繼博郡汽車、賽麟汽車之后，又一家造車新勢力陷入生存危機(jī)。近日，據(jù)有關(guān)媒體報道，拜騰汽車已經(jīng)連續(xù)4個月拖欠員工薪資，涉及人員達(dá)千人。截至發(fā)稿時間，拜騰官方未作任何正面交代。據(jù)悉，拜騰員工正計劃集體維權(quán)討薪。

據(jù)拜騰汽車內(nèi)部工作人員透露，近四個月以來，數(shù)千名員工一直停薪，在家遠(yuǎn)程辦公，等待公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但是有員工近日發(fā)現(xiàn)，公司現(xiàn)在基本上只剩下軀殼，位于上海的辦公室早在今年4月就已經(jīng)撤租，位于北京的辦公室也已經(jīng)在6月17日撤租，而生產(chǎn)基地南京工廠也于上周因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。

據(jù)之前消息，由于經(jīng)營困難，拜騰汽車曾于4月1日下發(fā)內(nèi)部文件，表示延期發(fā)放員工薪資。其中提到：由于新冠疫情對全球經(jīng)濟(jì)的沖擊，公司的外部經(jīng)營環(huán)境面臨巨大變化，經(jīng)管理層商議決定推行臨時性員工薪酬緩發(fā)計劃，拜騰中國區(qū)員工4-7月的基本工資將按比例延期發(fā)放。

而據(jù)拜騰員工爆料，其3月份的工資至今也未發(fā)放。公司融資渠道遇冷、高管離職、辦公室撤租、工廠欠費(fèi)停水?dāng)嚯姷纫幌盗惺聦?shí)，使得很多員工對公司已經(jīng)失去了信心。

拜騰汽車是南京知行新能源技術(shù)開發(fā)有限公司旗下的新能源汽車品牌，成立于2017年9月。成立之初，拜騰官方稱拜騰汽車將“植根中國、布局全球的高端新能源品牌”。

拜騰旗下首款車型M-Byte定位于中高端豪華SUV，售價在30-40萬元。早在2018年法蘭克福車展正式亮相，憑借車內(nèi)配備的48英寸共享全面屏等亮點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者的圍觀。

據(jù)之前消息，M-byte預(yù)計在2019年底量產(chǎn)，第四季度上市。但到目前為止，量產(chǎn)車仍無蹤影，而是等來了南京工廠停水?dāng)嚯婈P(guān)廠的消息。

眾多造車新勢力紛紛成立之初，就注定將會有一場激烈的競爭，一大部分品牌被淘汰。顯然，這一時刻要來了，今年將是他們的生死攸關(guān)之年。