[電動邦 新車解讀] 深受大眾關注的比亞迪秦100和唐100將于2017年2月27日，在深圳灣春繭體育館正式發(fā)布上市，根據(jù)近一年來不斷曝出的車型信息，電動邦為您匯總所有內容，精煉看點，讓您只需等待新車上市價格，無憂其他。

去年北京車展上首次展出的秦100，當時由于國家補貼目錄遲遲沒有公布，拖了半年多未能上市，如今再過十余天，它即將面向市場，在更多車型信息曝光之前，讓我們回顧總結一下這半年多來，秦100身上的亮點信息。

秦100的前臉外觀主要是BYD標改為了漢字秦標，中網(wǎng)左側增加了一個BYD小標，藍色線條貫穿格柵。另外，輪轂改為了17寸雙色五輻輪轂，配色由藍色和銀色搭配。

秦100的尾燈與現(xiàn)款有著明顯差異，由此前的顆粒狀LED尾燈變更為了導光帶LED燈，而且，現(xiàn)款秦的比亞迪廠標由右上改為了右下。

內飾方面，最顯著的變化當屬觸控大屏，堪比特斯拉的視覺效果，其次，方向盤進行了按鍵布局的重新設計，BYDlogo也被替換為了漢字秦。最后，檔桿則由此前的變色雞腿款換為了與唐相同的更敦實設計（見下圖），另外增加了雙區(qū)獨立空調，空調的風量都采用旋鈕控制；比現(xiàn)款秦進入中控屏幕二級菜單進行調節(jié)更為人性化。

配置方面，比亞迪秦100車型配備了電子手剎、ACC自適應巡航以及全景天窗等配置。另外，秦 100 的后排還配備了 220V 電源。

秦100的純電續(xù)航達到100公里，動力配置將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5TI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，與之匹配的是一臺6擋DCT變速箱。

懸掛方面，秦100與純電車型秦EV300車型保持一致，其后懸掛由現(xiàn)款秦的扭力梁式非獨立懸掛更換為多連桿式獨立懸架，使得該車的舒適性及操控性得到了一定提升。同時，該車型的電池組移到了底盤位置，使得秦100后備箱空間相較于現(xiàn)款秦增大了約100L左右。

唐100作為現(xiàn)款唐的小改款，無論是外觀，還是車型配置，均僅在細節(jié)方面有所改變，下面總計3個方面變化如下。

唐100在引擎蓋上增加了兩個黑色裝飾用“散熱孔”，BYD標更換為了漢字“唐”。筆者覺著“散熱孔”既然為裝飾，何不弄得叼炸天一些？比如金的……

唐100除了尾標變樣式，由字母logo變?yōu)闈h字唐，還在車頂上增添了鯊魚鰭天線。

唐100配備了三種不同的車頂，包括大面積的全景天窗、半天窗以及無天窗版的車頂——相比現(xiàn)款唐多了一款無天窗版本。

唐100換裝了245/45 R20輪胎，較現(xiàn)款唐的235/55 R18輪胎，更大更寬?？膳c售價51.88萬的停產(chǎn)限量極速版輪胎相媲美（245/40 R20）。

方向盤采用了全新樣式，此前較為復雜的按鍵布局被簡化了，中間的BYD標識同樣換成了漢字“唐”，但就樣式的個人感覺，筆者還是喜歡老款+“唐”標。

紅圈內小字顯示的是充電功率5.1kW，較此前的3.1kW有所提高。

唐100增加了7座版本，其第三排座椅可以放倒。在配置上，其增配了車道保持輔助、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測、座椅通風等更多配置。

而ACC自適應巡航系統(tǒng)出現(xiàn)在了比亞迪內部新車計劃PPT中，如果比亞迪唐100配有ACC自適應巡航，則該車將成為比亞迪旗下首款搭載該功能的車型。車頭LOGO下方，或為比亞迪唐100路測車輛的ACC自適應巡航預留區(qū)域。

上圖為工信部備案唐100的相關信息，紅色部分文字是：儲能裝置種類：鎳鈷錳酸鋰電池。生產(chǎn)企業(yè)：惠州比亞迪電池有限公司……

最新版新能源車補貼目錄同樣顯示，唐100的儲能裝置種類為鎳鈷錳酸鋰。所以，比亞迪唐100肯定會搭載三元鋰電池，繼續(xù)搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大輸出功率為205馬力，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的仍是6速雙離合變速箱。

在電池系統(tǒng)升級后，該車純電續(xù)航里程提升至100km，其工信部油耗達到每百公里1.8L。

最后，附上一張網(wǎng)絡匯總唐100亮點列表。

◆ 邦點評：遲來的秦100和唐100作為現(xiàn)款秦、唐的小改款，其意義在于過渡到全新一代的秦、唐上市，取代目前短續(xù)航版本，其售價必將維持老款售價區(qū)間，即預計補貼前售價，秦100在20.98-21.98萬元，唐100在25.13-27.98萬元之間。如果新老同堂，那么新車售價則必然要與老款區(qū)隔開來，拉升一個空間，貴個5000元以上亦或更高。