自從2008年國家出臺新能源汽車政策，到2009年北京、上海、重慶等多個重點城市開始實施至今，新能源汽車走過了10個年頭，而在不斷推陳出新的車型中，各大品牌爭相發(fā)力，搶占這片藍海。新能源車企陣營中像比亞迪、北汽新能源等國產(chǎn)自主品牌發(fā)展較為迅猛，而比亞迪在混動和純電動技術(shù)方面均表現(xiàn)出了強有力的競爭態(tài)勢。這其中像元 EV360、全新唐 DM已經(jīng)將一些國產(chǎn)品牌以及一些合資品牌的車型甩在身后。而今天全新宋EV和宋DM的上市進一步加大了比亞迪在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
■ 外觀：套用家族式“Dragon Face”設(shè)計語言
本次在成都車展上市的全新宋EV和宋DM，基于現(xiàn)款宋EV400和宋DM改造而來，在外觀與內(nèi)飾方面均有較大的變化，可以說是該款車型的一次中期大改款。
外觀方面變化比較顯著，統(tǒng)一采用了比亞迪全新的“Dragon Face”家族式設(shè)計語言，前臉相比現(xiàn)款車型采用了更大尺寸的進氣格柵設(shè)計，為了符合“龍臉”的設(shè)計風格，設(shè)計師將大燈做的更為狹長，且采用矩陣式LED燈組，讓這輛車的辨識度有了很高的提升，同時這樣的前臉設(shè)計也為這輛車帶來了更年輕、更時尚的感覺。
由于是中期改款車型，車身側(cè)面與現(xiàn)款相比并沒有很大的變化，車身尺寸分別為4600/1870/1700毫米，軸距與現(xiàn)款車型相同，為2660毫米，定位為緊湊級SUV。
尾部的改進與前臉相同，主要的變化在于尾燈組的造型設(shè)計，由現(xiàn)款車型的分體式尾燈，更換為一體式貫穿尾燈組，同時加入了鍍鉻風格的裝飾條，光源全部更換為LED，尾部在優(yōu)化后相比現(xiàn)款車型看著舒服多了。
底盤方面，由來自英國的底盤專家漢斯.柯克操刀進行調(diào)校，懸架與現(xiàn)款車型相同，依然是那套前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸掛。
▲ 全新宋EV底盤結(jié)構(gòu)
▲ 全新宋DM底盤結(jié)構(gòu)
■ 內(nèi)飾：可旋轉(zhuǎn)大屏+簡約風
拉開車門的一瞬間，邦老師看到的內(nèi)飾布局簡直是翻天不低的變化，這似乎已經(jīng)超出了中期改款的范疇。如果你是一位現(xiàn)款比亞迪宋 EV400的車主，只讓你看內(nèi)飾的話，你可能覺得這根本不是你認識的那輛車。
▲ 全新宋DM內(nèi)飾
▲ 全新宋EV內(nèi)飾
多功能方向盤采用底部純平的造型，同時集成了定速巡航，多媒體娛樂系統(tǒng)控制，車輛參數(shù)查詢控制，360度全景影像控制等功能。
儀表盤相比老款做出了較大的變化，新車顯示信息更豐富，除了可顯示胎壓監(jiān)測，耗能等相關(guān)信息外，還可在菜單中對車輛的相關(guān)參數(shù)進行設(shè)置。
一般說到家族式設(shè)計都會理解為在說外觀，而全新宋EV和宋DM的內(nèi)飾，似乎也延續(xù)了從全新唐開始使用的家族式旋轉(zhuǎn)大屏+簡約的設(shè)計風格，你在中控位置能看到的僅僅是殘存的空調(diào)控制按鍵與大屏控制按鍵。相比現(xiàn)款宋EV和宋DM，更多的功能按鍵則集成在那塊12.8英寸的“大Pad”中。
中控大屏使用的是DiLink系統(tǒng)，并且統(tǒng)一搭載在全新宋的三個版本上，該系統(tǒng)能幾乎配置所有安卓應用，配合可旋轉(zhuǎn)大屏可玩性很高。同時傳統(tǒng)的語音控制、遠程啟動、4G等功能也涵蓋其內(nèi)。
駕駛模式選擇旋鈕也進行了改進，將現(xiàn)款車型的動能回收旋鈕改成了駕駛模式選擇旋鈕，而動能回收力度控制則集成到中控大屏當中，電子駐車按鈕和停車擋按鈕則變得更加小巧。
▲ 全新宋EV換擋單元
▲ 全新宋DM換擋單元
配置方面，新款宋EV和宋DM均提供車載藍牙、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、車載Wi-Fi、行車記錄儀、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗、主/副駕駛座椅通風加熱、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、后排座椅4:6放倒等。但只有宋DM和EV兩款車型支持遙控駕駛、感應式尾門以及四車窗遙控一鍵升降等功能。
■ 動力：除續(xù)航提升外，其它并未改變
全新宋EV搭載62千瓦時電池，最大續(xù)航由現(xiàn)款的400公里提升至500公里。最大功率160千瓦，最大扭矩310牛· 米，0-50公里/時加速時間為3.9秒；30分鐘充滿80%。
全新宋DM純電續(xù)航80公里，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米；電機由現(xiàn)款的單電機提升為雙電機，前后電機最大功率均為110千瓦，最大扭矩250牛· 米。
■ 邦點評
此次比亞迪全新宋EV與宋DM帶來的諸多方面改進，讓我們看到了那套使用了長達3年之久的現(xiàn)款設(shè)計，確實跟不上這個年輕化、個性化、的時代。而像旋轉(zhuǎn)大屏、“Dragon Face”家族式設(shè)計語言、DiLink系統(tǒng)、簡約的內(nèi)飾等方面，都展現(xiàn)出了比亞迪在實現(xiàn)產(chǎn)品競爭力與客戶吸引力方面做出了較大的提升。而這輛中期大改款的全新宋能為比亞迪帶來預期設(shè)想的銷量呢，我們拭目以待吧。
