隨著智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)的興起，我們都學(xué)習(xí)到了一個(gè)新詞，那就是“奶爸神車(chē)”，有不少品牌也都在強(qiáng)調(diào)“家庭”，仿佛買(mǎi)輛車(chē)就只能適合全家出行。誠(chéng)然這是當(dāng)下最普遍的用車(chē)場(chǎng)景，很多車(chē)型也因?yàn)檫@樣的定位而獲得了很好的銷(xiāo)量成績(jī)，可也有不少產(chǎn)品憑借在公務(wù)接待、個(gè)人短途代步以及純粹的駕駛樂(lè)趣成為細(xì)分市場(chǎng)爆款或用戶眼中的高品質(zhì)車(chē)型。

而在如今購(gòu)車(chē)消費(fèi)觀念越來(lái)越理性甚至有點(diǎn)保守的大環(huán)境下，如何能做到更加全能，適用于更廣泛的用車(chē)場(chǎng)景中，對(duì)于即將在2023年進(jìn)入市場(chǎng)的新車(chē)而言，或許將是一個(gè)難得的“爆款”良機(jī)。

我們最近就有機(jī)會(huì)接觸到了一款大五座智能純電SUV，它的“大家長(zhǎng)”曾表示這款車(chē)不僅能服務(wù)于“奶爸”，還可以滿足更多需求，它就是智己汽車(chē)旗下的首款SUV車(chē)型——智己LS7，新車(chē)目前已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為35萬(wàn)至50萬(wàn)元。

接下來(lái)，我們就看看智己LS7到底能讓我們成為“誰(shuí)”。

■ 讓我們成為“車(chē)手”

在這次近距離接觸智己LS7之前，我們與智己汽車(chē)CEO劉濤聊了聊，當(dāng)時(shí)他再次向我們強(qiáng)調(diào)了智己汽車(chē)品牌定位的核心關(guān)鍵詞，那就是“操控”，因此智己LS7也應(yīng)當(dāng)讓我們想做一名“車(chē)手”時(shí)提供全方位的支持。

所以智己LS7在外觀上仍然有不少“前輩”智己L7的影子，比如封閉式“鯊魚(yú)鼻”前臉，對(duì)稱式的“L”型日間行車(chē)燈帶，還有邊緣有輕微翹起設(shè)計(jì)的前艙蓋，以及整個(gè)車(chē)尾造型，這些家族式元素就已經(jīng)給智己LS7定下了運(yùn)動(dòng)基調(diào)。

當(dāng)然智己LS7是一款尺寸不小的SUV車(chē)型，所以在造型上有更多空間可以利用和發(fā)揮，就比如采用了DLP數(shù)字大燈能有更寬敞的空間和遠(yuǎn)近光燈集成在一起，并且給下方的前置攝像頭和ISC智慧燈光系統(tǒng)更獨(dú)立的空間。

而在車(chē)身側(cè)面，智己LS7首先仍然采用了比較短的前后懸設(shè)計(jì)，盡量達(dá)到“四輪四角”的效果，這樣不但可以對(duì)提升操控穩(wěn)定性有幫助，同時(shí)也對(duì)增加軸距以及車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)有所幫助。

另外智己LS7側(cè)面彰顯運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)還在于凌厲的線條，尤其是這道貫穿腰線，以及車(chē)門(mén)底部的立體曲面造型，還有這個(gè)22寸螺旋五幅式鋁合金雙色輪轂。

同時(shí)智己LS7后排隱秘車(chē)窗和邊緣的鍍鉻飾條，以及隱藏式B柱設(shè)計(jì)的結(jié)合，不但為新車(chē)增加了時(shí)尚氣息，同時(shí)也能夠讓車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)。

接下來(lái)看看車(chē)身側(cè)面的科技感，首先就是主駕車(chē)門(mén)，它是可以自主電動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉的。當(dāng)我們?cè)谲?chē)外時(shí)，只要站在B柱位置，用手按在車(chē)門(mén)把手的凹槽位置上，車(chē)門(mén)感應(yīng)到之后就可以自動(dòng)打開(kāi)了。

