隨著國內市場新能源市場的補貼逐漸減少，甚至不久的將來將全面取消，國產品牌沒有補貼的庇護逐漸失去了價格優(yōu)勢。而就在2019年，合資品牌的首款電動車型，開始逐漸推向市場，甚至某些合資品牌在年中時期已經(jīng)推出了升級車型，所以現(xiàn)在已經(jīng)到了國產品牌與合資品牌同場競技的局面。

雪佛蘭作為通用旗下在早期發(fā)展純電動車型的品牌，嚴格意義上講，暢巡并不是雪佛蘭的首款純電車型，只因其老大哥雪佛蘭Bolt遲遲不引進到國內，所以雪佛蘭暢巡（CHEVROLET MENLO）一款定義為純電城際轎跑的緊湊級純電動車型，便成為了雪佛蘭首款國內銷售的純電車型。

恰巧，邦老師繼廣州車展之后，收到雪佛蘭的邀請靜態(tài)實拍雪佛蘭暢巡這款純電車型。今天邦老師就近距離看看這款車有哪些亮點。

■ 定位城際轎跑純電車型，運動感十足且極具攻擊性

■ 內飾年輕且動感

▲ 經(jīng)濟模式

▲ 普通模式

▲ 運動模式

■ 邦點評

看到最后，相信眼尖的邦友們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭暢巡這款純電車型除了外觀，在內飾、動力系統(tǒng)、電池容量、懸掛的方面與別克微藍極其的相似。雖然官方并沒有確認這一點，但從邦老師對車型幾個關鍵點的考證來看，雪佛蘭暢巡可以算作別克微藍的姊妹車型。依照別克微藍不到20萬元的售價，相信雪佛蘭暢巡會更具性價比。

另一方面，國產品牌逐漸失去了國家補貼政策，價格方面與合資品牌幾乎齊平，雖然國產品牌有著銷量高，入市早的特點，但統(tǒng)統(tǒng)遲到的合資品牌們卻帶著安全、品質、駕控等方面準備與國產品牌正面硬剛。2020年上半年暢巡即將在國內上市，至于它的表現(xiàn)到底如何，我們拭目以待。