2000萬，一切都來得太快，太猛了。
當然這并不是誰突然中了彩票，更不是誰瞬間實現(xiàn)財富自由的投資回報。2000萬是7月3日中國新能源汽車量產(chǎn)下線所達到的新“里程碑”，而從1000萬來到2000萬輛，我們只用了將近1年的時間。
工信部和中汽協(xié)兩個行業(yè)主管單位選擇了埃安智能生態(tài)工廠，作為第2000萬輛新能源汽車的下線儀式舉辦地，這其中有深層次的考量。這里不但接受了習總書記的視察調研，更是「昊鉑」的“主場”，它是埃安厚積薄發(fā)，持續(xù)向上突破的高端豪華品牌。而昊鉑的王牌車型——昊鉑GT，也被選為達成2000萬輛里程碑的「代表車型」，并在這一天正式上市。作為一款集先進設計、智能、性能于一身的高端轎車，昊鉑GT全系共有5個版本，售價區(qū)間為21.99萬至33.99萬元。
其實昊鉑GT并非因為“碰大運”趕上了2000萬輛下線的節(jié)點，而是它以及昊鉑品牌，將有實力成為中國新能源汽車持續(xù)高速成長的「絕對核心」，守住“2000萬”市場規(guī)模的同時，繼續(xù)擴大份額，攀登更高的目標。
回望我國新能源汽車市場從無到有，從零到千萬級再到2千萬級規(guī)模的發(fā)展歷程，我們發(fā)現(xiàn)市場之所以有如此迅猛的發(fā)展速度，有兩個條件必不可少，一個是技術水平能夠跟上時代的腳步，尤其是近些年更新迭代非?？?，同時也涌現(xiàn)出來的很多技術路徑和結構架構，為汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化轉型”提速；另一個就是消費者的接受度正在逐漸提高，在技術條件越來越好的情況下，更多人愿意嘗試新能源車，為它們的經(jīng)濟性、智能化、靜謐舒適以及動力性能“買單”。
也正是這“一上一下”的共同努力，才讓中國新能源汽車市場在2022年6月達成1000萬輛保有量的“成就”之后，僅過了一年時間產(chǎn)量就達到了2000萬輛的規(guī)模，相信在產(chǎn)銷比極為接近的情況下，我國很快將成為新能源汽車保有量達到2000萬的單一市場。而這樣的成長速度，全球罕見。
所以在行業(yè)和市場即將進入嶄新階段的時候，我們不禁要問，眼下以及未來消費者究竟更想要什么樣的新能源汽車？立足于今天的2000萬成績，昊鉑為什么能肩負起滿足這些市場需求，并向著更高目標邁進的重任？
“卷時代”下的消費趨勢
如果讓關注近兩年國內新能源汽車市場的朋友講講他的感受，相信絕大多數(shù)都會脫口而出一個字：“卷”。它在汽車領域里是一個有些殘酷的「形容詞」，代表了競爭環(huán)境的慘烈和嚴峻。當然市場越“卷”，對中國消費者來說卻更幸福了，我們因此有了全球最好的產(chǎn)品可以選擇，它們更精致、配置豐富，顏值還高。
其中“智能化”表現(xiàn)得最為明顯，雖然國內在2008、09年就已經(jīng)有一些純電和混動車型出現(xiàn)在市面上了，但像是智能座艙、智能駕駛輔助這些說法和配置，差不多都是在最近6、7年之間，由“蔚小理”這些白手起家的，或是埃安、嵐圖等傳統(tǒng)大廠孵化出來的“新品牌”積極普及，消費者才能有機會接觸到關于座艙、駕駛比較超前的理念、思路，以及全球最為先進的智能化技術和服務。因為相比于深耕市場數(shù)十年、上百年的傳統(tǒng)品牌而言，這些“新品牌”們確實需要更加努力，更有誠意，才能獲得消費者的關注，以及實際行動的支持。
不過這也有“副作用”，那就是消費者的品味和標準更高了。隨著越來越多人選擇智能化程度很高的新能源車型，并且相關的配置功能使用頻率越來越高，大家會對后面推出的車型有更高期待，從車機系統(tǒng)到語音交互，從智能駕駛到智能底盤，希望這些功能都可以更加擬人和靈活自如，方便安全。
另一方面，目前市面上的新能源車型，尤其是全新產(chǎn)品的類型和風格越來越“趨同”，消費者也會產(chǎn)生“審美疲勞”，希望市面上出現(xiàn)更多具有獨特定位和設計風格的產(chǎn)品。
這就好比一條街上，全都是米其林一星的西餐廳，以及高檔正裝服飾店，附近的居民們在這里吃飯、購物久了之后，自然也會希望出現(xiàn)更多檔次相同甚至更好的中餐館或海鮮餐廳，以及同樣品質和購物體驗的休閑、運動服裝店，在保證體驗的情況下，有更多口味和風格的選擇。所以中國新能源汽車的消費者，也正在期待更有顛覆性的全球級品牌和產(chǎn)品。
為什么是昊鉑？
如果將新能源汽車的發(fā)展看作是一次大規(guī)模「創(chuàng)業(yè)」的話，那么2000萬輛生產(chǎn)下線可以標志著這家「初創(chuàng)企業(yè)」已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，在行業(yè)中立住了。而接下來的挑戰(zhàn)，就是如何繼續(xù)向上，不僅要「守業(yè)」，還要繼續(xù)擴大規(guī)模，繼續(xù)「創(chuàng)業(yè)」。
