以前吶，買(mǎi)車(chē)不興著急。想省錢(qián)買(mǎi)新車(chē)的朋友要么是等金九銀十年底促銷(xiāo)，要么是等某車(chē)型改款前夕買(mǎi)清倉(cāng)的老款，忍一忍等一等好歹能省一筆。
現(xiàn)在造新能源汽車(chē)的企業(yè)，不管是新勢(shì)力品牌，還是傳統(tǒng)大廠獨(dú)立出來(lái)的新創(chuàng)品牌，都喜歡搞直營(yíng)，把App做成唯一下單入口，就算你到店也還是從App下單。這樣做的一大好處就是能夠統(tǒng)一并穩(wěn)定價(jià)格，并且能夠在一定程度上保護(hù)到搶鮮買(mǎi)新款的用戶。
最近5、6年來(lái)，新能源汽車(chē)每年都大變樣，幾年前是每年續(xù)航里程上一個(gè)臺(tái)階，現(xiàn)在的車(chē)則是款款長(zhǎng)續(xù)航，車(chē)企早就把突破口轉(zhuǎn)向了智能化領(lǐng)域。
今年下半年，不少重磅新車(chē)即將上市。對(duì)于在苦等好產(chǎn)品的朋友們來(lái)說(shuō)，出手的時(shí)候似乎到了！
■ 理想L9
最近我們介紹理想L9的頻率已經(jīng)非常高了，所以我們不妨換個(gè)角度來(lái)看看理想汽車(chē)。
新能源時(shí)代到來(lái)以后，一大批新創(chuàng)車(chē)企井噴而出。這些車(chē)企的創(chuàng)始人當(dāng)中，有商業(yè)大佬也有技術(shù)出身，而最獨(dú)特的一位創(chuàng)始人還得說(shuō)是李想。
李想?yún)⒓訍?ài)奇藝自制欄目《奇葩說(shuō)》的名場(chǎng)面
在《奇葩說(shuō)》節(jié)目中，李想曾這樣自述：“我是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，第一家公司市值700億，第二家2000億；我連續(xù)兩次中彩票，背后還是有一些原因的”。
關(guān)于奮斗史，李想還說(shuō)：“我在高中時(shí)期做網(wǎng)站，凌晨5點(diǎn)起床，在對(duì)手睡覺(jué)的時(shí)候我更新網(wǎng)站，7點(diǎn)半再去上課。在高二那一年，我獲得了20萬(wàn)元的廣告收入，大約是父母收入之和的10倍?！?/p>
高糊視頻截圖：2020成都理想ONE用戶日
在車(chē)主活動(dòng)中，李想有著如同周杰倫的號(hào)召力。例如在理想ONE用戶日當(dāng)中李想問(wèn)臺(tái)下：“你們家的燃油車(chē)還開(kāi)不開(kāi)？”全場(chǎng)用戶用大合唱的方式回應(yīng)：“不，開(kāi)！”
李想是諸多車(chē)企創(chuàng)始人中性格最鮮明的一位，他更擅長(zhǎng)鐵面直懟，不擅長(zhǎng)油腔滑調(diào)。他的性格其實(shí)也完全帶進(jìn)了品牌和產(chǎn)品當(dāng)中，也有人說(shuō)李想是最像產(chǎn)品經(jīng)理的車(chē)企創(chuàng)始人。其他品牌中，玩溫度和溫情的不在少數(shù)，但事實(shí)上除了真金白銀砸服務(wù)的蔚來(lái)真的有溫度，其他的所謂溫度更像口蜜腹劍。
理想汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型 理想ONE
理想汽車(chē)玩的是什么呢？“產(chǎn)品經(jīng)理”李想玩的是產(chǎn)品定位。買(mǎi)產(chǎn)品不是聽(tīng)故事，認(rèn)真造產(chǎn)品，精準(zhǔn)的賣(mài)給一批用戶，本身就是對(duì)這批用戶最好的尊重。
理想ONE定位極其清晰，該有的都有，不該有的也沒(méi)有。你想讓理想ONE再快一點(diǎn)嗎，理想汽車(chē)認(rèn)為這款車(chē)已經(jīng)給到你等效3.0T的動(dòng)力了，不需要再快了。你想讓理想ONE配空氣懸架嗎，這款車(chē)更想優(yōu)先保障車(chē)艙內(nèi)部空間。
