9月21日，在2023 NIO IN創(chuàng)新科技日上，蔚來發(fā)布了旗艦手機(jī)NIO Phone。首發(fā)三個(gè)版本，售價(jià)從6499元到7499元不等。消息一出，輿論沸騰，有人表示蔚來不務(wù)正業(yè)。有人說蔚來定價(jià)自信。但無論如何，蔚來把以前立的Flag實(shí)現(xiàn)了，這是必須要給到尊重的。
蔚來CEO李斌在昨天的發(fā)布會(huì)上也第一次以CTO的身份亮相，他明確表示，蔚來手機(jī)并不是為了去和傳統(tǒng)的手機(jī)廠商分一杯羹，而是為了更好地服務(wù)蔚來車主。所以，其更多的研發(fā)投入到了與現(xiàn)有蔚來車型的車手交互上。但既然進(jìn)入到這個(gè)賽道，我們還是先要以消費(fèi)者選手機(jī)的角度來看看這臺(tái)手機(jī)的硬件水平。
先看外觀設(shè)計(jì)，一共7款顏色。其中6499元的性能版的四款顏色取自蔚來車型的外觀顏色，采用光啞一體玻璃五曲面造型；6899元的旗艦版配色取自內(nèi)飾顏色，采用獨(dú)創(chuàng)陶瓷Logo鑲嵌工藝，納米微晶陶瓷與環(huán)保素皮精密拼接；而7499元的EPedition則特立獨(dú)行，上方納米微晶陶瓷激光刻蝕紋理，下方將陶瓷Logo鑲嵌環(huán)保素皮之中，穿插經(jīng)典紅色元素點(diǎn)綴機(jī)身天際線，展現(xiàn)EP系列的專屬美學(xué)。
背后的主攝、超廣角和潛望式長焦均為5000萬像素，水平向目前一線大廠的旗艦機(jī)看齊。
值得一提的是，攝像頭均隱藏在機(jī)身內(nèi)，沒有凸出，不僅手感更好，在放置時(shí)也不易滑動(dòng)和損傷鏡頭。
2K分辨率的6.81英寸曲面屏，手感圓潤，沒有直框式手機(jī)的割手感。
屏幕支持最高120Hz的刷新率，動(dòng)效絲滑。
李斌在發(fā)布會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)『蔚來不會(huì)靠手機(jī)廣告賺錢』，所以NIO Phone內(nèi)置應(yīng)用無綁定，界面清爽，主打一個(gè)『0系統(tǒng)廣告、0商業(yè)預(yù)裝』的純粹，有使用過一加手機(jī)的小伙伴相信一定很熟悉這種感覺。
芯片采用高通第二代驍龍 8 領(lǐng)先版，最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲(chǔ)組合。系統(tǒng)底層為安卓13，整機(jī)系統(tǒng)基于其打造了SkyUI，目前可以看到版本號(hào)是1.0.0，妥妥的『一代目』，相信不久后，它就會(huì)迎來自己的第一次補(bǔ)丁進(jìn)化。
好了，以上均是從一臺(tái)手機(jī)的角度去做的硬軟件羅列，整體來看堆料算對(duì)得起它的售價(jià)。當(dāng)發(fā)布會(huì)上有觀眾喊『遙遙領(lǐng)先』的時(shí)候，李斌笑著坦言『不是遙遙領(lǐng)先，但很好用』。所以，作為一臺(tái)專門為車打造的手機(jī)，NIO Phone到底能不能帶給車主『移動(dòng)互聯(lián)全新體驗(yàn)』，會(huì)不會(huì)僅僅是『豪華車鑰匙』，一起來看今天的首發(fā)深度體驗(yàn)。
首先，是簡單的『豪華車鑰匙』體驗(yàn)環(huán)節(jié)，NIO Phone配備UWB超寬帶技術(shù)，靠近車輛便可直接實(shí)現(xiàn)感應(yīng)解鎖。
使用NFC也是可以的，支持48小時(shí)內(nèi)無電解鎖，這一點(diǎn)和iPhone關(guān)機(jī)還能使用公交卡一個(gè)道理。
喚出左側(cè)的NIO Link車控鍵或者對(duì)著手機(jī)說『HEY NOMI，車門解鎖』也可以打開車門。總之，手機(jī)可以完美地替代車鑰匙。不過，對(duì)于NIO Phone而言，作為『豪華車鑰匙』是其最最基本的互聯(lián)功能之一。要體驗(yàn)這臺(tái)手機(jī)真正撐起它價(jià)格的功能，我們還得到車?yán)铩?/p>
