熱衷于汽車改裝的朋友，往往對(duì)自己的座駕要求頗高。既想要炫酷的外觀變化，還要強(qiáng)有力的動(dòng)力提升、人車合一的駕控駕駛樂趣。今天我們所要描述的新能源汽車改裝案例，不僅能給大伙兒帶來視覺上的沖擊，還能洞悉新能源動(dòng)力的變化、腦洞大開的改裝方式等。

i8改裝：視覺效果再升級(jí)，不一樣的超跑

外觀改裝是車主追求汽車改裝的時(shí)尚脈搏，尋求時(shí)尚品味改裝的炫酷感，對(duì)車輛升級(jí)改裝的部件亦有品質(zhì)上的要求。

新能源汽車領(lǐng)域的超跑不是很多，i8算路人皆知的一個(gè)，其本身的外觀也算得上超前衛(wèi)。這輛i8由名為ENERGY MOTOR SPORT的團(tuán)隊(duì)打造，吸取科幻元素，重新設(shè)計(jì)了車身效果、加裝空氣動(dòng)力學(xué)套件，旨在打造一輛看起來極具未來感的炫酷改裝車。

電動(dòng)賽車場：這樣的MODEL S有點(diǎn)沖

部分車主喜歡追求速度的激情，渴望強(qiáng)大的動(dòng)力，苛刻地要求操控表現(xiàn)，關(guān)注汽車駕駛的運(yùn)動(dòng)與競技感受。這類人群非常喜愛各種賽事，夢(mèng)想成為一名車手，在賽道上揮灑激情。

在首屆電動(dòng)GT錦標(biāo)賽上，塞車全部采用改裝過的特斯拉MODEL S P85+賽車，采用此款車型是因?yàn)橹鬓k方希望賽車能夠是后輪驅(qū)動(dòng)形式，因?yàn)楹篁?qū)通常被認(rèn)為能更好地適應(yīng)于賽道駕駛。賽車動(dòng)力系統(tǒng)仍為原廠配置，但是在懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都得到了改裝，此外賽車內(nèi)部還做了大量的偷輕處理，以減輕MODEL S的車重。

腦洞大開的改裝：稱得上史上最節(jié)能

一個(gè)來自德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)校的團(tuán)隊(duì)打破了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，他們打造出了全球最節(jié)能的電動(dòng)汽車。

電動(dòng)車為什么會(huì)有油耗呢？這其實(shí)是一個(gè)換算過程，以油耗來表示能耗水平更加直觀和震撼。在奧迪的試驗(yàn)場中，這輛名為eLi14的水滴型電動(dòng)車以25km/h的速度，連續(xù)行駛1個(gè)小時(shí)，最終實(shí)現(xiàn)了1232km/kWh的成績，也就是1度電能跑1232km，如果換算成汽油車，相當(dāng)于百公里油耗僅0.009升。

在能源日益匱乏的今天，節(jié)能減排是汽車發(fā)展的不變主題，而這樣的改裝文化不僅需要大開腦洞，還要堅(jiān)持改裝的初衷。

邦點(diǎn)評(píng)

汽車改裝其實(shí)是個(gè)性化發(fā)展的產(chǎn)物，在新能源汽車領(lǐng)域更為新穎。通過上述的學(xué)習(xí)了解，可以看出汽車改裝不僅僅是簡單地改裝了汽車的某些部件，而是代表了車主的品味，以及對(duì)汽車文化的理解?？梢?，汽車改裝是一種文化，是一種性格，是一種對(duì)機(jī)械的迷戀，也是對(duì)事物極限的挑戰(zhàn)。