4月17日，華為選擇在2023上海車展前舉辦新品發(fā)布會，其中汽車板塊正式推出了AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（以下簡稱“問界M5系列智駕版”）。新車延續(xù)了之前問界M5增程+純電的產(chǎn)品序列，其中搭載增程動力的問界M5 智駕版的后驅(qū)款售價為27.98萬，四驅(qū)款售價29.98萬；而問界M5 純電智駕版后驅(qū)款售價為28.98萬，四驅(qū)款售價30.98萬元。

既然叫“智駕”了，那新車肯定在智能化和駕駛輔助方面有所進化。據(jù)悉問界M5智駕版將同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，以及鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng)。

在介紹上面這兩個“智駕”系統(tǒng)之前，我們還是先來看看全新的問界M5系列在續(xù)航、動力、設(shè)計等方面的變化。新車與上一代車型相比增加了續(xù)航能力，其中問界M5 智駕版在CLTC工況下純電續(xù)航可以達到255km，綜合續(xù)航能力可以達到1425km，續(xù)航得到了14.7%的提升。這是因為問界M5 智駕版的車身風(fēng)阻系數(shù)與非智駕版相比進一步下降，控制在0.28Cd的水平。

同時問界M5智駕版在HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺的加持下，0-100km/h加速時間僅需4.4s，同時搭配華為DATS系統(tǒng)、全鋁合金底盤、前雙叉臂后多連桿，為用戶帶來兼具操控樂趣和平穩(wěn)舒適的出行體驗。而在外觀辨識度上，問界M5 智駕版新增20英寸雙五幅運動輪轂，配備紅色剎車卡鉗，看起來非常運動。

在車內(nèi)空間部分，問界M5 智駕版將后排腿部空間擴展至870mm，同時后備廂容積也能保持有369L，后排放倒后可擴充至776L，滿足全家多人或長途出行對空間的需求。此外問界M5 智駕版還配備3500W反向充電功能，它的厲害之處在于，哪怕連續(xù)野外露營一周后，依然可以讓車輛有超過800km的續(xù)航。

好了，接下來我們聊聊HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，和鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng)。

“看得懂物，看得懂路”

問界M5系列智駕版是首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，所以也是華為最新駕駛輔助技術(shù)首個落地應(yīng)用的產(chǎn)品。硬件方面，新車將配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，這套傳感器組合還有全新天線技術(shù)帶來的信號翻倍支持。

在此基礎(chǔ)上，問界M5系列智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，首次使用了GOD網(wǎng)絡(luò)，它可以識別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開。同時系統(tǒng)對諸如隧道進出明暗變化、夜間強光眩光等場景進行視線優(yōu)化，可以在各種環(huán)境下精準識別行人、車輛和其他異形障礙物。讓車輛能看得懂物體，也看得懂前方的路。

余承東表示HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)將可以做到不依賴高精地圖，也能實現(xiàn)高速、城區(qū)場景的高階智能駕駛功能，體驗無限接近于L3的高階智能駕駛。根據(jù)華為的計劃，無圖商用高階智能駕駛方案預(yù)計將在今年第二季度推廣到全國15座城市，到第四季度的時候推廣到45座城市。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)軟件包的標配功能已涵蓋高速LCC（Lane Centering Control車道巡航輔助）、城區(qū)LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智駕領(lǐng)航輔助）等19項功能。

此外我們還可以選配高階包，功能有城區(qū)NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊車輔助）及城區(qū)LCC增強三項功能，一次性購買售價36000元，包年訂閱價7200元，包月訂閱價720元。

官方表示，預(yù)售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨脹、選裝基金贈送以及6個月HUAWEI ADS 2.0高階包贈送等首銷權(quán)益；本品多車型置換還能享受額外的1萬元置換補貼。

“躲得開”物，“走得對”路

在能自己看清前面有啥東西，以及前面的路是啥情況之后，還需要能“躲得開”物體，“走得對”路才行。據(jù)悉問界M5系列智駕版在城區(qū)路況下，能主動避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對“開門殺”、“鬼探頭”等場景，即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達到50km/h。

與此同時，高速場景下，問界M5系列智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達98.86%，且長距離領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高達114km，讓遠距離駕車更輕松。

不僅是“走”，問界M5系列智駕版在“?！边@方面也進行了提高。新車首度搭載記憶泊車，使車輛能在車庫環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入。另外得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等超過160種泊車場景，車位識別率高達96%，泊入成功率95%。智能泊車輔助，真正實現(xiàn)停車位可見即可泊。

座艙升級，不僅是屏幕多

問界M5系列智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙，它的作用首先體現(xiàn)在智能感知的提升上，能讓車更懂用戶，實現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動調(diào)節(jié)。

同時全新的智能座艙系統(tǒng)也支持“視聽”等方面的全新技術(shù)上車，比如空間音頻技術(shù)，它由19單元專業(yè)級音響組成，將有更好的現(xiàn)場感與沉浸式體驗。還有后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，可以即掛即連，進行多設(shè)備聯(lián)動，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、前后排組隊游戲、雙屏接入會議等。

HarmonyOS 3也使車機與手機的協(xié)作更加融洽與高效，比如手機應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)功能，手機一碰即可車機導(dǎo)航。另外我們的電腦也可以與車機進行互聯(lián)，讓打工人可以更舒服地在車內(nèi)臨時辦公。

“彩蛋”問界M9

在新車發(fā)布環(huán)節(jié)的最后，余承東發(fā)布了一款大型SUV——AITO問界M9，它基于全新的D級豪華SUV平臺打造，采用了全新的設(shè)計語言，車長超過5米2，軸距超過3米1，并采用六座布局。問界M9增程版及純電版已經(jīng)在即日起開啟預(yù)訂，預(yù)計售價區(qū)間為50-60萬元。消費者可通過華為商城預(yù)訂，新車將于2023年第四季度正式發(fā)布。

配置功能上，問界M9將使用全鋁合金底盤以及全系標配空氣彈簧及CDC減震系統(tǒng)，帶來更好的乘坐舒適性及安全性。同時華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案也都將在問界M9上落地，除了智能駕駛輔助和智能座艙系統(tǒng)以外，還有諸如華為百萬像素智慧大燈、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦等配置。

邦點評

余承東在宣布完售價之后，有點無奈的表示目前華為以及合作伙伴最“痛苦”的，莫過于如何在高成本的壓力下制定出更實惠的價格。不過全新的問界M5系列智駕版的售價區(qū)間在28萬到31萬元之間，我覺得如果將它們的配置功能帶入到價格里的話，已經(jīng)足夠?qū)嵒萘恕?/p>

不過也正是這個定價區(qū)間，也讓問界M5系列智駕版剛上市，就進入了競爭最慘烈的價格帶。所以在賬面參數(shù)和配置表現(xiàn)還不錯的情況下，是否也能讓消費者實際感受到新車相比于市面上同價位、同級別車型更好的體驗，將是關(guān)鍵。特別是那些因為信任華為和AITO問界品牌而選擇“盲購”的用戶，他們?nèi)粘Ｓ密嚨目诒畬π萝嚨匿N量至關(guān)重要。