近日，大眾品牌CEO在自己的個(gè)人社交賬號上放出了一組大眾全新概念車ID.X的圖片。這款新車基于大眾ID.3打造，定位高性能版車型，采用了雙電機(jī)四驅(qū)布局，比普通版大眾ID.3減重200千克，擁有漂移模式，最大功率324馬力，百公里加速僅需5.3秒。據(jù)悉，新車有望在2024年正式量產(chǎn)，并很可能命名為大眾ID.3 R。

從曝光的外觀圖來看，新車整體還是延續(xù)了大眾ID.3的車身造型設(shè)計(jì)，但在很多細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整。新車采用了啞光黑色車身涂裝，在側(cè)面的車頂、側(cè)裙、車尾的后包圍位置，加入了熒光綠的撞色涂裝，中間的腰線位置還加入了灰色點(diǎn)狀裝飾。

同時(shí)，新車的大燈組內(nèi)部也加入了熒光綠裝飾，并配備了全新造型的大直徑多條幅設(shè)計(jì)輪圈，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)性能氛圍。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，ID.X概念車同樣是以標(biāo)準(zhǔn)版ID.3為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，在原有設(shè)計(jì)上，配合外觀上的熒光綠點(diǎn)綴，也在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口以及座椅上加入了諸多熒光綠線條，座椅則采用了運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的筒型賽車座椅，座椅上還有“ID.X”的刺繡。

除了造型上從在售的大眾ID.3主打的「科技感」向「運(yùn)動(dòng)感」改變之外，新車最大的變化還是在動(dòng)力方面。從賬面數(shù)據(jù)來看，該車采用了雙電機(jī)布局，擁有源自ID.4 GTX的四驅(qū)系統(tǒng)，電池組容量由62千瓦時(shí)增加至82千瓦時(shí)，但重量比標(biāo)準(zhǔn)版ID.3減重200千克，峰值功率324馬力，百公里加速時(shí)間約5.3秒，并擁有漂移模式。

雖然百公里駕駛的數(shù)值上，比如今電動(dòng)車動(dòng)輒邁入「4秒俱樂部」的成績要差一點(diǎn)，但傳統(tǒng)巨頭大眾汽車對電動(dòng)時(shí)代的性能車的理解究竟如何，我們只能等待實(shí)車下線之后才能進(jìn)一步了解了。