進(jìn)入車內(nèi)前，我們已經(jīng)在車外用手機(jī)預(yù)設(shè)好一條導(dǎo)航路線，這樣我們進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，便會(huì)體驗(yàn)到手機(jī)導(dǎo)航切換為車機(jī)端導(dǎo)航的過程，無需二次輸入，無需連接等任何操作，整體過程迅速且無感化極好。
上車后，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，當(dāng)我們把手機(jī)放置在中控臺(tái)的無線充電臺(tái)上，便可進(jìn)入40W的無線充電，同時(shí)屏幕上能看到NIO 40W的定制圖標(biāo)字樣，無處不『蔚來』。
接下來，為了讓打工人更好地加班，NIO Phone將飛書、騰訊會(huì)議和釘釘『打工人三件套』進(jìn)行了高度地適配，大家可以看到這些APP的右下角均有一個(gè)蔚來車標(biāo)。
長按它，點(diǎn)擊「流轉(zhuǎn)到我的ES8」，你就可以進(jìn)入歡樂的車機(jī)會(huì)議時(shí)間。
視頻會(huì)議也是可以用的哦。
點(diǎn)擊視頻窗口左上角的切換按鈕，即可切換主副駕駛視角。
所以，就算坐到副駕也跑不掉的。
當(dāng)然，如果車上有其他人，但又不得不需要穩(wěn)定的視頻畫面時(shí)，為了保障會(huì)議內(nèi)容隱私性，你可以帶上藍(lán)牙耳機(jī)，然后在設(shè)置中選擇揚(yáng)聲器用手機(jī)端，攝像頭和麥克風(fēng)的調(diào)用車機(jī)端，這樣就開車，會(huì)議兩不誤了。并且這套設(shè)置會(huì)形成記憶，下次鏈接會(huì)議時(shí)，會(huì)直接調(diào)到此設(shè)定。
重點(diǎn)來了！和很多人以為的NIO Phone的車手互聯(lián)只是投屏，事實(shí)并非如此。我們進(jìn)入「天空視窗」互聯(lián)后，車機(jī)端和手機(jī)端可以獨(dú)自進(jìn)行完全不相干的操作，可以將其視作一個(gè)獨(dú)立的分身系統(tǒng)，比如車機(jī)端用來放視頻，手機(jī)便用來回微信，兩不耽誤，這一點(diǎn)和很多車手互聯(lián)的純投屏是不一樣的。
放視頻的時(shí)候，可以將放大至半屏狀態(tài)，并不能進(jìn)行全屏觀看，考慮到這塊中控屏的比例造型，沒有去做全屏適配也是可以理解的。但我覺得這部分可以優(yōu)化，去做一個(gè)類似分屏的設(shè)計(jì)，這樣能讀取更多導(dǎo)航或其他車機(jī)顯示的信息，而不是被簡單地遮擋。
如果只想聽聲音，那可以將窗口完全縮小，縮小后類似于一個(gè)窗口浮點(diǎn)，聲音不會(huì)終端。
此時(shí)，我很想知道，如果同時(shí)播放來自車機(jī)端的聲源和來自手機(jī)互聯(lián)端的聲源，是否會(huì)出現(xiàn)『相互掐架』的情況，最糟糕的莫過于直接來一首R(shí)emix。在不同的APP間輪番測(cè)試后，我們發(fā)現(xiàn)NIO Phone對(duì)軟件的適配兼容做得非常好，會(huì)一直保持僅一個(gè)聲源持續(xù)輸出的狀態(tài)，這點(diǎn)是下了功夫的。
車機(jī)端還能智能識(shí)別手機(jī)端復(fù)制剪切板的內(nèi)容，當(dāng)它認(rèn)為這可能是一個(gè)地名時(shí)，它會(huì)在車機(jī)端將其作為一個(gè)導(dǎo)航選項(xiàng)，詢問你是否要去到這里，如果你沒有導(dǎo)航意愿，數(shù)十秒后他會(huì)自動(dòng)消失。比如我們隨便打開了個(gè)APP，剛復(fù)制好地址，車機(jī)端就出現(xiàn)了導(dǎo)航詢問，點(diǎn)擊后便可進(jìn)入導(dǎo)航。這個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)于經(jīng)常在微信里約飯，約球，約各種的時(shí)候，簡直不要太方便。
