
首先是電芯內(nèi)部，別克E5采用與供應(yīng)商合作定制的專屬「811電芯」，改進(jìn)了「正極配方」以及在原位涂層包覆搭建「核殼結(jié)構(gòu)」。據(jù)官方介紹，此舉讓電芯的熱穩(wěn)定性相比基礎(chǔ)配方提升了10%。
其次是電芯之間，別克E5采用了航天級隔熱材料「氣凝膠」，有效降低電芯間熱量傳遞。
至于怎么個(gè)有效法，我覺得現(xiàn)場演示的這段視頻更具有說服力。反正你讓我去演示我會考慮三分的，可見別克內(nèi)部的工程師對自己產(chǎn)品有多自信。
此外，別克E5為每個(gè)電池模組都配置了獨(dú)立的「液冷板」，比起業(yè)內(nèi)常見電池包集中式液冷板設(shè)計(jì)，換熱效果提高約10%。
在電池包上蓋，別克E5別出心裁地內(nèi)置了「防火毯」，這塊看著像涼席的東西實(shí)際由高硅氧布、氣凝膠和玻纖布疊放構(gòu)成，主要用于減少電池包熱失控時(shí)對座艙造成次生危害。
在電池外殼體方面，別克E5采用了超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)，多根1500MPA超高強(qiáng)度鋼橫梁進(jìn)行加固。上蓋總成采用1500MPA超強(qiáng)側(cè)邊防護(hù)梁，托盤總成采用1000MPA的底部防護(hù)。
最后，因?yàn)椴捎昧藠W特能平臺標(biāo)志性的可無線連接的電池管理系統(tǒng)（BMS），別克E5同樣擁有了「車-云」結(jié)合的電池健康監(jiān)測能力。在電池包高度集成化的趨勢下，快速的響應(yīng)機(jī)制便是必不可少的安全保障。
得益于全方面的強(qiáng)化設(shè)計(jì)，別克E5的電池包能夠通過各項(xiàng)數(shù)倍于國標(biāo)的安全測試，在電池安全方面的表現(xiàn)那是相當(dāng)?shù)赜病?/p>
■ 邦點(diǎn)評
目前，首款基于奧特能平臺打造的車型凱迪拉克LYRIQ已經(jīng)交付了近半年，隨著第二座超級工廠的投產(chǎn)，上汽通用也加快了實(shí)現(xiàn)『2025年推出10款以上國產(chǎn)新能源車型』的步伐。此次，即將在國內(nèi)上市的第二款奧特能車型別克E5借著武漢奧特能『大舞臺』，向外界狠狠秀了一把肌肉。
作為別克電動新時(shí)代的啟帆之作，別克E5技術(shù)先行，夯實(shí)了人們對其電池安全的認(rèn)同。接下來，就要看在一季度上市后，別克E5的實(shí)際試駕過程能給我們帶來怎樣的驚喜了。那么，你期待這樣又高又硬的別克Electra E5嗎？
