smart品牌煥新之后，其產(chǎn)品的定位顯然發(fā)生了翻天覆地的改變，首款車型精靈#1既美觀實(shí)用，純電的驅(qū)動(dòng)形式又足夠擁抱未來。就算東家和產(chǎn)品都變了，smart品牌仍十分注重調(diào)性，力求讓品牌故事無違和感的延續(xù)下去。
繼smart精靈#1上市接近一年之后，第二款車型精靈#3也終于正式上市。定位為“激能都市密友”的精靈#3顯然有著比前作更運(yùn)動(dòng)的外形，同時(shí)性能也更加強(qiáng)勁。
精靈#1在上市時(shí)推出了一系列BUFF（用戶權(quán)益），后續(xù)高配車型一直沒跌價(jià)，想必這也讓沒及時(shí)下手的一些小伙伴頗為后悔。如果你錯(cuò)過了精靈#1的最佳入手時(shí)間，沒有關(guān)系，新鮮出爐的精靈#3帶著同樣多的BUFF來了，似乎可以考慮考慮。
先看價(jià)格！
6月1日，smart精靈#3正式上市，共推出4款車型，CLTC續(xù)航里程為520-580km，含BRABUS性能版車型在內(nèi)的0-100km/h加速時(shí)間為3.6-5.4s。
相較于前作，smart精靈#3的入門價(jià)格提高了約3萬元，而BRABUS性能版則只貴出約1萬元。
想想看，如果你擁有一臺(tái)smart精靈#3，你又有520km的CLTC續(xù)航，又有“3秒級(jí)”零百加速，出街時(shí)候的回頭率也不用擔(dān)心。不過呢，唯一需要擔(dān)心的是，這款特別車型目前僅限量發(fā)售1999臺(tái)，數(shù)量著實(shí)不算多。
在2023年6月1日-6月30日（含）完成smart精靈#3定金支付并確認(rèn)訂單的用戶可享一系列“BUFF”，包含部分車型3000-5000元抵扣金的現(xiàn)金B(yǎng)UFF、Pulse四驅(qū)版車型免費(fèi)升級(jí)價(jià)值12000元套裝的拉風(fēng)BUFF、部分車型贈(zèng)送7.2kW充電樁及安裝服務(wù)的充電BUFF等。
新車一覽
smart精靈#3延續(xù)了前作動(dòng)感睿智的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身采用了大面積曲面。盡管新車有些“套娃”的感覺，不過同品牌車型風(fēng)格統(tǒng)一也不算壞事。
你會(huì)覺得區(qū)分精靈#1與精靈#3有困難嗎？其實(shí)一點(diǎn)也不難，記住2個(gè)要領(lǐng)就行：精靈#3在尾部的車窗面積更大，而且精靈#3的立體LOGO在前翼子板側(cè)面，而精靈#1的LOGO在D柱之處。
smart精靈#3的長寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm。
新車采用了非常流暢溜背式設(shè)計(jì)，車尾處線條的變化讓車頂產(chǎn)生了一定的懸浮感。隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈既有十足的新能源元素，又能實(shí)際的降低風(fēng)阻，提升續(xù)航。新車將提供19/20英寸的輪圈供選擇，對(duì)這個(gè)尺寸的車來說是很提氣的。
smart精靈#3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大體延續(xù)了前作的風(fēng)格，不過其中一些硬線條的加入顯然增加了不少的硬朗感，或者說是“陽剛之氣”。另外，看看T形中控臺(tái)中央的3個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口，會(huì)不會(huì)有一種“奔馳上身”的感覺？
在內(nèi)外飾都維持家族化設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，smart精靈#3通過各種畫龍點(diǎn)睛的小改變實(shí)現(xiàn)了差異化，或許這款車會(huì)更加傾向于滿足家里男司機(jī)的審美。
smart精靈#3采用了12.8英寸的懸浮式中控屏，smart OS全場景數(shù)字生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)同樣具備“靈感星球”模塊，同樣全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片。
