上一期我們說到了車友張帥從煙臺到西安，全程1982公里，充電路上一波三折的經(jīng)歷，這一期，我們繼續(xù)來看看他從西安出發(fā)，途徑漢中、廣安、重慶、雅安、攀枝花，一路南下到昆明，全程2172公里的故事。
這是一顆熱愛自由的心在蠢動，開著電動汽車，帶著妻子駛出北京城，一路向南，沿途的藍天白云就是他們最好陪伴，離開了文化氛圍濃厚的西安，這一站他們的目的地是彩云之巔的云南。
本期內(nèi)容中將會出現(xiàn)：
城市中充電樁APP定位導(dǎo)航誤差122公里！
一碗米線的魔力，讓他行駛130公里的鄉(xiāng)道險象環(huán)生，甘愿前往！
雅西高速路上震撼的大環(huán)線風(fēng)景！
一路上的充電體驗，驚險與刺激并存。
8月12日，張帥從西安出發(fā)開車前往安康，在穿過18公里長的秦嶺終南山高速隧道后，到達安康高速出口，300多公里的行駛，汽車的電量已經(jīng)顯示不足。
下了高速收費站，張帥通過國家電網(wǎng)e充電APP搜尋著附近的充電樁，反饋顯示安康境內(nèi)只有一個國網(wǎng)的充電站，位置居然在122公里之外的秦嶺山頂上，這個結(jié)果明顯是非常不靠譜。
定位靠不上，只能碰運氣，張帥開著他的E6緩緩的下高速往國道上行駛著，剛走了不到4公里，驚喜的在路邊發(fā)現(xiàn)了國家電網(wǎng)的充電指示牌，順著路標(biāo)開車過去，發(fā)現(xiàn)了坐落在荒蕪中的國網(wǎng)充電站。
這個充電站的具體位置和國家電網(wǎng)e充電APP上的距離誤差有122公里之大，要是遇上緊急情況，這可是要出大事的。
在前往重慶的途中經(jīng)過巴中市，從S2高速下來，張帥開車帶著妻子直接進了巴中城，進市區(qū)之后就開始找充電樁，巴中市還沒有安裝國家電網(wǎng)的充電樁，只有特來電的充電站，張帥只好按照特來電APP上的導(dǎo)航尋找著電站的位置。
導(dǎo)航上顯示電站就在附近，可開車轉(zhuǎn)了很久，就是找不到具體位置，好不容易找到了充電站，卻發(fā)現(xiàn)充電站建在了購物中心門前的步行街上，一把大鎖的鐵鏈拴在圍欄上，汽車根本上不去，一頓奔波的勞累，已經(jīng)讓他無語去吐槽建設(shè)者和維護者的失職了。
從雅安到西昌的途中，經(jīng)過榮經(jīng)服務(wù)區(qū)，張帥和妻子在這里進行短暫的休整，剛下過雨，溫度還是比較涼爽，妻子下車拿出電飯鍋，用比亞迪的放電功能做起了午餐，張帥在檢查著汽車的情況，打開了汽車的前車蓋，為車身散熱。
正在服務(wù)區(qū)休息的車主，看到他們用汽車放電做飯，都感覺十分新奇，紛紛圍上前來。這里的人都沒怎么見過電動汽車，看著車廂蓋下的電機電阻，都在討論詢問著和燃油車發(fā)動機的區(qū)別。
多少錢？能跑多遠？充一次電需要多久？電池的壽命多長？這是大家非常感興趣的一些問題，張帥頓時成了人群中的焦點。
張帥一一的為圍觀車主們解釋說明，吃完午餐，圍觀的車主還沒有散去的意向，張帥感覺自己被當(dāng)成了動物園里的猴子，趕緊和妻子收拾好東西，發(fā)動汽車，突出了人群的重重包圍，繼續(xù)向前駛?cè)ァ?/p>
到達攀枝花市的時候，張帥和妻子入住了有獨立充電樁的開元名都大酒店，把車開到地下車庫后才發(fā)現(xiàn)，這里只有特斯拉專用樁，和一個比亞迪唐的3KW充電樁。
對他的E6來講，根本不頂用，他只好把車開到酒店外面的一家商店門口，與商家溝通，接線出來充電。
通過詢問工作人員才知道，這里之前本沒有充電樁，因為有當(dāng)?shù)氐奶厮估囍鬟^來充過電，酒店方就安裝了特斯拉的充電樁；后來酒店的工作人員購買了比亞迪唐車型，酒店就又安裝了唐的充電樁。