你想要HUD抬頭顯示嗎，理想ONE在研發(fā)初期沒(méi)有計(jì)劃設(shè)置抬頭顯示，如果后期修改，將涉及更換前風(fēng)擋玻璃材料、重新進(jìn)行碰撞測(cè)試等問(wèn)題。或許沒(méi)有原廠HUD抬頭顯示是理想ONE的一個(gè)小遺憾，不過(guò)下面這位L9不光有抬頭顯示，還有“一大堆”屏幕。
增程式大型SUV 理想L9
理想L9代表著品牌向上走的野心，或許也代表著當(dāng)下理想ONE的銷(xiāo)量已經(jīng)讓理想汽車(chē)滿意了，下一階段的任務(wù)不是造一臺(tái)更走量的低價(jià)車(chē)。在性能、配置、智能駕駛等等方面，理想L9都有一定突破。
理想L9的座艙配備五個(gè)顯示屏，包括超大尺寸的HUD平視顯示屏、方向盤(pán)上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕娛樂(lè)屏以及后艙娛樂(lè)屏。
理想L9的車(chē)機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配兩顆高通驍龍8155芯片，同時(shí)具備24GB內(nèi)存和256GB高速存儲(chǔ)能力，它們共同組成強(qiáng)勁的計(jì)算平臺(tái)，將為車(chē)內(nèi)的AI、軟件以及娛樂(lè)應(yīng)用提供高速、平穩(wěn)地計(jì)算能力，另外車(chē)機(jī)系統(tǒng)能夠在兩個(gè)不同供應(yīng)商的5G信號(hào)之間直接切換。
缺少“靈魂”的大空間是空曠的，理想選擇與Switch聯(lián)名，為一家人做點(diǎn)有趣的事。
理想L9的中控、副駕以及后排娛樂(lè)屏都能通過(guò)Type-C接口實(shí)現(xiàn)Switch游戲投屏，讓每一位家人都能樂(lè)在其中。
一家人在車(chē)?yán)锎蛴螒虻漠?huà)面，是不是想想都覺(jué)得溫馨。盡管你未必真的能帶兒子閨女去車(chē)?yán)镩L(zhǎng)時(shí)間打游戲，但這種設(shè)計(jì)本身就是在傳達(dá)溫度，而且不是一種“口嗨”的溫度。
理想L9全車(chē)6個(gè)座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的4個(gè)獨(dú)立座椅擁有座椅通風(fēng)和按摩功能。座椅材質(zhì)方面，L9采用的Nappa真皮能夠保證細(xì)膩的觸感和良好的透氣性，3D舒適性海綿的填充更為座椅提供了旗艦級(jí)的乘坐舒適性。
理想L9采用了專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的右側(cè)二排座椅，該座椅配備了四向電動(dòng)腿托。此外，新車(chē)的后排還配備了精心設(shè)計(jì)的小桌板，以及冷藏加熱雙用冰箱。
理想L9將搭載一套由1.5T增程器+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)匹配了高性能電控四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)的綜合最大功率可達(dá)330kW，綜合扭矩能夠達(dá)到620N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.3s。
理想L9的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)。通過(guò)全自研的旗艦級(jí)底盤(pán)控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，理想L9可根據(jù)路面振動(dòng)反饋毫秒級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。
從理想ONE的改款開(kāi)始，理想汽車(chē)就已經(jīng)加快了智能駕駛自研的腳步，而新車(chē)型L9在智能駕駛方面就更上一層樓。
理想L9將配備6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭+5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)身周?chē)?60°全方位監(jiān)測(cè)。另外，理想L9將搭載前向的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬(wàn)/秒。
