易至 EV3 最近就要上市了，在老牌廠家和新勢力都紛紛布局的微型車市場，這輛小車憑什么就要一爭高下？它到底跟上面幾個強(qiáng)者有哪些不同？有什么領(lǐng)先同級的亮點(diǎn)？上市前邦老師就帶你看一下這輛車到底有什么絕招！
1. 外觀內(nèi)飾怎么樣？
現(xiàn)在的微型車市場肯定是外觀最變化多樣的市場，無論你喜歡萌的、科技的、年輕的還是霸氣的，都能找到對應(yīng)的小車。這輛易至 EV3 走的是年輕科技的設(shè)計(jì)理念。前臉看起來比較犀利。
車頭 LOGO 下方還有攝像頭，和后視鏡下方以及尾部的攝像頭組成了 360 度全景影像，對于微型車來說可謂是超越級配置了。
側(cè)面用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，線條比較豐富，看起來更加年輕。車身尺寸為 3720/1640/148 5毫米，軸距 2390 毫米，正常的微型車表現(xiàn)。
尾部層次分明，大氣穩(wěn)重，跟前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)感還不錯，做工也比較好，不像某些微型車那樣“敷衍趕工”，中控的塑料材質(zhì)在情理之中，但做了紋路處理，增加精致感；門板扶手處做了皮質(zhì)包裹，很良心。
8 英寸的中控屏挺流暢的，還帶車聯(lián)網(wǎng)功能，語音識別可以導(dǎo)航或者查詢天氣。
2. 聽說這車配置高，到底高在哪？
這輛小車的重點(diǎn)倒不是外觀內(nèi)飾多搶眼新奇，而是配置高，下面給大家盤點(diǎn)一下“不該出現(xiàn)在微型車上的配置”
HUD 抬頭顯示
易至 EV3 取消了儀表盤，改成了抬頭顯示，我上次看到這個配置是在雅閣混動上。這東西顯示還挺清晰，車速、胎壓、電量及續(xù)航等信息都有顯示。唯一的問題可能是調(diào)節(jié)角度的旋鈕有點(diǎn)遠(yuǎn)，要探身才能摸到。
中控屏上方還加了一個小顯示屏，輔助顯示信息。
電動后備箱
這個配置大多數(shù)存在于緊湊級 SUV 及以上，微型車上配備還真是同級唯一了。
胎壓監(jiān)測和電子手剎
好東西大家都懂，很多品牌在緊湊級以上車型的中高配上才能見到，微型車上有簡直就是給你送福利了，而且胎壓監(jiān)測還是全系標(biāo)配。
盲區(qū)監(jiān)測、360 度全景影像
這兩個配置是我們前面提到的攝像頭的成果，本來微型車就身材嬌小，再加上 360 度全景，再停不進(jìn)去車那可真是你的問題了啊。
另外這車還自帶人文關(guān)懷，這個手機(jī)支架挺順手，中間還掏空了，能把充電線放進(jìn)去。
車頂上有一個 USB 口，加裝行車記錄儀不要太方便，nice！
3. 一米八的壯漢能坐下嗎？
畢竟是微型車我們不能太強(qiáng)求縱向空間，但車頂做了掏空處理，頭部空間還不錯，接近一米八的體驗(yàn)者也能有一拳左右的空間。
儲物空間也挺不錯，前后門板都有儲物槽，檔把前方也挺能裝的。
后備箱表現(xiàn)的很“微型車”，不大但夠用，后排座椅也能放倒，就是開口有點(diǎn)高，不太方便。另外居然還有備胎，挺驚喜的。
4. 續(xù)航里程多少？
這輛車全系四款車型，頂配與次頂配采用的是 50 千瓦、180 牛·米的電機(jī)，低配則是 35 千瓦、150 牛·米的電機(jī)；綜合續(xù)航分別是 252 公里和 301 公里，在同級中屬于中流偏上水平，城市肯定夠用。
5.開起來如何？
至于開起來，這輛車表現(xiàn)的不像外觀那么激情運(yùn)動，整體以舒適為主，有三種駕駛模式，ECO模式、普通模式和運(yùn)動模式；雖然跟運(yùn)動不沾邊，但是整車開起來十分的輕快，從 0 到 100 公里/時(shí)的加速也是一氣呵成，不會明顯的感覺到動力不夠用。能量回收也有三級可調(diào)，不過就算開到最大拖拽感也不強(qiáng)?？偨Y(jié)一下就是一輛很適合城市代步的小車。
不過這輛車在掛入 D 擋松剎車后，并不會蠕行，需要自己給一腳油才能起來，這個設(shè)定需要自己適應(yīng)一下。
懸掛是跟外觀反差最大的地方，這輛車的懸掛完全就是一個舒適標(biāo)定，在一定速度過彎時(shí)還有較明顯的側(cè)傾，不過好在底盤給人的感覺還是比較整的。不過比起之前試駕的江鈴集團(tuán)新能源 E200N，進(jìn)步還是比較明顯的，希望再接再厲。
■ 邦點(diǎn)評
車子的核心亮點(diǎn)是超高配置與新奇有趣的設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)在年輕人喜歡新鮮事物的特點(diǎn)，加之江鈴集團(tuán)新能源在三四線市場的高占有率，應(yīng)該能繼續(xù)吸引三四線年輕人，有趣的 HUD 等配置如果能吸引到更加前衛(wèi)激進(jìn)的一二線城市人群就再好不過了
這輛車的續(xù)航和外觀內(nèi)飾也不落后，上市后應(yīng)該會與北汽新能源 EC3 、長安奔奔 EV360 等微型車做對手，當(dāng)然在價(jià)格沒有公布之前，一切競爭力的分析都無從談起，那么讓我們一起期待江鈴集團(tuán)新能源給我們一個驚喜吧。
