2021年11月29日，日產(chǎn)正式發(fā)布了“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”。在此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)聲明到2030年計(jì)劃推出23款電驅(qū)化車(chē)型，2028年還將推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)型。
■ 日產(chǎn)汽車(chē)碳中和目標(biāo)
為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，并滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)汽車(chē)助力建設(shè)更清潔、更安全和更包容的社會(huì)。未來(lái)十年，日產(chǎn)汽車(chē)將不斷擴(kuò)大全球業(yè)務(wù)板塊，推出諸多電驅(qū)化車(chē)型和創(chuàng)新技術(shù)，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期的碳中和。
■ 加速電驅(qū)化發(fā)展
在此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)明確表示，計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元（約人民幣1128.4億），加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的多元化需求，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2030年推出23款電驅(qū)化車(chē)型，其中包括15款純電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車(chē)型占比將超過(guò)50%。
到2026年，電驅(qū)化車(chē)型占比將會(huì)成為主力。其中歐洲市場(chǎng)電驅(qū)化車(chē)型銷(xiāo)量占車(chē)型總銷(xiāo)量75%以上；日本市場(chǎng)電驅(qū)化車(chē)型銷(xiāo)量占車(chē)型總銷(xiāo)量55%以上；中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化車(chē)型銷(xiāo)量占車(chē)型總銷(xiāo)量40%以上，美國(guó)市場(chǎng)截止至2030年，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占車(chē)型總銷(xiāo)量的40%。
■ 三款全新概念車(chē)型發(fā)布
為展現(xiàn)電驅(qū)化的未來(lái)發(fā)展，本次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)正式發(fā)布三款全新概念車(chē)，分別是敞篷跑車(chē)MAX-OUT，SUV車(chē)型HANG-OUT以及電動(dòng)皮卡SURF-OUT。
其中，敞篷跑車(chē)MAX-OUT將配有輕量化的車(chē)身和低重心的設(shè)計(jì)，座椅也將配有“獨(dú)特的變形能力”。除此之外，MAX-OUT將采用CMF-EV平臺(tái)打造，并采用“ e-4ORCE”雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局，最大功率可達(dá)300kW，百公里加速將為4.9秒，續(xù)航約500km左右。
SURF-OUT是一款純電動(dòng)皮卡，從外觀來(lái)看，新車(chē)整體非常的硬派，線條非常的硬朗，突出很強(qiáng)的越野風(fēng)。SURF-OUT還采用全新樣式的輪圈，看上去非常與眾不同。作為一款皮卡，它還擁有一個(gè)尺寸很大的貨箱，而且內(nèi)部還設(shè)有錨點(diǎn)，對(duì)于日常拉貨非常的方便。
HANG-OUT是一款SUV，而且是偏向于戶(hù)外的SUV。從外觀來(lái)看，它甚至有一點(diǎn)路虎衛(wèi)士的感覺(jué)。流暢的線條讓這輛HANG-OUT看上去很時(shí)尚，很帥氣。該車(chē)車(chē)頭、輪眉以及后尾部均加入了黑色的裝飾，整體營(yíng)造的視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)。車(chē)內(nèi)最大的兩點(diǎn)在于靈活多變的座椅，甚至可以變成小型的影院，整體來(lái)說(shuō)，對(duì)于露營(yíng)是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。
■ 打造全固態(tài)電池
此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)還表示將繼續(xù)致力于鋰離子電池技術(shù)的研發(fā)，并且將引入無(wú)鈷技術(shù)，預(yù)計(jì)到2028年，電池成本可降低65%。與此同時(shí)，日常將推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃在2024年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。據(jù)了解，全固態(tài)電池能夠?qū)⒊潆姇r(shí)間縮短至原來(lái)的三分之一，讓電動(dòng)車(chē)變得更高效、更方便。
■ 建立全球電池供應(yīng)系統(tǒng)/打造全球生態(tài)系統(tǒng)
日產(chǎn)汽車(chē)將建立全球電池供應(yīng)系統(tǒng)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。日產(chǎn)計(jì)劃，到2026年將其全球的電池容量提高至52GWh，到2030年提高至130GWh。
日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃將其獨(dú)特的電動(dòng)汽車(chē)制造生態(tài)系統(tǒng)（日產(chǎn)EV36Zero）拓展至日本、中國(guó)和美國(guó)等核心市場(chǎng)。這里先說(shuō)一下“日產(chǎn)EV36Zero”電動(dòng)汽車(chē)樞紐，它是一套整合的電動(dòng)汽車(chē)制造和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，將出行和能源管理相結(jié)合，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
■ 提供更先進(jìn)的輔助駕駛與智能技術(shù)
與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)將向更多的消費(fèi)者提供先進(jìn)的輔助駕駛和智能技術(shù)，至2026年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車(chē)型將有超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛搭載ProPILOT技術(shù)，計(jì)劃到2030年，日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在全部新車(chē)型上搭載全新激光雷達(dá)系統(tǒng)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
從日產(chǎn)發(fā)布的2023愿景中可以看出，日產(chǎn)汽車(chē)將利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，同時(shí)為消費(fèi)者提供更清潔、更安全的出行體驗(yàn)，其實(shí)這也標(biāo)志著日產(chǎn)汽車(chē)正式進(jìn)入了電驅(qū)化新時(shí)代。不過(guò)這一切愿景還要用時(shí)間來(lái)證明，我相信，日產(chǎn)汽車(chē)定能實(shí)現(xiàn)他們的諾言，為消費(fèi)者帶來(lái)更美好的出行方式。