酒店經(jīng)理對張帥說，之前沒有充電樁廠家聯(lián)系過他們，如果有需求，他們可以立即申請安裝國標(biāo)通用充電樁，讓比亞迪E6可以順利充上電。
雅西高速路上震撼的大環(huán)線風(fēng)景！
進入四川后，因為路況問題，經(jīng)常會在高速和國道中切換，沿途的地方美景也可以盡收眼中，當(dāng)張帥從國道進入四川境內(nèi)的時候，直接從光霧山國家風(fēng)景區(qū)穿過。
這里常年云霧繚繞，行駛在路上，猶如在畫中前行一般，沿途獨特的山石叢林地貌，古樸的原生態(tài)植被，迷人的流水瀑布，潮濕的柏油路面，都讓張帥和妻子陶醉在這天然的景色之中。
很多人都不太清楚從雅安到西昌的高速，雅西高速沿途會經(jīng)過泥巴山隧道、大環(huán)線、灣子頭大橋等讓人嘆為觀止的建筑，在張帥看來這是一條非常神奇的路。
經(jīng)過泥巴山的時候，這里的海拔非常高，隔絕了山兩邊的天氣，泥巴山北邊一面是陰雨連綿，滿山霧氣彌漫，可穿過10公里長的泥巴山隧道之后，天氣一下子就放晴開來。
張帥說：
當(dāng)在高速上繼續(xù)行駛看到鍋底凼的路牌時，我的心砰砰直跳，太激動了，因為我知道日夜夢寐以求的大環(huán)線就要到了。
當(dāng)看到大環(huán)線的時候，雖然有預(yù)期，但心底還是無比震撼，遠比之前在電視上和照片中看到的要震撼得多，是一種讓人心服口服到十分佩服的震撼，任何一個人看到這個工程，只能被深深的震撼。
這里的高速穿越崇山峻嶺，路況復(fù)雜，隧道、橋梁眾多，“S”彎道和超長坡道一個連接一個。
在這里，你才會體驗到一種云中漫步的感覺，如同騎在一條巨龍上，穿越山間河谷，沿途風(fēng)景美不勝收。
只有當(dāng)你親自來到雅西高速上，才能真正感受到沿途駕駛的驚險與刺激，川西就是這樣，每一次歷經(jīng)路程折磨之后，都會用最美的景色來回報你，讓你再燃起下一次被折磨的欲望。
一碗米線的魔力，讓我行駛130公里的鄉(xiāng)道險象環(huán)生，甘愿前往！
離開文山壯族苗族自治州后，張帥和妻子一路向西行駛，前往蒙自市，在北京出發(fā)之前，同事就一直給張帥推薦，到了云南，一定要去蒙自吃一次過橋米線，這樣才算值得。
說到蒙自過橋米線的出名，有一個歷史故事在清朝的時候，在蒙自縣有位秀才常到小島上讀書，賢妻每天給丈夫送飯，偶然一次妻子受到雞湯浮油能保溫的啟示，常變化著花樣把熱米線送給丈夫吃。
來年，秀才高中狀元，賢妻的故事在當(dāng)?shù)刂饾u傳為美談，因為妻子到島上要過一座橋，而把這種米線取名“過橋米線”，從此蒙自的過橋米線便在這種美好故事和絕佳的口味上一起傳播而被大眾所接受。
經(jīng)過平文公路和蒙馬線，133公里鄉(xiāng)道，途中穿過7、8處泥洼，凹凸不平的路段，因為底盤不高，張帥的E6在行駛過程中多次托底。
特別是在路過一個低坑水塘的時候，反復(fù)嘗試都開不過去，張帥把心一橫，加起速度，握住方向盤，電池護板與石子堆之間劇烈摩擦，一路底盤托底的沖了過去，
歷經(jīng)途中的艱難困苦，終于來到l面館，來這家店吃米線的人很多，張帥和妻子來的時候已經(jīng)到了中午，正是用餐高峰期。
5元-35元不等的實惠價格，鮮味十足的食材，優(yōu)選湯汁的講究，極其精細的做法，讓這份上過《舌尖上的中國》的地道美食， 吸引著南來北往的旅客前來品嘗。
張帥和妻子各點了一大碗熱氣騰騰的過橋米線，感受著湯汁、米線、肉片和作料的幾重味道，這次吃飯比平時來講也更為美味。
昆明往后的路還在進行，張帥將從昆明開始，途徑大理、麗江、一直到迪慶藏族自治州，全程682公里，會發(fā)生哪些故事呢？
三年之隔，熟悉的銀都水鄉(xiāng)新華村早已消失，我不會再來！
麗江古城小吃店閑聊，人海茫茫，竟遇上多年好朋友！
更多路上的好玩故事，盡在下期推送的“電動中國行”更文中，好友！美食！好風(fēng)景！我們下期再見！
