[電動邦 新車解析] 1月18日，北汽新能源旗下的A00級純電動車型EC180正式上市，靈動版、靈秀版兩款車型補貼后4.98萬元、5.58萬元的終端售價成為了人們津津樂道的焦點，那么對于消費者來說，高、低配置兩款車，哪款更具性價比？與同級競爭對手相比，EC180的產(chǎn)品力能夠支撐其占領(lǐng)市場？今天我們就帶著這些疑問來解析一下這款被北汽新能源冠上“國民小車”名號的EC180。（北汽EC180試駕詳情：5-7萬的新選擇 電動邦試駕北汽EC180）
★EC180的賣點在哪里？
◆售價低廉。毋庸置疑，低配4.98萬元、高配5.58萬元的價格絕對是EC180的最大賣點。
市面上終端售價5萬元以下的純電動車型本來就屈指可數(shù)，要是在當(dāng)中找到一臺稍微實用點的四座車型更是難上加難！而EC180終端5萬元上下的價格既能被有“占號”需求的消費者接受，也比同價位的競品更實用，北汽新能源確實挺雞賊。
◆原生純電動車型。EC180由北汽新能源的專屬純電動平臺打造而來，是一臺“原生”純電動車型。EC180在設(shè)計之初便充分考慮了電池布置、整車的重量分布與車內(nèi)空間之間的平衡，這一點要比目前最常見的“油改電”車型做得更好。但是專屬平臺與原生設(shè)計也加重了EC180的研發(fā)成本，北汽新能源方面只好降低配置水準(zhǔn)，來控制整車成本。
◆最大續(xù)航180km 但沒有快充。北汽新能源官方宣稱EC180的最大續(xù)航里程為180km，不過配置表中的綜合工況續(xù)航里程卻為156km，如果放到現(xiàn)實使用情境中這個續(xù)航可能還要打個小折扣。不過話說回來，EC180的價格擺在那里，同價位、同級別的車型里，這個續(xù)航表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，唯一讓人費解的是它沒有設(shè)計直流充電（快充）接口，這一點有些落后。
◆說得過去的配置。EC180的價格就決定了它很難擁有一個讓人們經(jīng)驗的配置表現(xiàn)，不過EC180還是全系標(biāo)配了前排雙氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)，而且在高配車型上還能看到多功能方向盤、支持百度Carlife功能的8寸觸控屏、導(dǎo)航以及倒車影像功能，整體配置表現(xiàn)也還說得過去。
★ 選哪款配置？
作為一款主打“占號+代步”的入門級純電動小車，EC180緊緊圍繞價格打造產(chǎn)品特色的策略比較明確，終端售價4.98萬元靈動版注定會成為最受關(guān)注的，下面我們就來看看靈動版的配置如何！
北汽EC180靈動版（終端售價4.98萬元）
靈動版的配置顯表現(xiàn)平平，后視鏡需要手動調(diào)節(jié)，備胎、快充接口均沒有配備，主駕座椅無法調(diào)節(jié)高低，就EC180的定位來看，靈動版的配置也基本能夠滿足城市內(nèi)通勤需求，總體上配置還算說得過去，下面再來看看靈秀版的配置情況。
北汽EC180靈秀版（終端售價5.58萬元）
對于一臺終端售價5萬的車型來說，6000元不算個小數(shù)目，這些錢換來8英寸觸控屏（帶百度Carlife互聯(lián)功能）、倒車影像、多功能方向盤、鋁合金輪圈、藍(lán)牙電話與后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置顯得并不那么劃算，更何況這些配置里也就中控大屏、倒車影像還算實用，而這兩項配置又能后期加裝，因此日常代步的話，還是購買靈動版車型更靠譜一些！
EC180需要面對哪些“攔路虎”？
北汽EC180所處的細(xì)分市場競爭不算激烈，但是它依然要面對兩款競品車型的正面阻擊，其中新奔奔EV主打續(xù)航與整車品質(zhì)，而奇瑞eQ則是最早進(jìn)入該細(xì)分領(lǐng)域的純電動車型，可以預(yù)見未來微型純電動車細(xì)分市場的霸主將會在這三款車型中誕生。
通過對比，我們可以看出北汽EC180在售價方面有著絕對優(yōu)勢，長安新奔奔EV在續(xù)航、動力、車身尺寸與軸距方面的表現(xiàn)則更勝一籌，奇瑞eQ唯獨市場銷量可圈可點，但EC180和新奔奔EV剛進(jìn)入售賣階段，所以說這個銷量優(yōu)勢也將慢慢被抹平，新奔奔EV和eQ都是EC180強大的競爭對手！
此前，我們已經(jīng)搶先評測了長安新奔奔EV（詳情：占號、家用兩不誤！電動邦評測新奔奔EV），奔奔EV的空間與動力響應(yīng)給我們留下了一定印象，而且底盤也延續(xù)了燃油版車型的良好表現(xiàn)，獲得了編輯部的廣泛肯定。
但是作為一款A(yù)00級的代步純電動車，新奔奔EV在售價上的吸引力并沒有EC180那么強，雖然目前180km版車型北京地區(qū)售價6.48萬起，但其續(xù)航也只比EC180高了26km，1.5萬的差價可能讓消費者變心。同時，長安方面仍未宣布給予消費者廠家補貼，一旦2017年新能源汽車補貼政策正式落地，那么新奔奔EV的價格將要飆升至8.28萬起，這無疑是將微型純電動市場拱手相讓給了EC180！
◆邦點評
EC180依靠北汽新能源這顆大樹獲得了一個極具誘惑力的“終端售價”，雖然在自身產(chǎn)品力方面表現(xiàn)平平，但是作為一款A(yù)00級的代步純電動車來說，低廉的價格與相對夠用的續(xù)航里程要遠(yuǎn)比配置、操控來的實在，這也是EC180能夠吸引消費者的關(guān)鍵點。當(dāng)然，低價位并不能掩蓋EC180沒有快充接口、沒有備胎、配置不夠豐富的缺點，如果北汽新能源未來能夠改善這些問題，相信EC180將會受到更多消費者的青睞。
