定位中
熱門(mén)城市:
北京
上海
廣州
深圳
杭州
南京
退出
暖大叔和小鮮肉怎么選? 比亞迪e5/帝豪EV450對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
來(lái)自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2018-06-05 07:34:00

隨著最后一位選手北汽新能源EU5的進(jìn)場(chǎng),僅從綜合續(xù)航里程來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)處于頭部的主流純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)全部進(jìn)入400+公里俱樂(lè)部。該俱樂(lè)部?jī)?nèi)的五位大佬——吉利帝豪EV450、比亞迪e5 450、比亞迪秦EV450、北汽新能源EU5以及江淮iEVA50,也正式做好了彼此正面廝殺的準(zhǔn)備。

這其中,綜合消費(fèi)者關(guān)注度、補(bǔ)貼后售價(jià)以及續(xù)航里程來(lái)看,吉利帝豪EV450和比亞迪e5 450則進(jìn)一步成為該細(xì)分市場(chǎng)中,更為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且從邦老師實(shí)際收到的反饋來(lái)說(shuō),消費(fèi)者也經(jīng)常在這兩車(chē)之間舉棋不定。

那么,今天邦老師就把這倆車(chē)?yán)鰜?lái),正面“剛一波”,看看他們各自究竟有何優(yōu)勢(shì)!

■ 對(duì)比車(chē)型

1、比亞迪e5 2018款450智聯(lián)尊享型(全系頂配),補(bǔ)貼后售價(jià)13.99萬(wàn)元,綜合續(xù)航里程400公里;

2、吉利帝豪新能源2018款EV450精英型(全系次頂配),補(bǔ)貼后售價(jià)14.58萬(wàn)元,綜合續(xù)航里程400公里。

邦老師之所以選擇這兩款車(chē),是因?yàn)榫C合比較比亞迪e5 450智聯(lián)尊享型和帝豪EV450精英型,兩車(chē)價(jià)格最相近(帝豪EV450頂配版補(bǔ)貼后售價(jià)15.58萬(wàn)元),車(chē)型定位也一致,綜合續(xù)航里程也相同,配置層面雖不相同,是因?yàn)閭?cè)重點(diǎn)不一樣,更詳細(xì)的分析,邦老師會(huì)在下文詳細(xì)闡述。

此外,結(jié)合4月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),比亞迪e5以4294輛的銷(xiāo)售量成為比亞迪家族賣(mài)的最火熱的純電動(dòng)汽車(chē),而吉利帝豪EV450也以2726輛的成績(jī)位列吉利家族新能源汽車(chē)NO.1,所以拿出各自車(chē)型家族的銷(xiāo)量冠軍進(jìn)行一番對(duì)比,也就成了理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

■ 外觀:比亞迪e5 450樸實(shí)無(wú)華,吉利帝豪EV450更耐看

兩車(chē)均為“油改電”而來(lái),外觀上同各自的汽油版車(chē)型基本保持一致,且均在前臉處采用藍(lán)色飾條做以區(qū)分。

在車(chē)身尺寸方面,兩車(chē)作為緊湊型三廂車(chē),其實(shí)差別并沒(méi)有很大;盡管數(shù)據(jù)上除車(chē)寬以外,比亞迪e5都稍勝一籌,但在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上,兩者相差并沒(méi)有那么大。

■ 內(nèi)飾:比亞迪 e5 450稍顯呆板,吉利帝豪EV450更加精致

內(nèi)飾一眼就能夠看出來(lái),比亞迪e5同樣受限于汽油版車(chē)型的先天不足,內(nèi)飾整體看上去像過(guò)時(shí)多年的汽車(chē)內(nèi)飾;反觀帝豪EV450,無(wú)論是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是布局方面,都要比e5更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

■ 配置:兩車(chē)側(cè)重點(diǎn)不同,比亞迪e5偏重安全性,帝豪EV450看重實(shí)用性

配置方面,兩車(chē)的側(cè)重點(diǎn)不同。相較而言,比亞迪e5偏向安全性配置多些,比如多出了前/后頭部安全氣囊(簾)、胎壓監(jiān)測(cè)、前霧燈、花粉過(guò)濾、車(chē)載空氣凈化器等配置;帝豪EV450則更看重實(shí)用性,比如多出了定速巡航、皮質(zhì)方向盤(pán)、原廠行車(chē)記錄儀、手機(jī)映射、全車(chē)一鍵升降、后視鏡加熱等功能。

在多媒體系統(tǒng)方面,比亞迪e5雖然車(chē)型看著很老舊,但卻依舊配備了比亞迪carpad智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng);帝豪EV450則毫無(wú)疑問(wèn)的配備有吉利G-Netlink3.0智能車(chē)載系統(tǒng)。

■ 空間:后排中間的乘客可能更喜歡比亞迪e5

乘坐空間方面,比亞迪e5軸距2660毫米,帝豪EV450軸距2650毫米;從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看,兩車(chē)對(duì)后排乘客的腿部空間都比較友好;不過(guò),對(duì)于后排中央的乘客,帝豪EV450高高凸起的地臺(tái),勢(shì)必沒(méi)有比亞迪e5近乎平坦的地臺(tái)要更讓人舒服。

