7月9日，蔚來與博世集團(tuán)在柏林舉行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在傳感器技術(shù)、自動駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域展開重點(diǎn)合作。德國總理安格拉·默克爾和中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)出席了簽約儀式。

6月，蔚來開始在中國向公眾交付高性能電動7座SUV蔚來ES8。博世為蔚來ES8提供了駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關(guān)鍵部件。這些部件進(jìn)一步開發(fā)后，也將運(yùn)用到蔚來將推出的其他車型上。

博世于1909年進(jìn)入中國，目前所有業(yè)務(wù)板塊均在中國市場開展業(yè)務(wù)。時至今日，博世在中國60多個城市和地區(qū)擁有超過6萬名員工，2017年銷售額達(dá)到149億歐元。過去十年間, 博世在華投資超過48億歐元——僅2017年一年，投資總額就接近8.4億歐元。

目前博世在無錫擴(kuò)建新的生產(chǎn)基地，該基地將成為全球首個電動車48V電池的制造工廠。2018年11月，博世亞太區(qū)首個智能化助力器iBooster生產(chǎn)基地將在南京正式落成，以滿足中國市場對電氣化及自動駕駛?cè)找嬖鲩L的需求。博世位于常州武進(jìn)的汽車電子事業(yè)部工廠二期也將在今年完工。此外，博世還計(jì)劃于2018在中國新建人工智能中心。