要說這些年自主品牌的精品純電轎車，幾何 A、Aion S 和秦 Pro EV 肯定跑不了，這三輛車分別代表著目前自主品牌的領(lǐng)頭羊吉利、廣汽和比亞迪的排面，尤其是幾何和 Aion，是吉利和廣汽新推出的純電品牌。那么這三輛精品車到底該怎么選？今天我們一起看一下。

■ 外觀風(fēng)格各異，看你喜歡咯

這三輛車的外觀各有千秋，以我的欣賞水平，它們?nèi)齻€(gè)沒有長得花里花哨特別詭異讓我一鍵 pass 的，我個(gè)人比較喜歡秦 Pro 這種偏“傳統(tǒng)”的，你們呢？

幾何 A 這個(gè)車給我的感覺像一幅留白過多的畫，就像亞洲模特的臉孔一樣，你從照片上看就會(huì)覺得這車不立體，磨皮磨得鼻梁都沒了，但看看實(shí)車其實(shí)還可以，雖然大面積留白但細(xì)節(jié)挺豐富的。

Aion S 和幾何 A 一樣走的簡約風(fēng)，但是下面兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口出賣了它，這兩個(gè)黑色進(jìn)氣口和略微復(fù)雜的大燈賦予了車子不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

秦 Pro EV 長得比較符合傳統(tǒng)汽車，也是這三輛車?yán)镂易钕矚g的外觀設(shè)計(jì)，龍臉我們就不過多介紹了，大家看看就好。

尺寸對(duì)比如下：

如果你能僅憑外觀就斷定自己買哪輛車，那我這篇文章就不用再往下看了，但這種只看臉的行為無論是買車還是找對(duì)象都相當(dāng)不可取，所以我們還是得多聊聊。

■ 內(nèi)飾一律簡約風(fēng)

這三輛車的內(nèi)飾都挑不出什么毛病，設(shè)計(jì)水平和用料都是行業(yè)領(lǐng)先的。

幾何 A 的內(nèi)飾跟他的前臉一樣簡潔，12.3 英寸中控屏集合了吉利所有的智能互聯(lián)配置，中控區(qū)域有幾個(gè)六邊形觸控按鍵，視覺效果很炫酷。

內(nèi)飾最大的特點(diǎn)是全系沒有皮座椅，全是織物的，但這個(gè)織物達(dá)到了 STANDARD 100 by OEKO-TEX 國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)認(rèn)證的 Skin-care 嬰兒級(jí)環(huán)?？椢锊馁|(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，行了我知道大部分人都不知道這是什么，你只需要知道這個(gè)座椅滴上水以后，就跟荷葉似的，防水，不信你看：

Aion S 擁有雙12.3英寸的中控屏和液晶儀表盤，并營造了雙聯(lián)屏的效果。這里必須說一下 Aion S 的內(nèi)飾質(zhì)感很好，座椅看起來很厚實(shí)，坐上去也很舒服 。

秦 Pro EV 依舊是比亞迪家族化內(nèi)飾，唐宋同款，核心賣點(diǎn)自然是這個(gè)大屏和 DiLink。

比起外觀的明顯傾向性，這三輛車的內(nèi)飾我都 OK。

■ 續(xù)航和售價(jià)

話不多說直接看表：

這么一看，如果你單純想要 500 km+續(xù)航，那么最便宜的是 Aion S 的高續(xù)航最低配，只需要 16 萬元，就能拿下。但根據(jù)“大部分車都是中配劃算”原理，最合適的似乎是 Aion S 的中配車型，當(dāng)然后面我們會(huì)詳細(xì)比較這三輛車的配置，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算和喜好選擇合適的車。

■ 動(dòng)力對(duì)比

都是 500 km 續(xù)航車型，三車的性能對(duì)比如下：實(shí)際上性能參數(shù)差距不大。

■ 到底怎么選？

先看幾何 A，我認(rèn)為有錢就買冪方版，圖實(shí)惠就買立方版。

這輛車標(biāo)配：ESP、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、12.3 英寸屏、語音控制+OTA、遠(yuǎn)程控制、對(duì)外放電等，而中配的立方版增加內(nèi)容如下：

這個(gè)配置吧，我覺得把后視鏡自動(dòng)折疊和駕駛員六向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅放在選裝里略顯不厚道，幸好最高配給加上了。

據(jù) 4S 店稱，目前訂最高配的人比較多，給大家參考一下，如果要最高配的話，需要17萬/19萬元，但是目前北京有優(yōu)惠，可以省點(diǎn)。

再看 Aion S，這輛車就沒幾何 A那么多彎彎繞繞了，最劃算的是中配加幾個(gè)選裝包，低配配置太低，高配超 20 萬了略貴。

這輛車標(biāo)配胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、中控大屏、LED 遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、后排座椅調(diào)節(jié)（包含前后、靠背調(diào)節(jié)）等等，不是說這個(gè)配置不好，就是性價(jià)比有點(diǎn)低，加 13000 元后，你就能得到：

對(duì)比一下幾何 A 的中配車型，我們發(fā)現(xiàn)在相差 7200 元的前提下，幾何 A 是要多出來一套 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助配置、外放電、行車記錄儀等，如果你對(duì)這些東西沒什么需求，倒不如在 Aion S 的中配車型上加個(gè)愜意駕乘套餐，這樣雖然少了自動(dòng)駕駛輔助配置，但能讓老司機(jī)們開車開得更舒服。如果想要自動(dòng)駕駛輔助配置，就要加 12800 元。

當(dāng)然 Aion S 的選裝包非常豐富，大家看好價(jià)格按需選擇就好。所以說要 get 一輛 Aion S，大概需要 17.28 萬~19 萬元左右，正好覆蓋幾何 A 的高低配價(jià)格區(qū)間。

再看看剛上市的秦 Pro EV 超能版，續(xù)航 500 km+的只有兩個(gè)配置，售價(jià)分別為 18.99 萬元和 19.99 萬元，是三者之中最貴的。這個(gè)車跟幾何 A 一樣，有錢選高配，求實(shí)惠選低配。

另外比亞迪限時(shí)贈(zèng)送黑科技包，包括移動(dòng)電站功能、VTOL 220V 電源輸出、遙控駕駛，具體截止時(shí)間可以詢問比亞迪汽車授權(quán)經(jīng)銷商。這么一看雖然 19 萬略貴了一點(diǎn)，但能買到旋轉(zhuǎn)大屏和遙控駕駛這種獨(dú)家黑科技，也算可以接受。

至于高配，補(bǔ)充了一堆自動(dòng)駕駛輔助配置，比如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志智能識(shí)別、防碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人識(shí)別/保護(hù)等。此外，高配車型還可選裝盲點(diǎn)監(jiān)測、并線輔助、后防碰撞預(yù)警等，低配車型不能選裝。

還有一些舒適配置，比如后排座椅加熱、行車記錄儀之類的。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

雖說今年是 500 km 續(xù)航的時(shí)代，但車子做的又好續(xù)航又高的還真沒幾個(gè)，上文說的這三者已經(jīng)是轎車領(lǐng)域的佼佼者了，碰巧還都是老牌主機(jī)廠的產(chǎn)品，如果你正好想要高續(xù)航的精品車，不如考慮這三輛吧。