8月20日，肇觀電子發(fā)布可同時(shí)捕捉和處理可見光（RGB）與紅外（IR）成像的高集成度汽車智能駕艙圖像的芯片方案。

智能駕艙的諸多應(yīng)用均需要在智能芯片上高效處理RGB攝像頭的信息和IR攝像頭的信息，這需要車規(guī)智能芯片平臺(tái)具有強(qiáng)大的AI計(jì)算能力、圖像處理能力、對(duì)外設(shè)的控制能力、豐富的接口、成熟的軟件棧。目前市面上絕大多數(shù)車企系統(tǒng)采用分離的多顆芯片疊加的解決方案，系統(tǒng)復(fù)雜度高、性能受限、功耗高、成本高。

肇觀電子此次發(fā)布的芯片方案顯著優(yōu)勢在于，通過單個(gè)圖像傳感器和單個(gè)AI SoC芯片可以同時(shí)捕捉和高效處理可見光和紅外兩種圖像信息，經(jīng)過AI SoC芯片內(nèi)置的ISP處理后，得到高質(zhì)量的可見光和紅外圖像，分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)邏輯單元同時(shí)使用，避免對(duì)前端車載鏈路傳輸?shù)牟煌囊曨l流的時(shí)分復(fù)用、間斷切換等復(fù)雜操作，并且客戶可以在單個(gè)AI SoC芯片上面同時(shí)部署多種不同算法，使得總體性能提升、功耗降低、成本降低、系統(tǒng)復(fù)雜度降低。

 該智能駕艙芯片方案結(jié)合了主流的RGBIR CMOS圖像傳感器，以及能夠同時(shí)處理傳感器所捕獲的可見光（RGB）和紅外（IR）圖像的肇觀電子主控車規(guī)AI芯片NE-V163A。加上主控芯片AI和CV的異構(gòu)算力的部署能力，客戶，例如Tier 1廠商，可以更容易的部署自己的多種人工智能算法，進(jìn)行二次開發(fā)，以適用于智能座艙中駕駛員狀態(tài)、乘客干擾司機(jī)狀態(tài)、車內(nèi)遺留兒童、車內(nèi)遺留物品等多種應(yīng)用。