另外當(dāng)我們坐進(jìn)車(chē)內(nèi)或是下車(chē)之后，可以按下車(chē)門(mén)內(nèi)扶手上的這個(gè)按鍵，車(chē)門(mén)即可自己關(guān)好，同時(shí)默認(rèn)狀態(tài)下會(huì)將車(chē)窗完全升上。

而智己LS7的其它車(chē)門(mén)都有電吸合功能，所以我們并不需要過(guò)于用力的關(guān)車(chē)門(mén)，只需輕輕帶一下，讓車(chē)門(mén)憑借慣性關(guān)上，此外開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)也要注意節(jié)奏，再車(chē)外時(shí)先輕扣一下車(chē)門(mén)把手，在車(chē)內(nèi)則按下副駕及后排兩個(gè)車(chē)門(mén)扶手上的按鍵，等車(chē)門(mén)彈出再繼續(xù)打開(kāi)。

在智能駕駛輔助硬件部分，智己LS7在A柱下方和外后視鏡底部都裝配了攝像頭，它們能夠幫助車(chē)輛“緊盯”側(cè)后方的路況，提升變道輔助和泊車(chē)輔助的成功率和效率。

另外智己LS7的B柱上還有人臉識(shí)別以及NFC卡片識(shí)別等功能，它們能讓我們更方便的進(jìn)入車(chē)輛，以及提前幫我們將座椅、空調(diào)設(shè)定好。

最后是很有科技感的充電口，這里集成了不帶護(hù)蓋的交流充電口和有護(hù)蓋的直流充電口，而整個(gè)大蓋板的開(kāi)關(guān)在右上角，所以我們?cè)谲?chē)尾打開(kāi)充電口的時(shí)候，在下圖所示的位置按一下即可。

智己LS7車(chē)尾部分除了有品牌特色的貫穿尾燈以外，最有沖擊力的就是車(chē)頂上的黑色導(dǎo)流板，以及因?yàn)镾UV身材所帶來(lái)更加高大的視覺(jué)效果，而位于黑色擾流板中間的高位剎車(chē)燈也讓智己LS7在夜晚的時(shí)候更加運(yùn)動(dòng)。

外觀部分最后介紹下車(chē)頂，在智己LS7的車(chē)頂前面，分別搭載了兩個(gè)激光雷達(dá)，中間則是一個(gè)Carlog智能車(chē)載攝像系統(tǒng)，這個(gè)組合與智己L7上的一樣，不一樣的是前風(fēng)擋的面積，新車(chē)配備的是2㎡超大前穹頂玻璃，前縱向視野可以達(dá)到106°，而車(chē)頂“發(fā)際線”已經(jīng)接近了B柱。

這塊玻璃的科技含量在于，它使用了部分C919“大飛機(jī)”航空玻璃的技術(shù)和特種設(shè)備打造，還首次使用了三層鍍銀技術(shù)，并配備業(yè)內(nèi)頂級(jí)的漸變隔音隔熱膠片，能有效減弱陽(yáng)光直曬所產(chǎn)生的溫度升高、紫外線危害以及強(qiáng)光影響駕駛。

進(jìn)入座艙，智己LS7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要幫助“車(chē)手”們?cè)鰪?qiáng)視野方面，以此提升我們的駕駛體驗(yàn)。除了前風(fēng)擋的作用以外，更加簡(jiǎn)約的中控臺(tái)和方向盤(pán)也有著不小的貢獻(xiàn)。

智己LS7中控臺(tái)的上半部分由一整塊飾板組成，它的上面則有兩塊屏幕，左邊比較長(zhǎng)，里面有儀表盤(pán)、導(dǎo)航地圖和音樂(lè)播放器；右邊的則是一個(gè)副駕娛樂(lè)屏，采用窄邊設(shè)計(jì)。由于這兩塊屏有電動(dòng)升降功能，所以當(dāng)我們切換到“運(yùn)動(dòng)模式”或者打算跑跑賽道的時(shí)候，這兩塊屏幕不會(huì)阻擋駕駛員的視線。