軟件部分，理想L9的智能駕駛算力平臺(tái)中安裝了兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器，總算力將達(dá)到508Tops，雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。
理想L9將于6月21日正式發(fā)布，隨后新車(chē)計(jì)劃于7月1日抵達(dá)全國(guó)各地的店面，并于7月16日啟動(dòng)用戶試駕。
怎么樣，期待嗎？如果您是L9的意向用戶，很快您就可以到店實(shí)際體驗(yàn)這款車(chē)了。
■ 小鵬G9
轎車(chē)和SUV，哪個(gè)更適合做家族旗艦？與其做選擇，不如搞雙旗艦戰(zhàn)略，例如比亞迪將漢與唐打造成轎車(chē)+SUV雙旗艦的做法就很明智。
隨著小鵬G9的到來(lái)，小鵬汽車(chē)也將具有P7+G9的雙旗艦組合。
小鵬G9傳承了品牌家族式X Robot Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)之上，還根據(jù)SUV車(chē)型的特點(diǎn)進(jìn)行了一些微調(diào)，比如頭燈組和車(chē)頭下方的開(kāi)口也更大，這些調(diào)整都讓小鵬G9看起來(lái)更具威儀感。
2021廣州車(chē)展上，小鵬汽車(chē)首次發(fā)布了全新智能SUV小鵬G9，這款車(chē)型不僅將與小鵬P7一起構(gòu)建雙旗艦陣容，同時(shí)也將是小鵬汽車(chē)進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)際化市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車(chē)型。
工信部數(shù)據(jù)顯示，小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680（1670）mm，軸距為2998mm。新車(chē)最終尺寸仍有可能與此數(shù)據(jù)存在偏差，不過(guò)不會(huì)相差太多。
在P7當(dāng)家近兩年時(shí)間之后，小鵬汽車(chē)終于拿出一款軸距接近3000mm的純電動(dòng)中大型SUV。精心設(shè)計(jì)之下，這款車(chē)重達(dá)2.3噸以上的車(chē)型并沒(méi)有臃腫感，而是繼續(xù)保持了小鵬家族清新且干練的風(fēng)格。
小鵬G9也搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，匹配800V高壓SiC平臺(tái)+480kW高壓超充，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5min，補(bǔ)能超過(guò)200km的能力。
同時(shí)，這套電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。為了充分發(fā)揮800V平臺(tái)的超充技術(shù)優(yōu)勢(shì)，小鵬汽車(chē)還將鋪設(shè)中國(guó)首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，讓補(bǔ)能效率充分釋放。
不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)，越新的車(chē)型智能化程度就越高，新勢(shì)力往往會(huì)摒除車(chē)型級(jí)別這項(xiàng)“傳統(tǒng)因素”。例如，搭載了激光雷達(dá)的小鵬P5在NGP功能方面就高于P7。
在旗艦級(jí)定位、更高的驅(qū)動(dòng)及充電效率之外，小鵬G9還將在一段時(shí)間內(nèi)擔(dān)任家族的智能旗艦，G9也將搭載激光雷達(dá)與更新一代XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。