既然是擴張，就要有「新增長點」，這其實和我們在職業(yè)發(fā)展上需要新機遇，在經(jīng)營感情時需要新鮮感一樣，中國新能源汽車市場如今也需要更多的「新意」，來滿足消費者更細膩、極致的口味，讓市場更有活力。
當然現(xiàn)在有很多企業(yè)已經(jīng)開始行動起來了，只不過大家提供的「新意」種類有所不同，進度也有所不同。像有些品牌開始嘗試更多品類車型的投放，進一步完善產(chǎn)品矩陣和市場規(guī)?！按蛉杭堋薄ｋm然這里有不少車型從素質和價格上來看都挺吸引人的，確實給消費者帶來了更多選擇，但它們仍然選擇了在如今已成紅海的細分市場中“扎堆”，比如A+級轎車或B級SUV市場，所以這些“新兵”很難撼動“前輩”的口碑和市場份額。
與此同時，還有一些車企在嘗試通過孵化全新的品牌，來增加自身在市場中的「活力」和「競爭力」，正在培養(yǎng)自己的“新二代”。在這些“新生力量”中，我們看到了幾個比較獨特的品牌，它們的定位相對更加高端，同時產(chǎn)品進入的是更加極致的細分市場，比如高性能跑車、硬派越野車和皮卡，總之發(fā)展路徑和“母體”不太一樣，希望取悅的消費者群體也不一樣。這種做法的邏輯很好理解，因為無論是從國家風向上，還是市場發(fā)展空間上，更極致、更高端的細分市場都還是一片“藍?！?，潛力極強。
就比如昊鉑，它就是這樣一個典型的“新二代”，而且不僅是自身定位獨特，它的根基也極為扎實。首先昊鉑的“出身”優(yōu)秀，是新能源前二車企埃安旗下的高端豪華品牌，無論是對政策、市場、消費走向和趨勢的洞察，還是人力、物力、財力以及技術的支持，昊鉑都能享受到最好的「資源」。
更為重要的是，昊鉑還擁有深厚的「市場群眾基礎」，埃安憑借豐富的產(chǎn)品陣容，在銷量和口碑上都屬于市場“頂流”，作為一家成立5年多的“新品牌”，埃安已經(jīng)在銷量上成為「第一梯隊」，與比亞迪、特斯拉形成“BAT”格局。而且無論這些車型應用于哪些場景，都代表了不同消費群體對埃安的認可。
也正是這樣，我們有理由相信，由高質量發(fā)展的代表——埃安所孕育而出的昊鉑，將憑借「資源」和「市場群眾基礎」這兩個“先天優(yōu)勢”，成為「高質量二代」，打造出能夠滿足行業(yè)期待，市場需求的優(yōu)秀車型產(chǎn)品。
那么有著良好基礎的昊鉑品牌，到底有何實力可以滿足消費者智能化、個性化的需求呢？這就要看昊鉑的“Hyper Tec”、產(chǎn)品矩陣以及完善的高端服務了。
在技術上，昊鉑從大家看不見的底層架構，到最顯性的配置功能，都儲備了豐富的前端科技和相應的軟硬件成果。比如領先行業(yè)一代半，讓車輛擁有“鋼筋鐵骨”的AEP3.0純電專屬平臺；創(chuàng)新應用了航天技術并搭載高度集成化結構提高算力，為用戶帶來全天候安全智駕的星靈架構；僅巴掌大小的電機便可實現(xiàn)超越V8發(fā)動機馬力的夸克電驅；以及遭受槍擊都能不起火的彈匣電池2.0，它們都是為了讓昊鉑旗下車型成為豪華新能源汽車市場中更全能、更高級的“六邊形產(chǎn)品”。
這些「Hyper Tec」打造的最新力作，就是昊鉑GT。它是一款非常有“新意”的車型，不但加持了多種王牌技術，產(chǎn)品定位更是少見的“純電大后超”。加上三國四地設計大師的靈感匯聚，極具動感和最低風阻表現(xiàn)的“風生水起”設計語言，以及簡潔清新卻不失奢華的內飾與座艙，讓昊鉑GT不僅僅只是一款高端智能純電轎跑，更是一個兼具觀賞性和實用性的「科技藝術品」。
當然昊鉑GT并不只是簡單的“推新料”，我們之前已經(jīng)體驗過它的駕駛樂趣和部分配置帶來的舒適和便利，如今再加上這個價格，相信可以在細分市場成為「標桿」。而在昊鉑GT之后，昊鉑品牌接下來還會用一年半的時間推出大五座純電SUV、六/七座SUV或MPV等產(chǎn)品，我們相信這些車型也將和昊鉑GT一樣，成為各自品類獨特的存在。
邦點評
最近高考、中考相繼結束了，很多學子都取得了優(yōu)異成績，他們除了自身足夠努力以外，無論是遺傳了父母優(yōu)秀的“學習天賦”，還是家里有極好的學習環(huán)境，也同樣是“名列前茅”非常重要的決定性因素。
對于中國新能源汽車市場來說同樣如此，“2000萬輛”是“前人”努力獲得的成績，見證了中國新能源車市場從無到有，從小到大的發(fā)展歷程，也給這個行業(yè)、這個市場營造了良好的用戶環(huán)境、堅實的發(fā)展信心和技術普及的基礎。
如今新的起點、新的征程已經(jīng)開始，無論人們的消費觀念、心態(tài)，還是政策和市場環(huán)境怎樣瞬息萬變，只有自身具備過硬的技術素質，才能在波瀾起伏的競爭中贏得佳績。昊鉑正是如此，埃安經(jīng)過市場的驗證，是新能源時代高質量發(fā)展的代表，而只造科技藝術品的昊鉑則是站在“巨人”肩膀上的高品質“二代”。或許，下一個3000萬級“創(chuàng)業(yè)目標”，將由以昊鉑為代表的高端新品牌們擔起重任，引領中國新能源市場持續(xù)向上生長。
