據(jù)外媒報道，法拉第未來（Faraday Future）最近表示，旗下首款豪華純電車型FF91將推遲到今年三季度下旬或第四季度量產(chǎn)和交付。此前官方表示，新車最快能在今年7月實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

外媒透露法拉第未來曾在美國當(dāng)?shù)貢r間7月25日提交給美國證券交易委員會一份文件，表示企業(yè)需要額外的資金來推動FF91的量產(chǎn)交付工作，這是因為其生產(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問題。

法拉第未來(Faraday Future)成立于2014年，其曾承諾最早將于2018年開始生產(chǎn)和銷售FF 91，但該車型已多次被迫推遲交付。

據(jù)悉法拉第未來(Faraday Future)在一份投資PPT中表示，目前正尋求約3.25億美元（約合人民幣21.99億元）的融資，以支持其運營到2022年12月31日。此前該公司曾表示，在FF91正式上市之后就不需要額外的資金支持了。

不過資金仍然是法拉第未來需要解決的最大難題，因為除了日常經(jīng)營以外，據(jù)悉這家總部已經(jīng)在美國加州的“新勢力”企業(yè)還在計劃回到中國建設(shè)制造工廠，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，而這些工作都需要大筆投資。

另外有外媒指出，目前法拉第未來管理層與創(chuàng)始人賈躍亭的關(guān)系非常微妙。此前有消息稱法拉第未來的控股股東集團(tuán)曾要求一位企業(yè)高管離職，作為交換條件會給予這位高管70萬美元的補償金以及為法拉第未來注資1億美元。

但法拉第未來的管理層拒絕了一個要求，隨后控股股東集團(tuán)職責(zé)企業(yè)管理層并未考慮實際利弊，尤其是目前的財務(wù)狀況就拒絕了這項提議，是不明智的。