此前，小鵬P7用高速NGP的自主變道、智能下匝道等功能打響了XPILOT 3.0系統(tǒng)；更新的小鵬P5憑借更進(jìn)階一步的城市NGP、跨樓層記憶泊車(chē)打響了XPILOT 3.5系統(tǒng)，更向外界展示了小鵬汽車(chē)玩激光雷達(dá)的水平。
2022年將是小鵬汽車(chē)全面進(jìn)入XPILOT 4.0的年份，而小鵬G9將是首款搭載XPILOT 4.0硬件系統(tǒng)的車(chē)型。在P7搭載激光雷達(dá)以前，G9將成為小鵬汽車(chē)真正意義上的旗艦。
我們還不能確定的是，小鵬G9在智能駕駛方面的初始狀態(tài)能達(dá)到怎樣的程度。但結(jié)合小鵬汽車(chē)這幾年的表現(xiàn)來(lái)看，OTA升級(jí)從來(lái)不是一句空話，P7的高速NGP、P5的跨樓層記憶泊車(chē)等功能都通過(guò)OTA進(jìn)行了推送，用戶等待的時(shí)間也并不算長(zhǎng)。
在智能化方面，搭載更新一代硬件小鵬G9具有更大的成長(zhǎng)空間，相信小鵬汽車(chē)也能通過(guò)OTA不斷將驚喜推送給用戶。
■ 蔚來(lái)全家桶
以前，蔚來(lái)喜歡把所有大招都集中到NIO DAY來(lái)釋放，以求造成“成噸暴擊”。不過(guò)現(xiàn)在距離年底還剩半年，蔚來(lái)又?jǐn)€足了大招，只好先放一波了。
6月15日晚間，蔚來(lái)ES7上市了。
蔚來(lái)ES7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)，將根據(jù)不同容量的電池包分為46.8/52.6萬(wàn)元兩檔，如果選用BaaS電池租用方案，指導(dǎo)價(jià)則統(tǒng)一為39.8萬(wàn)元。
此外，蔚來(lái)ES7還推出了首發(fā)版車(chē)型，該車(chē)型配備有100kWh電池包、Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝、21英寸高性能競(jìng)帆輪圈、NOMI Mate 2.0等配置，整車(chē)售價(jià)為54.8萬(wàn)，選用BaaS方案的指導(dǎo)價(jià)為42萬(wàn)元。
發(fā)布會(huì)中李斌表示，蔚來(lái)ES7將于2022年8月28日開(kāi)啟交付。
蔚來(lái)ES7定位為中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm。
雖然“7”這個(gè)數(shù)字位于6與8之間，但更新的ES7顯然不是一位小弟，它的0-100km/h加速時(shí)間僅需3.8s，而且它與ET系列兩款新車(chē)一樣搭載了瞭望塔式激光雷達(dá)。
蔚來(lái)ES7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言介于ET與ES系列之間，除了車(chē)頭設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔以外，ES7的尾部也采用了貫穿式尾燈，尾部設(shè)計(jì)語(yǔ)言也更加簡(jiǎn)約。
作為新車(chē)，ES7當(dāng)然還得有點(diǎn)小亮點(diǎn)，請(qǐng)看下面。
蔚來(lái)ES7還可選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動(dòng)脫鉤，支持被拖掛設(shè)備供電，同時(shí)在戶外場(chǎng)景下，它還可支持露營(yíng)模式以及對(duì)外放電功能。
此外，蔚來(lái)ES7還搭載了應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema。蔚來(lái)與創(chuàng)新AR設(shè)備企業(yè)NREAL聯(lián)合開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕。
對(duì)于新勢(shì)力的車(chē)來(lái)說(shuō)，還是那句話，新的更好。不過(guò)呢....