儲(chǔ)物空間方面,兩者差別也并不太大,前排也都僅有一個(gè)水杯架;不過(guò)帝豪EV450后排多了中央扶手和兩個(gè)水杯架,這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

比亞迪e5 450儲(chǔ)物空間

帝豪EV450儲(chǔ)物空間

■ 動(dòng)力:比亞迪e5全面壓制,但帝豪EV450快充時(shí)間更短

動(dòng)力方面,兩者都由磷酸鐵鋰電池?fù)Q為三元鋰電池,帝豪EV450的電池由寧德時(shí)代提供,e5則由比亞迪自家提供。

對(duì)比兩者動(dòng)力參數(shù),從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,比亞迪e5是要遠(yuǎn)超帝豪EV450的,這也正是比亞迪e5的主要優(yōu)勢(shì)——專(zhuān)注續(xù)航和動(dòng)力。不過(guò),從純電動(dòng)汽車(chē)最重要的續(xù)航里程和充電時(shí)間來(lái)看,帝豪EV450不僅不輸于比亞迪e5,相反在充電時(shí)間上還小勝一局。

說(shuō)到駕駛感受,比亞迪e5就暴露了它家庭用車(chē)的定位,首先前麥弗遜,后多連桿的懸掛調(diào)校偏軟,且對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾比較徹底,配合較柔軟的座椅,乘客會(huì)比較愜意,但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐性不足。此外,比亞迪e5的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向存在一定曠量,通常來(lái)說(shuō),這并不是什么值得表?yè)P(yáng)的現(xiàn)象,但對(duì)家庭定位的比亞迪e5而言,這對(duì)駕駛者的容錯(cuò)率更高,不小心的小失誤也不會(huì)立馬讓坐在車(chē)內(nèi)的家人感受到。

帝豪EV450的駕駛感受,整體而言其實(shí)也符合緊湊型家用車(chē)的常規(guī)表現(xiàn),只不過(guò)相較比亞迪e5來(lái)說(shuō),前麥弗遜,后扭力梁的懸掛調(diào)校更硬,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐性更強(qiáng),對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾也沒(méi)有那么徹底;作為駕駛者,還是能夠時(shí)刻從座椅下方感受到來(lái)自路面的反饋;至于來(lái)自方向盤(pán)的反饋?不好意思,這必須是邦老師要吐槽的地方,電子助力的方向盤(pán)毫無(wú)反饋可言,轉(zhuǎn)向力度也過(guò)于輕飄飄了,這種來(lái)自座椅和方向盤(pán)截然相反的駕駛感受,實(shí)在讓人提不起駕駛的欲望。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

綜上所述,邦老師建議各位親愛(ài)的朋友,如果這是你家里的第一輛車(chē),那么建議你買(mǎi)帝豪EV450,雖然貴了幾千塊錢(qián),但在續(xù)航里程沒(méi)有太大差別的情況下,我們要秉著“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的原則;帝豪EV450至少短時(shí)間內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí),廠家也不會(huì)著急推出新款,你在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),享受到的都是最新的東西。如果這是你們家第二或者第三輛車(chē),換句話(huà)說(shuō),這輛車(chē)只是你的備用車(chē)輛,那么建議你買(mǎi)價(jià)格更便宜的比亞迪e5(畢竟新款的e5即將推出,真心喜歡的話(huà),不如耐心等等),這輛車(chē)只要能保證日常使用,續(xù)航里程、空間、基礎(chǔ)功能等不缺失就足夠了。

* 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
收藏
分享到:
比亞迪e5
純電動(dòng)
19.59 - 24.98 萬(wàn)
純電續(xù)航
405 km
最高電池容量
- kwh
慢充時(shí)間
7.00 小時(shí)
快充時(shí)間
1.20 小時(shí)
最新文章
年終『好東西』?埃安再造A級(jí)電轎爆款!
2026(第十九屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將于2026年4月在北京盛大亮相
星紀(jì)元ET增程四驅(qū)上市,劍指理想L6?
限時(shí)僅售9.49萬(wàn),綜合續(xù)航超2000,年輕人開(kāi)得起的『大A8L』
又一個(gè)“998”誕生,四驅(qū)僅售13.98萬(wàn),這款“平民版”大G能賣(mài)爆?
蔚來(lái)ET9先進(jìn)數(shù)字架構(gòu)正式發(fā)布,智能化的最后一塊拼圖
10歲的蔚來(lái),穩(wěn)字當(dāng)?shù)?,三品牌齊頭并進(jìn)
眼看YU7熱度被搶?zhuān)∶字苯影训谌钴?chē)放出來(lái)了?
小米YU7新車(chē)申報(bào),中大型純電SUV,雙電機(jī)四驅(qū),營(yíng)銷(xiāo)從此刻開(kāi)始
9.98萬(wàn)起售,純電能跑120km,這款插混SUV“迪”對(duì)性真強(qiáng)
“行走的外交名片”,全新嵐圖夢(mèng)想家成為阿盟駐華代表處官方用車(chē)
智能化時(shí)代,誰(shuí)說(shuō)合資純電沒(méi)法選?