十三萬(wàn)油電通吃，二十萬(wàn)智駕躺贏。

7月23日，埃安首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V埃安霸王龍（下稱「第二代AION V」）帶著上面的霸氣宣言正式上市，售價(jià)12.98萬(wàn)至18.98萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，第二代AION V上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括比亞迪元PLUS、小鵬G3i、比亞迪宋PLUS DM-i、銀河L7等熱門(mén)車型，但第二代AION V 80分鐘大定破萬(wàn)的實(shí)力也讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們不敢有絲毫的松懈。

八大優(yōu)勢(shì)，重塑經(jīng)典

第二代AION V以『全球新經(jīng)典』為目標(biāo)，攜八大核心價(jià)值而來(lái)，這些不僅是對(duì)傳統(tǒng)SUV的全面超越，更是對(duì)全球用戶需求的精準(zhǔn)把握，我們將發(fā)布會(huì)信息濃縮了一下，直接分享給各位：

· 設(shè)計(jì)：米蘭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，融入『霸王龍』元素，整體設(shè)計(jì)硬朗又不失時(shí)尚感。

· 舒適：蝴蝶按摩椅、一鍵變床功能，以及100%軟包內(nèi)飾。

· 空間：軸距2775mm，空間利用率達(dá)66%。

· 安全：U型安全氣簾、遠(yuǎn)程氣囊等配置，超越中歐五星標(biāo)準(zhǔn)。

· 續(xù)航：最長(zhǎng)750km續(xù)航，支持3C快充。

· 補(bǔ)能：全球最廣泛適用的400V平臺(tái)，充電15分鐘續(xù)航370km。

· 智駕：搭載激光雷達(dá)的無(wú)圖智駕方案，覆蓋99%日常和復(fù)雜場(chǎng)景，老城區(qū)也能『0接管』。

· 座艙：ADiGO 5.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、車機(jī)互聯(lián)，更可自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化。

這么看可能太籠統(tǒng)，于是我們也把這個(gè)版本車型在同級(jí)中的優(yōu)勢(shì)提煉了出來(lái)，各位一目了然：

· 520智享版（12.98萬(wàn)元）：起步520km長(zhǎng)續(xù)航，3C快充，滿足中歐雙五星車身安全，137度后排軟包大沙發(fā)；

· 520智豪版（13.98萬(wàn)元）：L2級(jí)智能輔助駕駛，全景大天幕帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

· 520智尊版（14.98萬(wàn)元）：15萬(wàn)以內(nèi)的舒適座艙，一鍵秒變軟包大床房；

· 650智豪版（14.98萬(wàn)元）：15萬(wàn)以內(nèi)唯一的650km超長(zhǎng)續(xù)航SUV；

· 650智尊版（15.98萬(wàn)元）：帶通風(fēng)加熱和記憶功能的軟包蝴蝶座椅；

· 750智尊版（17.98萬(wàn)元）：20萬(wàn)以內(nèi)行業(yè)唯一750km超長(zhǎng)續(xù)航的SUV；

· 650激光雷達(dá)版（18.98萬(wàn)元）：20萬(wàn)以內(nèi)行業(yè)唯一帶激光雷達(dá)的SUV，可實(shí)現(xiàn)城市NDA智駕。

從520km續(xù)航的智享版到750km續(xù)航的激光雷達(dá)版，七個(gè)配置版本覆蓋了12.98萬(wàn)至18.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。尤其是650激光雷達(dá)版，以不到19萬(wàn)元的價(jià)格，提供了城市NDA智駕體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了『舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家』。

除此之外，發(fā)布會(huì)還透露了目前埃安汽車的強(qiáng)大補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。埃安一直致力于打造「充電像加油一樣快」。從480kW到640kW超充樁的技術(shù)迭代到全國(guó)超7000根1000V高壓直流超充樁的布局再到聯(lián)合南方電網(wǎng)、國(guó)家電網(wǎng)等組建充電聯(lián)盟，埃安的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)顯得相當(dāng)便捷與高效。結(jié)合第二代AION V的750km續(xù)航，「充電五分鐘續(xù)航一整周」不是夢(mèng)。

外觀夠硬，內(nèi)飾夠軟

此前，我們也對(duì)第二代AION V進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍，老實(shí)說(shuō)，相比上代車型有著巨大的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。

首先，第二代AION V 變硬了。

其采用了原創(chuàng)的「生態(tài)機(jī)能」設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格也屬于硬派風(fēng)格，大量平直的線條勾勒，看起來(lái)比上代車新更具力量感。此外，第二代AION V還將配備19英寸多條幅輪轂，并使用了經(jīng)典的銀黑配色，搭配車頂行李架，野氣十足。

車尾部分同樣采用了較為以硬朗的線條設(shè)計(jì)，打造出了更加分明的層次感。尾燈內(nèi)部采用了透明燈罩搭配紅黑配色設(shè)計(jì)，打造成了豎向布局尾燈布局，配合上方大尺寸擾流板，以及下方的棱角分明的后保險(xiǎn)杠，更顯硬派風(fēng)格。

