4月17日,華為選擇在2023上海車展前舉辦新品發(fā)布會,其中汽車板塊正式推出了AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版(以下簡稱“問界M5系列智駕版”)。新車延續(xù)了之前問界M5增程+純電的產品序列,其中搭載增程動力的問界M5 智駕版的后驅款售價為27.98萬,四驅款售價29.98萬;而問界M5 純電智駕版后驅款售價為28.98萬,四驅款售價30.98萬元。
既然叫“智駕”了,那新車肯定在智能化和駕駛輔助方面有所進化。據(jù)悉問界M5智駕版將同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng),以及鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng)。
在介紹上面這兩個“智駕”系統(tǒng)之前,我們還是先來看看全新的問界M5系列在續(xù)航、動力、設計等方面的變化。新車與上一代車型相比增加了續(xù)航能力,其中問界M5 智駕版在CLTC工況下純電續(xù)航可以達到255km,綜合續(xù)航能力可以達到1425km,續(xù)航得到了14.7%的提升。這是因為問界M5 智駕版的車身風阻系數(shù)與非智駕版相比進一步下降,控制在0.28Cd的水平。
同時問界M5智駕版在HUAWEI DriveONE純電驅平臺的加持下,0-100km/h加速時間僅需4.4s,同時搭配華為DATS系統(tǒng)、全鋁合金底盤、前雙叉臂后多連桿,為用戶帶來兼具操控樂趣和平穩(wěn)舒適的出行體驗。而在外觀辨識度上,問界M5 智駕版新增20英寸雙五幅運動輪轂,配備紅色剎車卡鉗,看起來非常運動。
在車內空間部分,問界M5 智駕版將后排腿部空間擴展至870mm,同時后備廂容積也能保持有369L,后排放倒后可擴充至776L,滿足全家多人或長途出行對空間的需求。此外問界M5 智駕版還配備3500W反向充電功能,它的厲害之處在于,哪怕連續(xù)野外露營一周后,依然可以讓車輛有超過800km的續(xù)航。
好了,接下來我們聊聊HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng),和鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng)。
“看得懂物,看得懂路”
問界M5系列智駕版是首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型,所以也是華為最新駕駛輔助技術首個落地應用的產品。硬件方面,新車將配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達,這套傳感器組合還有全新天線技術帶來的信號翻倍支持。
在此基礎上,問界M5系列智駕版在融合BEV(Bird Eye View鳥瞰圖)感知能力基礎上,首次使用了GOD網絡,它可以識別通用障礙物白名單外的異形物體;結合道路拓撲推理網絡,有圖無圖都能開。同時系統(tǒng)對諸如隧道進出明暗變化、夜間強光眩光等場景進行視線優(yōu)化,可以在各種環(huán)境下精準識別行人、車輛和其他異形障礙物。讓車輛能看得懂物體,也看得懂前方的路。
余承東表示HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)將可以做到不依賴高精地圖,也能實現(xiàn)高速、城區(qū)場景的高階智能駕駛功能,體驗無限接近于L3的高階智能駕駛。根據(jù)華為的計劃,無圖商用高階智能駕駛方案預計將在今年第二季度推廣到全國15座城市,到第四季度的時候推廣到45座城市。
HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)軟件包的標配功能已涵蓋高速LCC(Lane Centering Control車道巡航輔助)、城區(qū)LCC、高速NCA(Navigation-based Cruise Assist智駕領航輔助)等19項功能。
此外我們還可以選配高階包,功能有城區(qū)NCA、AVP(Automated Valet Parking 代客泊車輔助)及城區(qū)LCC增強三項功能,一次性購買售價36000元,包年訂閱價7200元,包月訂閱價720元。
官方表示,預售期(2023年4月17日到6月30日)能享受定金膨脹、選裝基金贈送以及6個月HUAWEI ADS 2.0高階包贈送等首銷權益;本品多車型置換還能享受額外的1萬元置換補貼。
“躲得開”物,“走得對”路
在能自己看清前面有啥東西,以及前面的路是啥情況之后,還需要能“躲得開”物體,“走得對”路才行。據(jù)悉問界M5系列智駕版在城區(qū)路況下,能主動避讓各種占道車輛,有效應對“開門殺”、“鬼探頭”等場景,即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下,最高剎停時速都能達到50km/h。
與此同時,高速場景下,問界M5系列智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道,成功率高達98.86%,且長距離領航MPI(Miles Per Intervention平均接管里程)高達114km,讓遠距離駕車更輕松。
不僅是“走”,問界M5系列智駕版在“?!边@方面也進行了提高。新車首度搭載記憶泊車,使車輛能在車庫環(huán)境自主學習并3D立體建模,固定停車位一次泊入后,后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入。另外得益于華為自研泊車規(guī)控算法,問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等超過160種泊車場景,車位識別率高達96%,泊入成功率95%。智能泊車輔助,真正實現(xiàn)停車位可見即可泊。
座艙升級,不僅是屏幕多
問界M5系列智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙,它的作用首先體現(xiàn)在智能感知的提升上,能讓車更懂用戶,實現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動調節(jié)。
同時全新的智能座艙系統(tǒng)也支持“視聽”等方面的全新技術上車,比如空間音頻技術,它由19單元專業(yè)級音響組成,將有更好的現(xiàn)場感與沉浸式體驗。還有后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口,可以即掛即連,進行多設備聯(lián)動,如控制后排平板上孩子觀看的內容、前后排組隊游戲、雙屏接入會議等。
HarmonyOS 3也使車機與手機的協(xié)作更加融洽與高效,比如手機應用內地址導航流轉功能,手機一碰即可車機導航。另外我們的電腦也可以與車機進行互聯(lián),讓打工人可以更舒服地在車內臨時辦公。
“彩蛋”問界M9
在新車發(fā)布環(huán)節(jié)的最后,余承東發(fā)布了一款大型SUV——AITO問界M9,它基于全新的D級豪華SUV平臺打造,采用了全新的設計語言,車長超過5米2,軸距超過3米1,并采用六座布局。問界M9增程版及純電版已經在即日起開啟預訂,預計售價區(qū)間為50-60萬元。消費者可通過華為商城預訂,新車將于2023年第四季度正式發(fā)布。
配置功能上,問界M9將使用全鋁合金底盤以及全系標配空氣彈簧及CDC減震系統(tǒng),帶來更好的乘坐舒適性及安全性。同時華為智能汽車全棧技術解決方案也都將在問界M9上落地,除了智能駕駛輔助和智能座艙系統(tǒng)以外,還有諸如華為百萬像素智慧大燈、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦等配置。
邦點評
余承東在宣布完售價之后,有點無奈的表示目前華為以及合作伙伴最“痛苦”的,莫過于如何在高成本的壓力下制定出更實惠的價格。不過全新的問界M5系列智駕版的售價區(qū)間在28萬到31萬元之間,我覺得如果將它們的配置功能帶入到價格里的話,已經足夠實惠了。
不過也正是這個定價區(qū)間,也讓問界M5系列智駕版剛上市,就進入了競爭最慘烈的價格帶。所以在賬面參數(shù)和配置表現(xiàn)還不錯的情況下,是否也能讓消費者實際感受到新車相比于市面上同價位、同級別車型更好的體驗,將是關鍵。特別是那些因為信任華為和AITO問界品牌而選擇“盲購”的用戶,他們日常用車的口碑對新車的銷量至關重要。