注意到了嗎，smart精靈#3還具有全新的Avatar語音精靈助手——獵豹，這只小豹子具有40個(gè)形象動(dòng)作和6個(gè)專屬動(dòng)作。相較于前作的Avatar助手小狐貍，全新的獵豹更與新車的性能匹配，想必也更受到男性用戶的喜愛。
動(dòng)力方面，smart精靈#3的“標(biāo)準(zhǔn)版”車型有后驅(qū)與四驅(qū)兩種形式，其中Pro+與Premium版本采用最大功率200kW的單電機(jī)；Pulse四驅(qū)版與BRABUS性能版采用前115kW+后200kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。
電池及續(xù)航方面，新車全系一致搭載容量為66kWh的三元鋰電池包，根據(jù)驅(qū)動(dòng)功率及電控系統(tǒng)的不同，CLTC續(xù)航里程分別為520/555/580km；其中，Premium版車型采用了效率更高的Sic永磁同步電機(jī)，具備全系最高的續(xù)航里程580km。
充電時(shí)間方面，新車全系車型保持一致，10%-80%交流慢充時(shí)間為＜7.5小時(shí)，10%-80%直流快充時(shí)間為＜30分鐘。
配置推薦
首先要說句大實(shí)話，smart精靈#3是一款“拿樣”的車型，這類車型的入門版往往不會(huì)給到你非常滿足的體驗(yàn)。
smart精靈#3的入門版本Pro+配備有無框車門、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱/折疊/記憶/倒車自動(dòng)照地、前排座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+椅4向電動(dòng)腰托+位置記憶+迎賓、扶手箱出風(fēng)口冷藏等全系標(biāo)配配置。
當(dāng)版本來到Pulse四驅(qū)版，新車具備拼色車頂、外門把手照明、賽博光影貫穿式LED大燈、后視鏡Logo照地?zé)?、?cè)翼發(fā)光Logo、可發(fā)光金屬迎賓踏板、真皮座椅、10英寸全彩抬頭顯示、64色氛圍燈等一系列升級(jí)配置。對(duì)于這款車來說，“各種發(fā)光”的體驗(yàn)無疑是增加體驗(yàn)感的。
作為兩驅(qū)版頂配，Premium版本的配置進(jìn)一步升級(jí)，包含賽博光影貫穿式LED矩陣大燈、19英寸至臻新奢低風(fēng)阻輪轂、升級(jí)版64色氛圍燈、Beats品牌音響、smart 燈光秀等“核心配置”。
在“聲光電”方面，Premium基本代表著smart車型的最完整體驗(yàn)。
對(duì)于smart來說，BRABUS是極具故事性的標(biāo)簽。作為全系最高配，BRABUS性能版也不能只是配置高，更需要有故事可講。
smart精靈#3 BRABUS性能版具備能量紅撞色車頂、BRABUS Design專屬運(yùn)動(dòng)外觀套件、紅色流光粒子格柵、紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗、Alcantara+真皮拼接包覆方向盤、Microfiber超纖絨座椅、BRABUS Design專屬頭枕、紅色運(yùn)動(dòng)安全帶、方向盤發(fā)光BRABUS Logo等一系列彰顯身份的全系獨(dú)有配置，要拿樣還得是BRABUS性能版。
如果要選出最值得推薦的版本，那么相信不那么燥的Premium版（指導(dǎo)價(jià)25.59萬元）、以及燥翻全場的BRABUS性能版（指導(dǎo)價(jià)28.99萬元）可以并列給到5星好評(píng)，他們分別可以對(duì)應(yīng)相對(duì)內(nèi)向或極度熱情外向的用戶。
邦點(diǎn)評(píng)
自首款車型上市之后，煥新的smart品牌幾乎進(jìn)入到了一種“無競品”的狀態(tài)。如果選擇同價(jià)位的其他品牌車型，你很容易選到尺寸更大、功能性更強(qiáng)的車型，而smart則牢牢的拿捏住調(diào)性與品牌故事，讓鐘情于自己的用戶不去看其他競品。
盡管煥新的smart自交付以來并沒有取得非常出色的銷量成績，但對(duì)于這個(gè)有故事的“新品牌”來說，路似乎還很長很長，其潛力也是巨大的。起碼在調(diào)性這一塊，smart的深厚功力還是沒什么人質(zhì)疑的吧？
