4月28日,廣汽豐田帶來了豐田首款純電平臺車型—bZ4X并正式開啟預(yù)售,新車是e-TNGA純電專屬架構(gòu)的『開山之作』,也打響了豐田電氣化時代『bZ』系列第一槍。新車定位純電中型SUV,補貼后預(yù)售價為22-30萬元。
5款配置車型+車主專享權(quán)益
廣豐bZ4X本次預(yù)售共有5款車型,補貼后價格覆蓋22-30萬元區(qū)間,每款車型差價均為2萬元。其中,Elite版本22萬元;長續(xù)航Elite版24萬元;長續(xù)航Pro版26萬元;X-MODE四驅(qū)Pro版28萬元;X-MODE四驅(qū)Ultra版30萬元。
續(xù)航方面,廣汽豐田bZ4X使用與寧德時代合作開發(fā)的72.8 kWh三元鋰電池包,可提供最高615km的CLTC 綜合工況續(xù)航。
廣汽豐田bZ4X還搭載了「高效太陽能充電穹頂」,官方表示,每年通過吸收太陽能獲得電量補充的能量,可增加續(xù)航里程約1750km。
廣汽豐田bZ4X采用了和斯巴魯合作開發(fā)的 X-MODE 四驅(qū)技術(shù),有「易滑路面」和「輪胎易下陷路面」兩種模式。
針對注重顏值和性能的用戶,廣汽豐田bZ4X面向中國市場正在積極探討導(dǎo)入由賽手方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合而成OMG(One Motion Grip)駕控套裝。
新車共提供3種內(nèi)飾和6種車身顏色,其中暮光金為廣汽豐田 bZ4X 獨占。
車主權(quán)益方面,廣汽豐田bZ4X為用戶提供了0元選裝數(shù)字鑰匙及電動尾門、充電卡等預(yù)售權(quán)益,預(yù)售等待期至高10天代步車型免費車輛使用權(quán)、交車后至高7天明星車型免費車輛使用權(quán)以及意向金優(yōu)先提車權(quán)益等權(quán)益。
新車設(shè)計亮點回顧
外觀方面,廣汽豐田bZ4X采用了和海外版相同的外觀設(shè)計,整車設(shè)計靈感來源于錘頭鯊,視覺上看起來棱角分明,顯得很是簡潔。封閉式格柵、矩陣式大燈讓車輛辨識度極高。值得一提的是,這次豐田沒有和以往一樣,將LOGO進行藍色鑲邊。
車身側(cè)面,廣汽豐田bZ4X因為基于e-TNGA純電平臺,長軸距讓整車線條足夠修長,前后輪翼子板上的黑色裝飾也增強了整車的層次感,雙拼色彩十分具有辨識度。
車尾部分,廣汽豐田bZ4X則采用了更為激進的設(shè)計,立體貫穿式后尾燈極具視覺沖擊力?!篵Z』字樣為藍色,以彰顯其新能源的身份。
內(nèi)飾方面,廣汽豐田bZ4X擁有機艙層疊式儀表盤、流媒體后視鏡以及紅外遙感供暖系統(tǒng),在安全性和操作便利性上為駕駛員提供了比較好的使用體驗。同時,廣汽豐田bZ4X還搭載了豐田車系甚為少見的「旋鈕式電子換擋」。
車身尺寸方面,廣汽豐田bZ4X定位為中型SUV,其長寬高為4690/1860/1650mm,軸距為2850mm。雖然整體尺寸中規(guī)中矩,但是軸距卻是比較給力,和自家大哥陸巡保持一致。
動力方面,廣汽豐田bZ4X擁有前置單電機兩驅(qū)車型和前后雙電機四驅(qū)車型選擇。單電機前驅(qū)版搭載了一臺最大功率150kW的永磁同步電機,0-100km/h的加速時間為7.5s。而雙電機四驅(qū)車型則是前后分別搭載了一臺80kW的永磁同步電機,0-100km/h的加速時間為6.9s。
邦點評
4月26日,本田發(fā)布了純電動車型e:NS1,4月27日,日產(chǎn)發(fā)布了純電動車型Ariya,緊接著4月28日豐田也帶來了自家的純電動車型bZ4X。至此,日系三強都已經(jīng)開啟了自己在純電SUV領(lǐng)域的布局。不過電氣化時代,傳統(tǒng)汽車的技術(shù)壁壘已經(jīng)不再『旱澇保收』,對日系廠商們來說,新的挑戰(zhàn)已經(jīng)來臨,能否后來者居上,重振燃油車時代的雄風,還需要時間給到我們答案。