而這個(gè)YAT巡航型半幅方向盤(pán)某種情況下也有這樣的效果，不過(guò)對(duì)于“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，這樣的方向盤(pán)雖然能夠讓我們看清儀表、左右兩側(cè)的撥桿，但在駕駛過(guò)程中的確需要適應(yīng)一下，主要是握持姿勢(shì)以及近似方形的握把在打方向時(shí)的體驗(yàn)。

除了視線有所增強(qiáng)，智己LS7的主駕座椅則能夠讓享受駕駛樂(lè)趣這件事更加舒適，首先這個(gè)座椅雖然在造型上沒(méi)有特別夸張的側(cè)翼，但坐上去卻能窩在里面，同時(shí)坐墊和靠背不僅能夠多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且軟硬適中，加上坐墊前段可以進(jìn)行延伸，所以哪怕久坐開(kāi)長(zhǎng)途，或是稍微一些的激烈駕駛應(yīng)該也不會(huì)感到疲勞。

智己LS7最后兩個(gè)為“車(chē)手”們準(zhǔn)備的，就是動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)，新車(chē)四驅(qū)版本雙電機(jī)的綜合最大輸出功率為425kW，綜合峰值扭矩為725Nm，百公里加速時(shí)間4.5s。而在底盤(pán)部分，智己LS7全系標(biāo)配空氣彈簧、電控減震器、整合式One-box制動(dòng)系統(tǒng)，而整個(gè)系統(tǒng)這次仍然由WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)校。

小結(jié)一下，整體來(lái)說(shuō)，智己LS7有著比較鮮明的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，很多設(shè)定也傳承自智己L7，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌運(yùn)動(dòng)、操控的定位，風(fēng)阻系數(shù)也能控制在0.268Cd。同時(shí)得益于SUV的身形，智己LS7也有空間和容量搭載更多前沿技術(shù)，為“車(chē)手”們提供更多駕駛的信心和安全保障。而座艙提升視野和舒適度、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，以及經(jīng)過(guò)WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤(pán)，則從更多維度確保了智己LS7是一款具備駕駛樂(lè)趣的SUV車(chē)型。

■ 讓我們成為女王或老板

這兩個(gè)“角色”的主要特點(diǎn)就是尊貴，坐車(chē)也要舒舒服服的，而智己LS7就是通過(guò)座椅來(lái)滿足這兩個(gè)條件。

首先就是后排右側(cè)的座椅，當(dāng)處于默認(rèn)狀態(tài)時(shí)，我們可能很難看出它和左側(cè)座椅有啥區(qū)別，但細(xì)心觀察之后可以發(fā)現(xiàn)它有腿托，而且好像并沒(méi)有和中間這個(gè)小座椅相連，這就有點(diǎn)不正常了。

另外在這邊的車(chē)門(mén)扶手上，我們看到了可能時(shí)最“終極”的老板按鍵控制區(qū)了，儼然一個(gè)小遙控器，用來(lái)調(diào)節(jié)前面座椅的前后移動(dòng)，一鍵折疊，以及自己座椅的通風(fēng)加熱、按摩和“一鍵平躺”、“一鍵零重力”。

這里重點(diǎn)介紹一下最后兩個(gè)“一鍵”調(diào)節(jié)功能，在開(kāi)啟“一鍵零重力”之后，智己LS7副駕座椅會(huì)自動(dòng)向前完全折疊，形成一個(gè)墊腳的“小墩子”，同時(shí)后排這個(gè)座椅向后傾斜121°，坐墊和腿托上揚(yáng)，最終效果如下圖所示。這個(gè)121°是有說(shuō)法的，據(jù)權(quán)威宇航機(jī)構(gòu)研究結(jié)果，128±7°是理想的宇航員坐姿，能夠適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的宇宙航行，也就是說(shuō)智己LS7后排右側(cè)座椅具備的是宇航零重力體驗(yàn)，在地球上旅行也能享受太空漫游的舒適度。

在“躺平”模式下，后排這個(gè)座椅的靠背會(huì)后仰155°，同時(shí)前排座椅完全折疊后會(huì)略微向后靠一些，這樣兩個(gè)座椅會(huì)形成一個(gè)比較平順的“臥榻”，方便我們?cè)谲?chē)?yán)镄№蚱教尚菹ⅰ?/p>