蔚來(lái)ES7上市當(dāng)晚，2022款的ES8/ES6/EC6也同時(shí)上市。
“866”三款車(chē)型將搭載蔚來(lái)全新智能系統(tǒng)：Alder·赤楊。這套系統(tǒng)配備高通8155芯片，具有256G超大存儲(chǔ)空間，還擁有5G連接能力，理想環(huán)境下信息傳輸速度能夠快10倍。
“866”還配備了1顆800W像素高清前置DVR攝像頭，可以進(jìn)行4K超高清視頻錄制，同時(shí)支持5路協(xié)同攝錄；4個(gè)300W像素高感光環(huán)視專(zhuān)用攝像頭，配合全新外后視鏡總成，提升24%的縱向視場(chǎng)角；還有1個(gè)250W艙內(nèi)攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的車(chē)內(nèi)自拍體驗(yàn)。
這下子，蔚來(lái)ES系列車(chē)型可是整體增強(qiáng)了。如果在當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)選擇蔚來(lái)，用戶可要在ET系列與2022款ES系列之間好好糾結(jié)一下了。
■ 高合HiPhi Z
高合汽車(chē)也是較早提出雙旗艦概念的車(chē)企，在“國(guó)產(chǎn)價(jià)格天花板”HiPhi X之后，高合并沒(méi)有打算推出一款走量車(chē)型，而是推出了機(jī)甲風(fēng)格更濃郁、更年輕化的HiPhi Z，新車(chē)將與前作組成雙旗艦。
高合HiPhi Z的數(shù)字機(jī)甲外觀十分搶眼，硬朗銳利的線條獨(dú)樹(shù)一幟，帶來(lái)科幻未來(lái)的造型。首先讓人記住的，是前臉的呼吸鱗甲格柵（AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵），凌厲直瀑式大燈下方與HiPhi X一樣，擁有可編程的燈語(yǔ)設(shè)計(jì)功能。
HiPhi Z上保留了HiPhi X上的「電磁NT對(duì)開(kāi)門(mén)」，將來(lái)這個(gè)設(shè)計(jì)很可能成為高合汽車(chē)的一大標(biāo)志。在車(chē)門(mén)位置，HiPhi Z搭載了全球首創(chuàng)的「星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)」，上面可以進(jìn)行豐富的人機(jī)互動(dòng)信息展示。22寸的「柔性戰(zhàn)甲輪轂」搭配低矮的車(chē)型線條，戰(zhàn)斗GT風(fēng)演繹得淋漓盡致。
HiPhi Z尾部粗壯的貫穿式尾燈配合可編程的燈帶，展示出極高的辨識(shí)度。新車(chē)還配有可升降尾翼，這意味著HiPhi Z很可能擁有比肩超跑的高性能。從外觀上看，這一系列富有機(jī)械生命力的設(shè)計(jì)表達(dá)，讓HiPhi Z出場(chǎng)便成為所有人的焦點(diǎn)。
HiPhi Z采用了數(shù)字機(jī)甲風(fēng)格的座艙設(shè)計(jì)，與車(chē)身造型高度呼應(yīng)。
新車(chē)內(nèi)飾運(yùn)用了多處幻彩材質(zhì)，比如門(mén)板上的銀河光帶氛圍燈、機(jī)械美感的發(fā)光面板，構(gòu)筑了車(chē)內(nèi)環(huán)繞式情感系統(tǒng)等等。此外，新車(chē)的中控屏可由一根機(jī)械臂操縱，進(jìn)行多維運(yùn)動(dòng)，真是要多科幻有多科幻。
HiPhi Z搭載了高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)，成就多場(chǎng)景下的安全可靠行車(chē)伙伴。HiPhi Z共裝備了2個(gè)前向800萬(wàn)像素高清攝像頭，1個(gè)后視200萬(wàn)像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，將雷達(dá)的精準(zhǔn)和視覺(jué)的直觀相結(jié)合，配合高精度地圖與定位模塊，賦予高合HiPhi Z未來(lái)5G+V2X的自動(dòng)駕駛能力。
高合HiPhi Z有望于6月21日發(fā)布，如果你多金又企圖觸碰“天花板”品牌，一定要按時(shí)關(guān)注HiPhi Z的新動(dòng)向哦。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
早期的新能源汽車(chē)，更多的被人定義為玩具、短途代步工具，但隨著一次又一次技術(shù)升級(jí)，新能源汽車(chē)整體水準(zhǔn)已經(jīng)來(lái)到了相當(dāng)高的高度。這里的高度并不單指續(xù)航的提升，如今新能源汽車(chē)已經(jīng)成為低碳環(huán)保、高性能、智能化等等詞匯的代名詞。
今年下半年，蔚小理+高合推出的高端新能源車(chē)型將掀起一波高潮，這些車(chē)型也將引發(fā)新能源汽車(chē)的又一次“躍進(jìn)”，讓2022年格外精彩！
