[電動邦 車型PK] 更名為帝豪EV300的2017款全新帝豪EV，于3月9日正式上市，新車共推出三款不同配置?；诓煌囆?，為消費者提供如共享車型版本、網(wǎng)約車型版本等更多的選擇。新車的續(xù)航里程增加至300公里，增配升級了6.6KW車載慢充電機，以滿足多樣化充電狀態(tài)的需求。那么，它和價格相仿的比亞迪e5，EV300在配置方面是否足夠誠意呢？

◆ 其實這兩兄弟，前后都是只差“一萬塊”！

都是純電動，所以補貼無論在什么地方基本上都是處于同一起跑線的；按照各自所屬的高中低配車型，兩款車型的低配版本都是相差一萬元，而中高配車型差價為九千！說到這里，我就應該提一句“價格差別真是不大啊”！

◆ 車身尺寸無巨大差距 帝豪EV300后備箱空間更大

同屬于緊湊級轎車的帝豪EV300與比亞迪e5 300，其實在車身尺寸方面并沒有相差特別大。但精確到數(shù)字方面，帝豪EV300除了在車身寬度方面超過比亞迪e5，其他的尺寸還是略小于該車的。說句實在的，其實這幾十毫米的差距，在實際用車過程中并沒有什么影響，幾乎可以忽略不計。帝豪EV300的后備箱著實表現(xiàn)不錯，相比之下要大230L。

◆ 續(xù)航里程相差無幾，動力配備比亞迪e5略勝一籌

兩款車官方公布的續(xù)航里程，兩款車是基本相同的。但在整個動力系統(tǒng)的調(diào)教方面，比亞迪e5動力系統(tǒng)還是要更強勁一些。這里重點要提的是，新款的帝豪EV300續(xù)航里程的增加并不是增加了電池容量，而是更好的提高了電池的利用效率，以及之前提到的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)也起到了不小的作用。而且，帝豪EV的充電效率相較上一代，也是有了長足的進步，慢充時間的縮短主要依賴于充電機的功率提升，幾乎提升了一倍左右。

◆ 外觀部分先看臉 其實沒啥可看的！

◆ 就帝豪EV300來講，一萬塊的價格差距到底改變了什么？

帝豪EV300高中低配三款車型的售價計劃都是相差一萬元左右，在中高配車型中多出的部分配置，還是值得您多花這點錢的。首先倒車雷達、影響是個非常實用的配置，而在頂配車型中的側安全氣囊、氣簾更是不可或缺的安全配置。既然對手車型為比亞迪e5，下面就來看一看e5的三款車配置如何。

比亞迪e5的配置很明顯就能看出來，頂配車型的配置要比中低配車型多出不少，而且這些配置的實用性都還不低。

◆ 重點來了，看完下面的配置對比您就知道何為秒殺了！

通過文章開頭的價格對照表不難發(fā)現(xiàn)，幾乎同價格的帝豪EV300中配車型，要比比亞迪e5的最低配配置多的不是一星半點（比亞迪e5的最低配實在是太入門了）；

而帝豪EV300的頂配車型與價格相近的比亞迪e5的中配車型來比對，就小編個人的用車習慣來講，可能還是要帝豪EV300的配置會更打動我一點，畢竟從最基礎的低配入門車型來講，配置就要超出不少。

但話說回來，比亞迪e5的頂配車型多出的一萬著實是比較實在的，基本能涵蓋的各項配置都有了（可觀看電動邦車型庫的參數(shù)配置表）。

◆ 邦點評

帝豪EV300在提高續(xù)航的同時，也增加了不少的科技配置，此處僅根據(jù)部分亮點配置予以展示（文章最后附上配置列表，觀眾老爺們可自行對比）。而比亞迪e5就本身車輛的安全以及一些實用性的配置基本齊全，但相對能跟上潮流或者說比較受年輕消費群體歡迎的之前未能搭載。

通過此次的分析對比，不難發(fā)現(xiàn)，我們在兩款車之間并不能發(fā)現(xiàn)什么巨大的差距，直接導致您的購車選擇。但更加詳細分析比較，我們能夠看的出帝豪EV300在相較本身上一代車型，確實是有了不小的進步，然而比亞迪e5在車身設計、車內(nèi)的部分配置方面對比，這場新舊之戰(zhàn)中還是稍稍落入下風。對于年輕消費者來看，可能帝豪EV300的外部造型以及更加跟得上潮流的內(nèi)飾，應該會更受歡迎。