近日有海外媒體繪制出了林肯Mark E的假想渲染圖，能夠看出它與今年4月份在上海車展亮相的林肯Zephyr Reflection概念轎車十分相似，我們能看出Mark E從概念轎車中借鑒了許多設(shè)計理念，例如與車標(biāo)相連的貫穿式燈帶，點陣式中網(wǎng)等。

不過Mark E與Zephyr Reflection概念轎車相比，Mark E的前大燈尺寸更大。對于車尾的造型，外媒還未繪制出渲染圖，但是根據(jù)我們猜測林肯全新純電SUV的車尾，大概率會采用與概念轎車相同的貫穿式車燈設(shè)計。此外，關(guān)于車身整體造型方面，目前還不確定林肯Mark E到底是和福特Mach-E一樣采用跨界coupe造型還是傳統(tǒng)SUV造型。

平臺應(yīng)用方面，林肯Mark E有兩種可能，一種是采用Mach-E同款的福特純電平臺升級版本；另一種可能采用林肯研發(fā)的全新平臺，該平臺將基于福特純電平臺衍生而來。

△圖為林肯Zephyr Reflection概念轎車

今年6月份，林肯宣布了全面的電氣化計劃，到2030年將完全轉(zhuǎn)型為豪華電氣化品牌，但是在目前的產(chǎn)品陣列中卻沒有任何電動車。與此同時，林肯還發(fā)布了林肯Mark E的預(yù)告片，并且表示新車將在2022年推出，尺寸將與林肯航海家類似。在預(yù)告片中，林肯展示了Mark E的貫穿式燈帶，發(fā)光標(biāo)志和液晶儀表顯示屏。值得注意的是，儀表顯示屏上顯示該車剩余電量為75%，還有380英里（611.5km）的續(xù)航里程。

除了這款車型以外，林肯還有三款純電車型正在籌備研發(fā)中，均基于福特新開發(fā)的平臺架構(gòu)打造，或?qū)⑻峁┖筝嗱?qū)動和四輪驅(qū)動選項。