你知道F1吧，那你知道FE么？
你知道CTCC吧，那你知道CETC么？
你知道GT賽車吧，那你知道Electric GT么？
看慣了F1的場地咆哮，看慣了達(dá)喀爾的煙塵滾滾，看慣了WRC飛坡漂移，也許很多人依然留戀來自這些傳統(tǒng)燃油汽車賽事的驚心動魄，依然向往著來自場地中的引擎轟隆，但是邦老師已經(jīng)看夠了燃油車的硝煙四起，來點新鮮的不好么？比如新能源汽車的速度與激情了解一下？
于是邦老師就開始了這一期的選題搜羅——我們純電動車領(lǐng)域有木有賽事呢？
特別提醒：此文只為點燃你的腎上腺素，所以慢悠悠比續(xù)航的事，今天邦老師就扔到一邊了。
■ Formula E——F1的同門兄弟
F1方程式賽車是一項眾所周知的賽事，每年都會在全球各地舉辦分站賽。但是各位，您可知道有一項F1的同門賽事——FE？FE中的“E”指的便是電動了，全稱為電動方程式錦標(biāo)賽。這項賽事是在2012年由國際汽聯(lián)FIA正式確定的，首場分站賽于2014年在北京舉行，后知后覺的各位是不是現(xiàn)在才知道？？？
FE（電動方程式錦標(biāo)賽）中的賽車均為純電動賽車，比起F1中每輛賽車每場大獎賽耗費近2000升汽油，是不是非常節(jié)能環(huán)保了？畢竟環(huán)保是時代發(fā)展的主題??！
2017-2018賽季的比賽已經(jīng)接近尾聲了，而剩下的比賽里也沒有中國地區(qū)分站賽了，不過不要灰心，還有下一個賽季哦！
■ Electric GT——特斯拉也有GT爆改
唉？如果你說這個電動方程式跟F1看起來沒啥區(qū)別啊，都是些未來機(jī)器一樣的賽車。那邦老師就帶你認(rèn)識一下這項賽事——Electric GT。
這項賽事由特斯拉牽頭舉辦，2016年就已經(jīng)開始籌備，不過目前還沒有正賽。邦老師翻閱無數(shù)資料后才得知，就在今年，Electric GT將會在歐洲上演首戰(zhàn)，首屆比賽將分為九站分站賽，賽道包括了像德國紐博格林賽道、西班牙加泰羅尼亞賽道、多寧頓公園賽道等頂級賽道，想想就很是興奮呢！
由于此項賽事由特斯拉牽頭，據(jù)稱賽車均為特斯拉Model S P100D 賽車，相比常規(guī)車型，它拆除了無關(guān)緊要的內(nèi)飾組件和座椅，而且對懸掛系統(tǒng)和剎車進(jìn)行了專業(yè)的賽車級調(diào)校。大家如果見過那些超跑大咖參加GT賽事的賽車的話，那一定能想象到特斯拉的GT賽車是什么樣子，就是下圖醬嬸兒：
邦老師已經(jīng)非常期待這項賽事了，如果有賽事新消息，邦老師一定會第一時間通報大家哦！
■ 紅牛GRC電動組——場地賽也有純電動
說起紅牛，大家一定會想到各式各樣的特技表演和競賽，從特技飛行到場地賽車，紅牛簡直無處不在。而最近他們也盯上了電動汽車這個圈子，并宣布其全球Rallycross系列賽事將在2018年開始提供電動賽車類別比賽。
也許聽到Rally這個詞你會想：拉力賽??？但是邦老師要告訴你此拉力非彼拉力，這項賽事是在封閉的場內(nèi)賽道中比賽，觀眾只需圍著場地坐在看臺上就能將整個賽場盡收眼底。再加上賽道結(jié)合了普通拉力賽中的砂石、泥濘、鋪裝等各種路面，讓這項賽事成為一項觀賞性十足的比賽！
目前，紅牛方面尚未宣布電動賽車參賽車型的限制與規(guī)則，但在Rallycross賽事中，像斯巴魯、福特、大眾等汽車廠商早已是老顧客，所以邦老師認(rèn)為，也許這些廠商車隊就會成為電動賽車組別的主力軍呢？
■ 派克峰國際爬山賽電動組——跑山新體驗
派克峰爬山賽是邦老師特別喜歡的一項賽事，也是一項歷史悠久而趣味性十足的比賽。
