力圖把真實(shí)的價(jià)值和價(jià)格拉近，零跑汽車，或許會(huì)一直這樣走下去。
9月20日，零跑『超級(jí)增程，超真誠(chéng)』發(fā)布會(huì)，在浙江?華新能源汽??鎮(zhèn)舉辦?；凇撼?jí)增程』理念打造的首款車型——零跑C01超級(jí)增程上市，新車推出三個(gè)版型，售價(jià)為14.58~16.98萬(wàn)元。
零跑C01超級(jí)增程顯然是繼C11『雙動(dòng)力』車型后，零跑汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略的延續(xù)。而其所搭載的『超級(jí)增程』系統(tǒng)，則是『用更大電池和更高配置，為用戶帶來(lái)更加省錢、省時(shí)、省心的出行體驗(yàn)』理念的再次落地。
超級(jí)增程：主打一個(gè)大電池
在當(dāng)下新能源汽車占比已經(jīng)超過(guò)31%的中國(guó)市場(chǎng)而言，混動(dòng)汽車成為了當(dāng)下最為熱門的汽 車技術(shù)。而在零跑汽車看來(lái)，增程車型憑借著純電動(dòng)的良好駕駛質(zhì)感、超低的用車成本、沒(méi)有里程焦慮等特性，受到越來(lái)越多用戶的喜愛(ài)。而購(gòu)買增程車型的用戶一定離不開節(jié)省成本、節(jié)約時(shí)間、提升體驗(yàn)等方面的考慮。
對(duì)于『既要又要』的市場(chǎng)需求，零跑通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，選購(gòu)增程車型的用戶，純電行駛里程占比超過(guò)80%。但遺憾的是，由于目前市面上增程車型純電續(xù)航普遍都在100~200公里，用戶只能在頻繁充電和被迫加油之間做選擇，無(wú)法真正將增程車的成本優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。而解決這個(gè)問(wèn)題最直接的方式就是——給增程車型配上大電池。
于是我們看到，零跑C01超級(jí)增程搭載容量最大為43.7kWh自研貫穿式大模組電池包，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了316公里，就這電池?cái)?shù)據(jù)，似乎都快趕上一些部分合資品牌的純電車型了。
零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 朱江明指出，零跑C01超級(jí)增程在相同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，電池更大、配置更高，真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)『省錢、省時(shí)、省心』，更接近增程本質(zhì)。
同時(shí)，零跑C01超級(jí)增程采用全新一代增程總成，搭載1.5L阿特金森循環(huán)四缸增程器，最熱效率達(dá)到了40%，發(fā)電機(jī)最高效率最高可達(dá)96.5%，最低荷電油耗低至4.9L/100km。
發(fā)布會(huì)上，朱江明真誠(chéng)地為我們算了一筆賬，以一年2萬(wàn)公里為例，對(duì)比油耗為8L/100km的燃油車，零跑C01超級(jí)增程可以省下約1.2萬(wàn)元?？梢?jiàn)，無(wú)論是平時(shí)用電，還是遠(yuǎn)行用油，零跑C01超級(jí)增程都能幫助用戶實(shí)現(xiàn)極致的省錢目標(biāo)。
此外，由于搭載了容量更大的電池，即便是家中無(wú)充電條件的用戶，每周只需在出行目的地進(jìn)行一次補(bǔ)能，便可滿足一周純電出行需求。同樣，得益于大電池提供的優(yōu)勢(shì)，即便是在嚴(yán)冬，零跑C01超級(jí)增程用戶也無(wú)懼低溫對(duì)里程的影響，用戶四季均可舒享純電駕乘的靜謐與舒適，讓旅程更省心。
價(jià)格和配置：主打一個(gè)真誠(chéng)
談零跑汽車，必然會(huì)談到其極致的品價(jià)比，零跑C01超級(jí)增程也不例外，延續(xù)零跑C01純電版在15-20萬(wàn)級(jí)新能源轎車市場(chǎng)的顏值、空間、舒適、智能、操控的價(jià)值標(biāo)桿。
零跑C01超級(jí)增程軸距為2930mm，配合5050mm的車長(zhǎng)，延續(xù)了純電C級(jí)車的乘坐與儲(chǔ)物空間。車內(nèi)配備一體式舒適座椅，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，帶來(lái)舒適便利的越級(jí)享受。同時(shí)，零跑C01超級(jí)增程搭配專為車輛量身定制的12個(gè)高性能揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，得益于阿嘉米斯專業(yè)調(diào)校，配合全面優(yōu)化的NVH表現(xiàn)，打造沉浸式座艙體驗(yàn)。同時(shí)，零跑C01超級(jí)增程還搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的前雙叉臂、后五連桿豪車級(jí)懸架，讓舒適駕乘體驗(yàn)更上一層樓。
在智能化方面，零跑C01超級(jí)增程延續(xù)了零跑的優(yōu)秀基因，標(biāo)配Leapmotor OS智能座艙，以高通8155芯片為核心，一顆芯片控制智能三聯(lián)屏，打造智能座艙領(lǐng)先水準(zhǔn)，F(xiàn)ace ID人臉識(shí)別自適應(yīng)系統(tǒng)，滿足行車和娛樂(lè)多形態(tài)需求。同時(shí)，新車全系標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載至多28個(gè)高精感知硬件，最多23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，涵蓋了高級(jí)輔助駕駛、行車輔助、主動(dòng)安全、泊車輔助、影像輔助等便捷體驗(yàn)。
安全方面，零跑C01超級(jí)增程采用超高比例的熱成型鋼、高強(qiáng)度鋼，配合鋁合金材質(zhì)打造出高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，配合全方位的電池管理系統(tǒng)，從內(nèi)到外保障司乘安全。
從舒適體驗(yàn)到智能科技再到極致安全，零跑C01超級(jí)增程基于零跑C01純電再進(jìn)一步，帶來(lái)更強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。真正做到同級(jí)同價(jià)，更高配置，更好體驗(yàn)。相信以零跑C01超級(jí)增程為代表的超級(jí)增程車型，將在未來(lái)收獲亮眼的市場(chǎng)反饋，以『雙動(dòng)力戰(zhàn)略』為基石，用全域自研的技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步高質(zhì)量服務(wù)市場(chǎng)與萬(wàn)千用戶，為行業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。
邦點(diǎn)評(píng)
發(fā)布會(huì)節(jié)奏很快，臨近結(jié)束時(shí)還給到了『One More Thing』，那就是零跑C11超級(jí)增程，價(jià)格依然充滿誠(chéng)意，有興趣的朋友可以去官網(wǎng)或線下查看咨詢。
零跑汽車，作為目前依舊活躍在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前沿的新勢(shì)力，的確值得佩服，從S01到T03到C11到C01，從純電到超級(jí)增程，從每月幾百輛賣到每月上萬(wàn)輛，并保持著良好的銷量勢(shì)頭。一路走來(lái)，實(shí)屬不易。而這份不易的背后，是企業(yè)以『全棧自研』為核心的戰(zhàn)略在支撐，無(wú)論是三電技術(shù)，還是『四葉草』電子電氣架構(gòu)，都是實(shí)打?qū)嵉卦谧霎a(chǎn)品。
當(dāng)然，我更期待基于『四葉草』架構(gòu)打造的下一代產(chǎn)品，并相信零跑會(huì)將這份真誠(chéng)繼續(xù)下去。
