日前有消息稱，極星Polestar旗下的首款產(chǎn)品，采用PHEV插電式混動系統(tǒng)的極星1雙門跑車有可能將在2021年后停產(chǎn)。按照此前透露的產(chǎn)品線規(guī)劃極星1每年限量銷售500臺，作為極星品牌從沃爾沃體系獨立后退出的第一款車型，限量發(fā)售除了拉高收藏價值的用意，顯然也有「試水」的考量。不過從目前的銷售情況看，雖然極星1確實為極星樹立品牌形象立下了不小的功勞，但是高企的價格也將不少消費者拒之門外（當(dāng)然，極星2就表現(xiàn)得親民了不少，甚至可以說是有點超值了）。

按照此前的消息，極星的第三、第四款車型或?qū)⒁爰冸娭写笮蚐UV車型，以及極星Precept概念車的量產(chǎn)版本。而具體的推出計劃官方暫時還沒有透露。

△極星Precept概念車

極星1在國內(nèi)的售價達(dá)到145萬，動力系統(tǒng)采用2.0升雙增壓汽油發(fā)動機+插電混動系統(tǒng)。前軸布置2.0升雙增壓(渦輪增壓與機械增壓)汽油發(fā)動機匹配8速自動變速箱；后軸采用帶有扭矩矢量控制系統(tǒng)的雙電機驅(qū)動。全車電池組容量34千瓦時，純電續(xù)航里程150公里，充電時間大約2小時，動力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到600馬力，綜合扭矩是1000牛·米。

如果不以使用屬性來考量，僅從投資收藏的角度來看，由于極星1的制造銷售數(shù)量很少，如果作為極低里程數(shù)的收藏品，將來應(yīng)該會擁有一定的升值潛力。這一點從索斯比斯拍賣行正在競拍的沃爾沃經(jīng)典車型就能夠可見一斑。