汽車(chē)行業(yè)歷來(lái)與體育賽事合作緊密,電動(dòng)汽車(chē)能跑是大家都知道的了,那為啥沒(méi)有啥賽事能讓我們吃個(gè)熱狗看個(gè)熱鬧呢?其實(shí)是有的,具體請(qǐng)戳《風(fēng)馳“電”掣 新能源汽車(chē)賽事也能點(diǎn)燃速度與激情》。
本屆廣州車(chē)展,捷豹就帶來(lái)了它的純電動(dòng)賽車(chē)捷豹I-PACE eTROPHY。該車(chē)是基于4月份上市的捷豹I-PACE所打造的賽車(chē)版,車(chē)身更輕,采用更完善的空氣動(dòng)力學(xué)套件,百公里加速提升至4.5秒(捷豹I-PACE為4.8秒)。捷豹I-PACE eTROPHY車(chē)型全部為手工改造,全球只有20輛。既然帶來(lái)了賽車(chē),那一定要讓它有宣泄“豹”力的地方,所以捷豹同時(shí)也對(duì)外發(fā)布I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽中國(guó)站的相關(guān)事宜。
■ 關(guān)于I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽
此前在9月份,捷豹在英國(guó)銀石賽道舉辦I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽官方適應(yīng)性測(cè)試時(shí)曾表示,捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽將于2018年12月15日在沙特阿拉伯舉辦的Formula E(國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽)揭幕戰(zhàn)上拉開(kāi)帷幕。
據(jù)了解,該錦標(biāo)賽吸引了多名國(guó)際賽手的參與,且由三家中國(guó)贊助商百度、星星充電以及汽車(chē)之家鼎力支持的中國(guó)車(chē)隊(duì)將和來(lái)自巴西、美國(guó)、德國(guó)、亞太、中東以及其他歐洲地區(qū)的參賽車(chē)隊(duì)共同角逐首屆捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽。捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽將以墊場(chǎng)賽的形式,鼎力支持Formula E第五賽季起共三個(gè)賽季的征程,覆蓋世界10大主要城市,每場(chǎng)比賽20輛由捷豹SV部門(mén)打造的I-PACE eTROPHY賽車(chē)參賽。
▲ 捷豹I-PACEeTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽中國(guó)車(chē)隊(duì)兩位車(chē)手
國(guó)際知名電氣產(chǎn)品服務(wù)商ABB集團(tuán)公布其成為捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽的充電技術(shù)合作伙伴,并將為每支參賽隊(duì)伍提供定制的緊湊型Terra快充。
▲ ABB集團(tuán)為捷豹I-PACEeTROPHY賽車(chē)定制的緊湊型Terra快充
■ 再來(lái)回顧下捷豹I-PACE
1.車(chē)身尺寸,該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4682/2011/1565毫米,軸距為2990毫米,車(chē)重為2.17噸,定位中型純電SUV。
2.上市時(shí)間及價(jià)格:該車(chē)于今年4月份北京車(chē)展上市,售價(jià)為68.8萬(wàn)元起。
3.電池及續(xù)航方面,搭載電池的容量為81千瓦時(shí),綜合工況續(xù)航456公里。
4.動(dòng)力方面,捷豹I-PACE最大功率294千瓦,峰值扭矩為696牛·米,0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為4.8s。
■ 捷豹I-PACE與捷豹I-PACE eTROPHY有何相同和不同
電池、電機(jī)相同、車(chē)身結(jié)構(gòu)幾乎不變
車(chē)身尺寸,I-PACE eTROPHY的車(chē)身尺寸只公布了長(zhǎng)和寬,分別為4850/2145毫米。
電池容量,捷豹I-PACE eTROPHY比I-PACE的電池多9千瓦時(shí)容量,為90千瓦時(shí)。
動(dòng)力方面,捷豹I-PACE eTROPHY搭載一臺(tái)最大功率400馬力,最大扭矩700牛·米,配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
通過(guò)更加完善的空氣動(dòng)力學(xué)套件改裝,減重225千克(捷豹I-PACE車(chē)重2148千克),使得百公里加速提升至4.5秒。捷豹I-PACE eTROPHY 整體的車(chē)身結(jié)構(gòu)也沒(méi)有改變,并加裝了由國(guó)際汽聯(lián)安全認(rèn)證的防滾架,而是在設(shè)計(jì)方面,只對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了一些改進(jìn)。
車(chē)內(nèi)與配置已面目全非
捷豹I-PACE eTROPHY拆除了捷豹I-PACE上所有多余的內(nèi)飾,包括座椅、裝飾、隔音材料、觸摸屏還有數(shù)字儀表顯示器等都被拆除。而在很多必要的結(jié)構(gòu)上都使用了昂貴的碳纖維材料,包括引擎蓋、車(chē)門(mén)板等,使得車(chē)輛減重225千克。
而在配置方面,不止歐林斯的避震、愛(ài)巴赫的彈簧,捷豹I-PACE eTROPHY上還使用了265/35 Zr22米其林Pllot Super Sport輪胎,剎車(chē)采用定制AP賽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng),前剎車(chē)盤(pán)直徑390毫米,后350毫米,ABS系統(tǒng)使用的則是博世的。采用捷豹電動(dòng)方程式賽車(chē)的電子系統(tǒng),具有12種設(shè)置模式。
▲ 捷豹I-PACE eTROPHY輪胎及剎車(chē)系統(tǒng)
▲ 捷豹I-PACE eTROPHY內(nèi)飾
▲ 捷豹I-PACE eTROPHY防滾架
■ 邦點(diǎn)評(píng)
捷豹I-PACE eTROPHY感覺(jué)如何?畢竟新能源汽車(chē)的生長(zhǎng)速度飛快,以及其在加速性能方面的特性,其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)早已混跡在各大汽車(chē)賽事之中。本次廣州車(chē)展捷豹帶來(lái)的I-PACE eTROPHY純電動(dòng)賽車(chē),以及捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽啟動(dòng)儀式,也更加印證了電動(dòng)汽車(chē)能夠馳騁在賽場(chǎng)的觀點(diǎn)。相信在未來(lái)的賽場(chǎng)中將會(huì)出現(xiàn)更多電動(dòng)汽車(chē)的身影,以及會(huì)有更多的電動(dòng)汽車(chē)賽事斷斷續(xù)續(xù)的涌現(xiàn)出來(lái),我們也將拭目以待。