彼時彼刻，把車賣到百萬，是很多自主品牌可遇而不可求的夢想。而此時此刻，或許就是夢想成真的開始。話說2023年剛一開年，咱們就遇上了『向上仰望』的比亞迪，以及『向下沉（shou）淀（ge）』的特斯拉。今兒個，我們就來盤盤新的一年中『逐鹿百萬』序章的那些國產(chǎn)電動車。
■ 比亞迪的高端「仰望」
價格范圍：預(yù)計80-150萬元
作為當(dāng)下國產(chǎn)新能源的領(lǐng)軍人物，比亞迪在站穩(wěn)40萬的市場后，決定進攻人跡罕至的百萬級豪車市場。1月5日，比亞迪發(fā)布了旗下的「仰望」品牌，同時新能源硬派越野U8和純電動性能超跑U9兩款百萬級的新車也正式亮相。
關(guān)于仰望U8此前已經(jīng)曝光得比較多了，這款車嚴格意義上來說是沒有競爭對手的，本身百萬級的硬派越野車就不多，一上電動車能算得上的就是奔馳的EQG了，但以奔馳的調(diào)性，價格100萬估計是打不住的。參數(shù)方面，目前已知的是仰望U8會搭載四電機，單電機的最大功率為240kW，最大扭矩為420N·m，系統(tǒng)綜合馬力超千匹，零百加速可以做到3s級，電池將使用比亞迪的最新技術(shù)，續(xù)航里程暫未公布，預(yù)計在600-800km之間。
相比于U8，U9的出現(xiàn)給到了大家更大的驚喜，因為這款車的保密工作實在做得不錯，在亮相前沒有任何信息被曝光。看外觀，大家很是容易聯(lián)想到邁凱倫，當(dāng)然性能也是有過之無不及，據(jù)了解，雖然目前新車的內(nèi)飾和動力參數(shù)并未公布，但屆時U9很可能成為跑車領(lǐng)域的唯一一款四電機車型，比頂配Model S還要多一臺電機，零百也去到了2s級的定位，大家可以期待一下了。
不過要說兩臺車賣到百萬級最大的底氣，還要屬其誕生的平臺——「易四方」平臺，其擁有中國首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)動技術(shù)，四個電機能獨立對四輪進行驅(qū)動，理論上什么『坦克掉頭』都是小菜一碟，更科幻的是，車輛還能憑借四輪獨立矢量控制功能獲得『水上漂』的能力，這就有點離譜了。據(jù)悉，未來「易四方」技術(shù)將標配搭載于仰望品牌全系車型，而這也直接拉開了百萬級豪車的新能源競爭新賽道。
■ 舉起自主大旗的「紅旗」
價格范圍：77.98-1500萬元
作為共和國之子，紅旗祖上也是富過的，最貴國產(chǎn)車紅旗L9也是直接賣到了900萬的天價，到了新能源時代，紅旗自然是不甘落后的。
不同于其他選手，紅旗開局就甩王炸。早在2019年，紅旗就帶來了一款千萬級的超跑——紅旗S9。性能方面，新車將搭載V8發(fā)動機+三電機的混動系統(tǒng)，最大功率超過了1030kW，零百更是短至1.9s，極速400km/h。因為驚艷抑或是情懷，當(dāng)年限量發(fā)售的99個名額被一掃而空，不過可能因為疫情影響，承諾在2022年交付的紅旗S9我們暫時還未見到。那紅旗沒有能買到的百萬級電動車嗎？有的。
2021年的廣州車展上，紅旗正式發(fā)布了E-HS9這款純電SUV，價格50.98萬-77.98萬，開始在新能源高端局發(fā)力。雖然售價不低，2021年1月至今的總銷量也只有9975輛，但在大型SUV這個榜單里面，每月能上500臺就已經(jīng)算熱賣車型了。所以目前來看，號稱『國產(chǎn)庫里南』的紅旗E-HS9可以說是成功的。
■ 銷量反超的「高合」
價格范圍：57-80萬元
百萬級的局，怎么能不提高合呢，這個從出生就定位『全新豪華智能』的純電品牌，目前在牌桌上已經(jīng)擁有兩張王牌。
