9月28日，零跑C01正式上市，新車分為單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩大系列五個版本，售價區(qū)間從19.38萬到28.68萬元。另外官方宣布自2022年9月28日至10月7日期間支付定金，且在10月15日前鎖單的用戶，售價將優(yōu)惠1萬元。

同時官方還推出了零跑C01舒享全配選裝包，售價2萬元，內(nèi)含前排座椅按摩、通風、Napp真皮座椅、后排主座椅加熱、方向盤加熱、12揚聲器高級環(huán)繞音響系統(tǒng)、V2L放電槍、19寸低風阻/多幅鋁合金輪轂二選一等配置。除了“四驅(qū)雙電機高性能版”是標配以外，其余四款車型需要單獨購買選裝包。

而在權(quán)益部分，零跑表示在限定時間內(nèi)的品牌老車主增購將享受4千元/臺的補貼，所有零跑C01車主都將獲得終身免費整車質(zhì)保、終身免費道路救援、終身免費基礎流量、免費配送充電樁等權(quán)益。

■ 五個版本到底該怎么選？

相信之前大家已經(jīng)對零跑C01的外觀設計和亮點配置有個大概的了解，所以接下來我們廢話不多說，直接為大家解析一下這五個版本到底應該怎么選。

首先來看看它們的價格分布，零跑C01的入門車型叫“后驅(qū)標準續(xù)航版”，官方指導售價為19.38萬元；它上面是“后驅(qū)長續(xù)航版”售價為20.98萬元，貴了1.6萬元；而“后驅(qū)超長續(xù)航版”售價為23.18萬元，又貴了2.2萬元。從它們的名字來看，“后驅(qū)”系列似乎主要是根據(jù)續(xù)航水平來區(qū)分低中高價位的。

而在“四驅(qū)”系列中，最便宜的是25.18萬元的“四驅(qū)雙電機性能版”，頂配“四驅(qū)雙電機高性能版”則是28.68萬元，它們之間的價格落差為3.5萬元。

如果將兩個系列橫向?qū)Ρ鹊脑挘昂篁?qū)”系列頂配與“四驅(qū)”系列最便宜的車型售價相差2萬元整，與“四驅(qū)”系列頂配則有5.5萬元的差距。

那么這些版本之間的動力和續(xù)航到底是什么情況呢？

零跑C01在前后驅(qū)動電機的規(guī)格上是一致的，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm。所以“四驅(qū)”系列的綜合輸出功率為400kW，綜合扭矩為720Nm，參數(shù)與“后驅(qū)”系列相比就是2:1的關(guān)系。而在百公里加速成績上，除了入門與頂配之間相差1倍以外，其它版本之間的差距都沒有達到這樣的水平。

在續(xù)航方面，最亮眼的車型當屬“后驅(qū)超長續(xù)航版”，CLTC工況下能夠具備717km的續(xù)航能力，而另外兩款“后驅(qū)”系列的續(xù)航分別是606km和525km，這三個版本的續(xù)航差距非常明顯。相比之下，“四驅(qū)”系列兩個車型都是630km續(xù)航，與“后驅(qū)超長續(xù)航版”相差87km，相對更接近。

如果我們將位于居中價位的“后驅(qū)超長續(xù)航版”作為參考標準的話，其實“四驅(qū)雙電機性能版”雖然比前者貴了2萬元，但增加了1倍的性能，卻只減少了87km續(xù)航；而“后驅(qū)長續(xù)航版”雖然比“后驅(qū)超長續(xù)航版”便宜了2.2萬元，可它們的性能比較接近，續(xù)航則少了111km，感覺落差明顯。

所以對于“后驅(qū)”系列來說，就是“一分錢一分貨”，想要有更多的續(xù)航就需要有相應的預算，因為這三款車之間的差距很大，當然現(xiàn)在只花22萬出頭就能獲得717km續(xù)航（10月7日前支付定金并10月15日前鎖單），我覺得“后驅(qū)超長續(xù)航版”最值。而對于“四驅(qū)”系列來說，兩款車型之間的零百加速成績相差0.64s，但價格相差了3.5萬元，如果對配置要求不高，我建議還是“四驅(qū)雙電機性能版”更值得關(guān)注。

說完了動力續(xù)航，按道理應該是配置分析，但我把官方配置表翻到下面才發(fā)現(xiàn)，原來零跑C01在配置功能上只分為“頂配”和其它，除了20寸高性能輪轂、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、玄黑+性能綠的內(nèi)飾配色、專屬外觀標識、綠色制動卡鉗、運動套件以及“舒享全配選裝包”里的配置是頂配“獨占”以外，其余配置都是全系標配。

所以如此來看，選購零跑C01主要還是看我們對動力和續(xù)航的需求，如果想帶著全家人能跑得更遠，那么最佳選擇是“后驅(qū)超長續(xù)航版”，其次是“四驅(qū)雙電機性能版”；而如果想要追求跑得爽，我認為“四驅(qū)雙電機性能版”更值得推薦，因為哪怕是增加了“舒享全配選裝包”，這個版本的售價也要比頂配便宜1.5萬元，性價比相對更高一些。

■ 邦點評

雖然“價格屠夫”這個詞已經(jīng)有點過時了，但我們不得不把它再次送給零跑C01，因為這款車一下打破了兩個價格的“次元壁”，首先就是將中大型純電轎車的門檻降到了20萬以內(nèi)，瞬間讓比亞迪漢和哪吒S的純電版本感到壓力；另外就是對于同級別超過700km的長續(xù)航車型來說，零跑C01將售價落到了23萬區(qū)間，對于其它競品車型來說將極具威脅。

最后奉上零跑C01選購流程攻略，我們只要看一遍車型亮點介紹和選裝包內(nèi)容，剩下的就是想想自己到底有多少預算，要么根據(jù)手頭資金選擇價錢合適的版本，要么根據(jù)實際續(xù)航或動力選擇相應版本。至于配置，全系差異不大，甚至“盲選”也不會出錯。