很多人在購買新能源汽車的時候，最關注的問題就是，有沒有地補？用不用墊付？這是和消費者切身相關的問題，有地補就能省一筆不小的費用。不過很多人對地補的概念，也是懵懵懂懂，所以今天，邦老師就帶各位解讀一下關于地補的那些問題。

■ 什么是地補？

簡單來說，就是地方財政給你的補貼資金。關于新能源汽車補貼這塊，需要說明一下的是，國家為了鼓勵大家購買電動車，給出了專項資金，用來補貼給你所購買的新能源汽車。而補貼又分為中央專項資金（簡稱國補），以及地方財政資金（簡稱地補）。

■ 為什么有的地區(qū)的車主能夠享受地補，而有的地方卻享受不到？

這是因為，每個地方財政補貼的政策不同，有的城市有，有的城市沒有。而部分城市的地方補貼資金也略有不同。參照國家補貼，地補占國補的20%到50%不等。

■ 補貼的金額標準是如何計算的？

地方補貼是參照國家補貼來的百分比來計算的。而國家的補貼算法來自多方面，包括了續(xù)航里程、電池能量密度、能耗水平系數(shù)，這些都會影響補貼的最終金額。只有國補金額計算出來之后，才能算出地補金額。

■ 那么國補的計算方式又是怎么樣的呢？

正常情況下，新車在上市的時候，就已經(jīng)算好了補貼價格，并且會公布補貼后售價。

■ 那么買車的時候地補需要用戶墊付么？

買車的時候是不需要用戶墊付地補的。各地方政府明確規(guī)定，新能源汽車結算價格是按照減去國補與地補之后進行結算的價格。

以北京地區(qū)為例，在一份北京市財政局發(fā)布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》的文件中，是這樣明確補貼對象的。

本市財政補助的對象是消費者。消費者按車輛銷售價格（車輛銷售價格是汽車銷售發(fā)票上價稅合計金額與中央、市級補助資金的總額）扣減補助后支付車價款，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣減補助后的價格銷售新能源小客車。

■ 那么地補的錢到底由誰來墊付呢？

北京市財政補助資金是由生產(chǎn)企業(yè)墊付。因為在這份文件中明確表示，申請財政補助資金是車企。有些地區(qū)地補也會由當?shù)匚ㄒ唤?jīng)銷商申請補助資金，例如武漢當?shù)卣撸褪怯僧數(shù)匚ㄒ唤?jīng)銷商申請地補。

在最后一條中還提到：

北京市經(jīng)濟和信息化委員會對審核結果進行復算后，在其官網(wǎng)公示5個工作日，無異議后將補助資金兌付到汽車生產(chǎn)企業(yè)。

也就是說，最終北京地補的錢，審核通過后是給到車企的。

■ 未來補貼政策有什么變化嗎？

2019年補貼將減少，網(wǎng)絡上都有各種版本的傳言，有說減少20%，有說減少40%，到底哪個版本準確，沒有辦法考證。新能源補貼金額逐年減少，到了2020年純電動汽車的財政補貼將完全撤出。

▲ 網(wǎng)上流傳的2019年補貼標準

但2019年的補貼政策要作出調整是板上釘釘?shù)氖拢?strong>并且非常有可能不設置過渡期。而2018年的補貼政策設置了6個月的過渡期。

■ 2019年的地補會取消嗎？

據(jù)了解，2019年有地補的城市依然有15個。取消地補的傳言從2017年底就有，主要是為了整治地方保護，在一個公平的競爭環(huán)境中促進優(yōu)勝劣汰。

■ 那么在2018年交付定金的用戶2019年提車享受的補貼政策是哪一年的政策呢？

根據(jù)上牌時間來確定。車企每年年初會提交上一年的銷售數(shù)據(jù)，并提供購車發(fā)票等，來申請補貼。

也就是說如果你新政策實施之前上牌，是可以享受2018年的補貼政策，在這之后會按照2019年的補貼政策來實施。新政有望今年12月出臺，并將于2019年1月1日起執(zhí)行。

最后提醒一點，2018年獲得北京新能源指標的消費者，指標最晚到期日是2019年2月26日，因此必須在這個日期之前完成上牌，否則指標作廢。

■ 邦點評

國家推出新能源汽車補貼政策的目的，是為了培育新能源產(chǎn)業(yè)，加強節(jié)能減排的部署，并非是給消費者的福利。在產(chǎn)業(yè)布局完成后、技術成熟后，這樣的補貼資金將會撤出，到時候各家企業(yè)就是真刀真槍的拼實力了。但在這個補貼政策過渡的過程中，出現(xiàn)了因為新車交付延期而導致當初承諾的補貼后價格與提車時候價格不同，這讓很多不太關注政策的普通用戶，在交付定金后措手不及，直接提高了購車成本。

邦老師認為，很多車企在新車上市公布價格后，并沒有告訴用戶具體的交付時間，以及因政策變化后所調整的價格，這將嚴重誤導消費者，在新能源汽車這樣一個特殊的行業(yè)，更會影響整個行業(yè)熱度，破壞行業(yè)發(fā)展。