派克峰國際爬山賽創(chuàng)立于1916年，除了戰(zhàn)爭年代，比賽都會在每年6、7月份舉行。賽道是通往派克峰峰頂?shù)纳絽^(qū)道路，賽道全程近20公里，但海拔落差達(dá)1439米！簡直就是一場在巔峰上決戰(zhàn)的賽事，想象中都感覺一陣顫栗。但這場比賽的刺激性遠(yuǎn)不止于此。在這段20公里長的賽道中，沿途竟然有156個彎道，可以說賽車手每分每秒都在過彎。車手稍有不慎就會跌落萬丈深淵……
現(xiàn)在，派克峰國際爬山賽不僅擁有原廠組、卡車組、摩托車組、UTV組以及變態(tài)的無限制組，還設(shè)立了新能源電動汽車組。特斯拉自然成為首位創(chuàng)造新能源組別記錄的車型，時間為11分半48秒264，不過在2017年，來自樂視的FF91將成績刷新為11分25秒082。是不是突然感覺，F(xiàn)F91二百多萬的售價稍微有那么點點道理可講了？
■ 中國電動車場地錦標(biāo)賽——國內(nèi)的新能源賽事也不少
說了這么多國外的賽事，其實國內(nèi)也有正式的電動汽車賽事。比如接下來要介紹的這項比賽——CECC（中國電動車場地錦標(biāo)賽）。這是國內(nèi)第一項新能源汽車場地競技賽事，在今年九月到十一月將展開比賽 。
這項比賽將會對更多廠商車隊開放，眼看著國內(nèi)眾多傳統(tǒng)車企對新能源汽車的重視程度一步步上升，再加上造車新勢力們的涌入，想必這項比賽會迎來不少廠商的青睞。也許邦友們愛車的車型就會出現(xiàn)在賽場當(dāng)中哦！
就像很多人說的一樣，2018年是新能源汽車發(fā)展迅速的一年，而國內(nèi)新能源汽車賽事也在迅速發(fā)展著，除了CECC外，包括2014年創(chuàng)辦的環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽，以及正在籌備的中國電動汽車場地挑戰(zhàn)賽、中國電動耐力錦標(biāo)賽都是我們可以期待的新能源汽車賽事。
■ 曼島TT電動組——電摩也能上生死戰(zhàn)場
曼島TT比賽每年六月初在曼島比賽，今年的比賽定在5月26日-6月8日，也就是這兩天，曼島TT2018賽季已經(jīng)開啟了戰(zhàn)幕。
說到曼島TT，很多熱愛摩托運(yùn)動的朋友應(yīng)該有所了解。這項比賽被稱為世界上最壯觀最危險的摩托車賽事，因為這是世界上少數(shù)在一般道路舉行的比賽，周邊沒有專門設(shè)計的緩沖區(qū)，只有臨時增加的稻草堆及緩沖墊，更多的是民房圍墻，突起的人行道和山壁。賽車的平均車速超過200公里/時，最高車速超330公里/時。至今已有超過231人在比賽中車禍身亡還不包含觀賽的觀眾及工作人員，但依然吸引著世界最優(yōu)秀的摩托車勇士，前赴后繼博命廝殺！
而就在這樣一項時刻被死神緊追的比賽中，也有電動組別——顧名思義就是電動摩托組別。雖然速度不及燃油摩托，但是均速也已經(jīng)達(dá)到190公里/時。
■ 邦點評
如何？新世界的大門是不是打開得有點猝不及防？其實除了達(dá)喀爾之類的遠(yuǎn)途拉力賽之外，電動汽車早已經(jīng)混跡在各大汽車賽事之中。畢竟新能源汽車生長速度飛快，新能源汽車的市場也在迅速擴(kuò)張，在賽場中凸顯各自的實力也是各大車企的訴求，所以電動汽車的賽事一定會斷斷續(xù)續(xù)地涌現(xiàn)出來。當(dāng)然，每天都會有不同的賽事IP涌現(xiàn)，所以邦老師此次僅為列舉，所以知識淵博的邦友們誰還知道有更多的新能源賽事，就來留言吧！
那么，聽邦老師講了這么多，你還覺得純電動賽車給不了你激情么？