高合的車，是那種無論何時何地，只要它停在那，即使是對車不感冒的任，也會忍不住多看兩眼的類型。高合的首款作品HiPhi X就是這樣一臺車，自此之后，科技感、豪華成了高合的標簽。HiPhi X在2021年5月份正式開啟交付，同年8月位居50萬以上級別豪華電動車銷量的第二名，次月便超越頭部的Taycan登頂榜首。2022年1-11月，高合HiPhi X共交付了4200臺新車，占50萬元以上豪華純電細分市場份額的24%。對于一個創(chuàng)立3年有余的品牌來說，這個成績已足夠高開高走。
這之后，高合在2022年8月正式上市了第二款產(chǎn)品HiPhi Z，售價61-63萬元。作為高合的首款轎車，HiPhi Z繼續(xù)走高端化路線，同時也延續(xù)了高合HiPhi X極具未來科幻感的設(shè)計風(fēng)格。2022年12月21日，高合HiPhi Z首批量產(chǎn)車在鹽城工廠正式下線，預(yù)計在今年1月完成交付。不過沒有了高熱度SUV屬性加持，進入了小眾的GT領(lǐng)域，HiPhi Z還能延續(xù)HiPhi X的積極走勢嗎？
■ 『中國第一超跑』的「埃安」
價格范圍：預(yù)售價128.6-168.6萬元
換標之后，埃安的第一件事，就是帶來了自己的『百萬級』入場券。
2022年9月15日，埃安宣布『中國第一超跑』Hyper SSR 開啟預(yù)定，這也是埃安的高端品牌「Hyper昊鉑」的第一款車。聽SSR這名字，就知道這款車屬于埃安的『金色傳說』級別的旗艦產(chǎn)品。和仰望U9一樣，埃安選擇把自己的第一臺百萬級產(chǎn)品打造成純電超跑，性能方面，Hyper SSR可爆發(fā)出913kW的功率，零百加速達到1.9s。未來，「Hyper昊鉑」也將致力于打造高端品牌，這其中就包括了超跑、轎跑、SUV、MPV等一系列高端產(chǎn)品。至于價格，肯定也是往百萬級靠了。
■ 有著百萬級計劃的「蔚來」
價格范圍：預(yù)計百萬級
蔚小理三家里，蔚來是最先曝出百萬級規(guī)劃的。目前蔚來的主力車型售價都在60萬以下，但網(wǎng)上有爆料顯示，蔚來定位「百萬級超豪華轎車」的汽車品牌已經(jīng)進入設(shè)計階段，對標的是邁巴赫S級。
如果研發(fā)進度順利，蔚來的該車型最早將在2024年上市發(fā)布并在全球開啟銷售。同時，蔚來這一高端高華汽車并不會以全新品牌的身份出現(xiàn)，依舊會在蔚來汽車運營。相比于上面幾位選手，蔚來對高端的把控?zé)o疑更有說服力。2022年12月12日，蔚來第30萬臺量產(chǎn)車在蔚來第二先進制造基地下線。同時，根據(jù)蔚來的官方數(shù)據(jù)，去年10月，蔚來平均成交價為46.6萬。無論是銷量和成交價，蔚來都足以讓外界看到自主品牌的潛能。對于即將到來的蔚來「邁巴赫」，不知道大家是否期待呢？
■ 邦點評
當(dāng)新能源浪潮奔涌而來，首當(dāng)其沖的不止中低端市場，豪華車市場的格局在悄然改變，『逐鹿百萬』的序幕才剛剛拉開。越來越多的自主品牌發(fā)力『百萬級』，其實是抓住了傳統(tǒng)豪強大象轉(zhuǎn)身的『空窗期』。
不過我們需要明白，當(dāng)你選擇進入百萬級超豪華市場時，你的產(chǎn)品就不再只是一臺出行工具，品牌影響力、身份認同，社交價值才能真正打通你的上限，成為你撬動市場的支點，前途K50的失敗就是前車之鑒。但我相信，在自主品牌的新能源技術(shù)從『陪跑』變成『領(lǐng)跑』的基礎(chǔ)上，假以時日，我們終究會迎來像BBA、兩田，甚至法拉利這樣等享喻世界的全球品牌。不知道大家怎么看呢？
