即使前段時(shí)間公布的“恒馳1測(cè)試視頻”被網(wǎng)友挑出了“輪胎裝反”的問題，恒大造車的熱情似乎一點(diǎn)沒有受到影響。

2月3日，恒馳汽車官方公布了新車在內(nèi)蒙古牙克石中汽研測(cè)試基地進(jìn)行冬季續(xù)航測(cè)試的消息，不僅恒大老板許家印親自到場(chǎng)觀摩測(cè)試，同時(shí)還宣布自主研發(fā)的動(dòng)力電池計(jì)劃在今年下半年量產(chǎn)。

非常有趣的是，此前恒大官方對(duì)外公布的“恒馳1路測(cè)”視頻中展示的是一輛純電動(dòng)轎車，而此次卻在牙克石測(cè)試了十臺(tái)SUV。

▲ 此前官方公布的“恒馳1路測(cè)”視頻，展示了一輛電動(dòng)轎車

▲ 此次冬季續(xù)航測(cè)試的十臺(tái)恒馳電動(dòng)SUV

據(jù)悉，此次測(cè)試時(shí)間為期三周，將全面檢驗(yàn)新車在極寒環(huán)境下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性。測(cè)試項(xiàng)目包括整車動(dòng)力性能冬季標(biāo)定、三電性能冬季測(cè)試、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冬季標(biāo)定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標(biāo)定、底盤冬季測(cè)試、整車環(huán)境適應(yīng)性及可靠性測(cè)試和電子電器冬季測(cè)試等方面。

恒馳官方還表示，此前已經(jīng)在德國、瑞典、奧地利進(jìn)行了底盤行駛動(dòng)力學(xué)、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、動(dòng)力性能、高壓架構(gòu)及安全、電池包熱失控防護(hù)、智能座艙模擬仿真、自動(dòng)駕駛虛擬驗(yàn)證等一系列技術(shù)測(cè)試。

▲ 許家印親自“監(jiān)工”冬季續(xù)航測(cè)試

此外，在冬季測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團(tuán)電池研究院院長)向許家印匯報(bào)了電池?zé)峁芾硇阅堋O寒續(xù)航里程、充放電等項(xiàng)目的最新測(cè)試進(jìn)展。據(jù)悉恒大汽車自主研發(fā)的動(dòng)力電池已達(dá)到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計(jì)劃在今年下半年量產(chǎn)。

對(duì)這次有許家印參與的恒馳冬季測(cè)試，有熱心網(wǎng)友還在網(wǎng)上放出了一張非常神似的照片進(jìn)行對(duì)比。

無論如何，隨著相關(guān)消息越來越多，最大的謎團(tuán)依然是恒馳汽車何時(shí)能夠真正上市。