電動(dòng)小偵探獲悉：博世計(jì)劃為德國Schwieberdingen的研發(fā)中心投資7700萬歐元（約6億人民幣），這筆資金將用于電動(dòng)出行研究并為該研究中心建造新的辦公室。今年，博世就會投入首筆資金2700萬歐元（約2.1億人民幣）。

目前他們正在Schwieberdingen中心為電動(dòng)車研發(fā)高電壓電池系統(tǒng)以及一整套解決方案。截止到目前，該研發(fā)中心已雇傭了6500名員工，員工數(shù)量還將隨著投資的增加而增長。對于博世來說，對Schwieberdingen研發(fā)中心的投資證明了博世對全球汽車電氣化的預(yù)期。他們估計(jì)，到2025年，全球?qū)⑹鄢?000萬輛混合動(dòng)力和電動(dòng)車。

博世最近一項(xiàng)投資是在Schwieberdingen建立一家新的芯片工廠，該工廠將從2021年起生產(chǎn)主要用于電動(dòng)出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達(dá)10億歐元。對博世而言，新工廠選址使其與大眾和寶馬近在咫尺，因?yàn)閷汃R在薩克森州生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而大眾德累斯頓工廠未來將不僅生產(chǎn)電動(dòng)版Golf，還將生產(chǎn)電動(dòng)版I.D系列車。因此，博世將堅(jiān)持在電池設(shè)計(jì)方面的努力，尤其是電池系統(tǒng)以及其他電動(dòng)出行解決方案。

至于電池制造，博世一直持保守態(tài)度，前不久其首席執(zhí)行官Volkmar Denner表示，“我們必須至少產(chǎn)生200吉瓦時(shí)才能讓投資變得有價(jià)值，而這個(gè)成本高達(dá)200億歐元，雖然這筆資金對博世來說不成問題，但大家都認(rèn)為不值得冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。”因此，博世將堅(jiān)持在電池系統(tǒng)方面的努力，為汽車廠商提供電池系統(tǒng)或者其他電動(dòng)出行解決方案。