對(duì)于一些有深度合作的APP，比如小紅書等，你在APP里的地址收藏也會(huì)出現(xiàn)在導(dǎo)航收藏里，方便隨時(shí)『拔草』。
在隱私保護(hù)方面，蔚來也是花了心思的。當(dāng)檢測(cè)到副駕駛有人時(shí)，車機(jī)端分身的浮點(diǎn)會(huì)被上鎖。
點(diǎn)擊后，需要車主手機(jī)同意，才能解鎖使用。這個(gè)設(shè)定其實(shí)非常好理解，如果車機(jī)端可以隨意被調(diào)用，那這矛盾可就大了，誰知道副駕駛坐的是你領(lǐng)導(dǎo)，還是你女朋友，還是你媽，『一不小心』就點(diǎn)開了你的飛書，你的微信，你的無痕瀏覽器……多重考慮總歸是更和諧的。
相冊(cè)APP的互聯(lián)亦是如此，手機(jī)能隨時(shí)調(diào)取車機(jī)端攝像頭的數(shù)據(jù)，比如行車記錄儀、「守衛(wèi)模式」下的錄像等等，但這種調(diào)用的單向的，你無法在車機(jī)端翻看手機(jī)端的相冊(cè)，否則后果可能和上面一樣慘烈。
除了和中控屏的互動(dòng)，NIO Phone還是一臺(tái)移動(dòng)車控器。它會(huì)智能識(shí)別手機(jī)在車內(nèi)所處的方位，并在NIO Link車控鍵中，實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、座位、娛樂系統(tǒng)的控制。
在座位變換的過程中，它還能實(shí)時(shí)進(jìn)行控制點(diǎn)的變動(dòng)，比如上圖就是主駕將手機(jī)交給我之后。
當(dāng)然，你也可以手動(dòng)去控制每一個(gè)座位分區(qū)的所有功能。自動(dòng)的它有，手動(dòng)的它也給你，總之就是把控制權(quán)全部交給你。
針對(duì)ES8這一車型，NIO Phone還能額外實(shí)現(xiàn)「行政中島車控模式」，控制內(nèi)容包括座椅、空調(diào)、娛樂、天窗、香氛、行程、氛圍燈，可以說中控屏能干的事情，第二排用手機(jī)都能干，真的是非常能干。
最后就是游戲體驗(yàn)了，車機(jī)端有獨(dú)立的游戲，支持NIO Link的游戲你可以在手機(jī)上玩，也可以互通到車機(jī)上玩，不過這套游戲互聯(lián)暫時(shí)還沒有像之前我們體驗(yàn)過的騰勢(shì)N8一樣做到用解耦的方向盤來玩賽車游戲的程度，不過未來蔚來可以去開發(fā)一下類似場景，這樣娛樂端的可玩性會(huì)更高。
此外，我建議工程師們將NIO Link適配的，也就是互聯(lián)體驗(yàn)好的游戲在下方的列表中全部列出來（目前只會(huì)顯示手機(jī)上已下載的），這樣用戶會(huì)知道，哪些游戲在車機(jī)端玩起來會(huì)更爽，不用下好了之后才能看到是否支持NIO Link，否則像現(xiàn)在這樣，用戶會(huì)比較迷糊，體驗(yàn)分就不會(huì)很高。
邦點(diǎn)評(píng)
以上，就是我們對(duì)NIO Phone車手互聯(lián)功能的一個(gè)深度體驗(yàn)了。當(dāng)然，這些肯定不是NIO Phone應(yīng)用場景的極限，現(xiàn)在下定論還為時(shí)過早。系統(tǒng)的穩(wěn)定，功能的豐富，底層的優(yōu)化，包括6499-7499元的定價(jià)，這些都需要時(shí)間和市場來一一檢驗(yàn)。至于蔚來車主會(huì)不會(huì)『一起為夢(mèng)想窒息』，李斌坦言其期望閾值并不高『如果有一半車主買，賣個(gè)幾十萬臺(tái)就不錯(cuò)了』。那么，如果你是蔚來車主，會(huì)來嘗個(gè)鮮嗎？