另外智己LS7的副駕座椅也并非只為后排的“女王”或“老板”服務(wù)，它除了有坐墊延長(zhǎng)、加熱通風(fēng)以及全方位按摩以外，我們看到它前面還有很寬裕的空間，所以哪怕副駕的乘客需要為后排留出更多空間時(shí)，也會(huì)有比較舒服的腿部空間。

小結(jié)一下，我們?cè)谥羌篖S7上算是看到了最極致的“零重力”座椅和“老板鍵”，它們都讓后排右側(cè)座椅具備了非常多的用途和極為舒服的體驗(yàn)，絕對(duì)能滿足“女王”或“老板”們的出行需求。同時(shí)這款車(chē)的其它作為在舒適度、支撐性上也比較優(yōu)秀，所以非常適合商務(wù)接待或者公務(wù)出行。

■ 讓我們成為貨車(chē)師傅？

這個(gè)角色可能有點(diǎn)莫名其妙，誰(shuí)會(huì)用這樣一款預(yù)售價(jià)在35萬(wàn)至50萬(wàn)的SUV拉貨的，可如果你知道它后備箱的能力，或許真的會(huì)考慮用它搬個(gè)家，或者臨時(shí)裝點(diǎn)大件物品。

首先智己LS7后備箱采用了掀背式開(kāi)門(mén)方式，所以開(kāi)口很寬敞，再搭配車(chē)身電動(dòng)下降，讓我們放一些體型比較大，或者比較沉的物品時(shí)更加方便。

另外從上面這張圖也能看到，智己LS7在車(chē)尾還能讓后排座椅向前電動(dòng)折疊和恢復(fù)原樣，不過(guò)這兩個(gè)功能只能控制常規(guī)座椅，我們之前介紹的后排右側(cè)零重力座椅是無(wú)法向前放倒的。這里其實(shí)還是建議智己能否考慮在新車(chē)的入門(mén)版車(chē)型后排全部是常規(guī)座椅，滿足那些需要經(jīng)常需要“大空間”消費(fèi)者。

不過(guò)即便是這樣的情況下，智己LS7的大型儲(chǔ)物空間還是很客觀的，在后排座椅不放倒的情況下，它能放下1個(gè)28寸、1個(gè)24寸和4個(gè)20寸的行李箱，且還有多余的空間放一些小件物品。而在后排放倒的情況下，滑雪板、高爾夫球袋以及更長(zhǎng)的物品也足夠放。

所以智己LS7不僅僅是有733L后備箱空間這么簡(jiǎn)單，還有靈活多變的空間布局，讓我們?cè)谄匠ＥR時(shí)放個(gè)“奇形怪狀”的東西，或者打算野營(yíng)、探險(xiǎn)、長(zhǎng)途自駕游的時(shí)候，可以做足充分準(zhǔn)備。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

雖然這次靜態(tài)體驗(yàn)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)原因，并沒(méi)有完整操作一下車(chē)機(jī)系統(tǒng)，包括語(yǔ)音交互和車(chē)載APP功能，但僅從外觀設(shè)計(jì)、座艙的布局，以及座椅、空間等方面，我也能感受到智己LS7所面向的需求和消費(fèi)者是多樣化的。他們可以為家購(gòu)車(chē)，也可以為企業(yè)、為公司，他們可以是一個(gè)人手握半幅方向盤(pán)，降低顯示屏來(lái)享受駕駛樂(lè)趣，也可以選擇做躺平的女王或老板，甚至還能做一位熱心的“貨車(chē)師傅”，幫親朋好友搬家或是叫上他們來(lái)次奔放的旅行。

所以就像文章一開(kāi)始提到的，在這個(gè)購(gòu)車(chē)消費(fèi)愈加理性的環(huán)境下，智己LS7似乎抓住了成為“爆款”的機(jī)會(huì)，希望它能夠在2月上市之際能夠成為熱銷(xiāo)車(chē)型。而對(duì)于智己汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這款SUV車(chē)型應(yīng)該被寄予厚望，甚至有可能決定品牌未來(lái)的命運(yùn)，不容有失，那么最終的價(jià)格、配置落地情況以及相關(guān)權(quán)益問(wèn)題都應(yīng)該做足功課。