其次，第二代AION V 變軟了。

第二代AION V采用了100%的軟包內(nèi)飾，整體的舒適度和豪華感大幅提升。

整塊門(mén)板都采用了軟質(zhì)材料包覆，并用縫線勾勒出菱形紋路。

主副駕駛座位均配備了「蝴蝶按摩椅」，具備8點(diǎn)按摩功能、5種按摩模式和3種按摩強(qiáng)度，同級(jí)屬實(shí)罕有。當(dāng)然，主副駕座椅均有座椅通風(fēng)/加熱等基礎(chǔ)配置。

此外，前后座椅還可以『打車一片』，使車內(nèi)變?yōu)椤捍蟠卜俊?，巴適得很。

第二代AION V在家庭場(chǎng)景的需求挖掘還不止這些，現(xiàn)在的SUV都喜歡的車載冰箱也安排上了。該冰箱冰箱容量達(dá)到6.6L，采用獨(dú)立壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，支持冷凍、冷藏、制熱三種模式，最低溫度可達(dá)-15℃，制熱溫度可達(dá)50℃，而且離車也能常開(kāi)，開(kāi)一天耗電0.5度，能效達(dá)到目前的新一級(jí)。

第二代AION V的后排座椅也是擁有可調(diào)傾角的，前后共20度并配備18檔可調(diào)，最大可調(diào)至137度。

整體來(lái)說(shuō)，多樣的空間玩法和家用化的配置悉數(shù)上車，讓第二代AION V成為了純電家用SUV市場(chǎng)的又一員猛將，為自己打上了極具特性的標(biāo)簽。

新添猛將，重振山河

第二代AION V上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，無(wú)疑是在廣汽埃安的關(guān)鍵時(shí)期。

數(shù)據(jù)顯示，上半年AION V（老款）累計(jì)銷量為8582輛，AION S累計(jì)銷量為72088輛，AION Y家族累計(jì)銷量為74241輛。可以看到，AION V對(duì)埃安品牌的整體銷量貢獻(xiàn)已經(jīng)逐步邊緣化，但第二代AION V的到來(lái)，或許能讓AION V車型再扛大旗，與AION S、AION Y形成『三駕馬車』，重新提振廣汽埃安的年度銷量。

根據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安2019年、2020年、2021年、2022年銷量分別達(dá)42,003 輛、60,033輛、120,155輛、271,156輛——幾乎每年都是翻倍式的增長(zhǎng)，且2022年憑借27萬(wàn)輛的銷量成為新勢(shì)力銷冠。

2024年上半年，廣汽埃安共交付177366輛新車，穩(wěn)居主流純電前三?？梢钥闯?，盡管開(kāi)年的價(jià)格戰(zhàn)讓一種品牌深陷囹圄，但?廣汽埃安仍然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，?其銷量數(shù)據(jù)反映出品牌在全球市場(chǎng)上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，除了一款款新車，其持續(xù)不斷的技術(shù)突破、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、出海戰(zhàn)略，也穩(wěn)穩(wěn)地保證了廣汽埃安的基本盤(pán)。

要知道，廣汽埃安是全球少數(shù)具備『三電』核心自研自產(chǎn)能力的新能源車企，并在今年4月，就展示了其在全固態(tài)電池在容量、能量密度、安全性和制造技術(shù)上的階段性突破成果，并計(jì)劃在2026年完成全固態(tài)電池開(kāi)發(fā)，首先搭載于昊鉑車型。

與此同時(shí)，廣汽埃安還在6月底公布將在天津、青島、石家莊、太原、西安、鄭州、武漢、重慶、成都、廣州廈門(mén)等20座城市站開(kāi)展充換電站建設(shè)，預(yù)計(jì)將建設(shè)34座補(bǔ)能中心，806個(gè)超級(jí)充電車位。到2025年，埃安將實(shí)現(xiàn)充電站2000座+換電站500座+儲(chǔ)能站3GWh。

當(dāng)然，多線并行的廣汽埃安自然也在出海規(guī)劃上有所動(dòng)作。7月17日，廣汽埃安泰國(guó)智能工廠正式竣工，正式實(shí)現(xiàn)了「整車出口+本土化生產(chǎn)」兩條路走的出海戰(zhàn)略。據(jù)悉，此工廠一期年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，未來(lái)年產(chǎn)能將逐步升至10萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)第二代AION V、AION Y Plus、昊鉑HT等多款廣汽埃安車型共線生產(chǎn)。

寫(xiě)在最后

從產(chǎn)品力上看，第二代AION V擁有較為全面的續(xù)航選擇、領(lǐng)先的智能化配置、出眾的安全性能和完善的補(bǔ)能生態(tài)，以及較為突出的性價(jià)比，具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有實(shí)力在該細(xì)分市場(chǎng)脫穎而出。可以預(yù)見(jiàn)的是，第二代AION V的上市，會(huì)一定程度地挽回當(dāng)前的局面，80分鐘訂單破萬(wàn)的成績(jī)，似乎已經(jīng)能看到這員猛將的實(shí)力。

同時(shí)，伴隨著高端品牌昊鉑的持續(xù)發(fā)力和海外市場(chǎng)的逐步深拓，廣汽埃安的前景值得期待。