6月26日，長城坦克品牌旗下中大型SUV——坦克500 Hi4-T正式上市了，新車只有一個版本，售價為33.5萬元。

同時官方還宣布了新車的相關權益，其中預售期間下訂并支付的用戶將獲贈遮陽天幕、充電樁以及1年內免費基礎安裝服務，首任非營運車主終身免費基礎保養(yǎng)；而上市限時期間內下單并支付的用戶，將獲贈戶外露營包。

而所有用戶都能享受的購車權益是5年或15萬公里整車質保、首任非營運車主發(fā)動機、變速器、三電系統(tǒng)終身保修、5年5次免費保養(yǎng)，基礎流量服務終身免費，5年免費道路救援、至高7000元購車補貼。

當然這款車還有另外幾個標簽，那就是「中大型豪華越野新能源SUV」，那么同樣花33.5萬，我們到底能從這款插混越野SUV身上，獲得哪些跟燃油版坦克500不一樣的體驗呢？

“底氣十足”的Hi4-T

首先新車的最大變化肯定就是動力系統(tǒng)，在這套名為「Hi4-T」的越野超級混動架構加持下，這款原本搭載了3.0雙渦輪增壓發(fā)動機的大家伙，如今只需要一臺2.0渦輪增壓發(fā)動機+縱置9HAT+P2電機就行，系統(tǒng)綜合功率可以達到300kW，綜合扭矩為750Nm，這些參數(shù)不僅是全系巔峰水平，而且新車的百公里加速僅需6.9s，這可是燃油版車型不會公布的數(shù)據，可見“加電”之后的坦克500，將帶給我們更強勁的動力輸出。

而與“強勁”相對應的，則是這套超級混動架構帶給新車“溫柔”的一面，第一個就是得益于Hi4-T的動力系統(tǒng)縱置并聯(lián)混動結構，坦克500 Hi4-T能夠具備多種運行模式，比如發(fā)動機直驅、純電直驅和雙動力并聯(lián)混動等，而且這些模式還能夠通過高度智能化的動力分配系統(tǒng)進行快速、無縫切換。這樣可以讓兩個驅動系統(tǒng)都能盡可能長時間處于自己的最佳工況中，從而盡量讓零部件運轉起來更舒服，減少疲勞和損耗，最終達到更省油的效果。

在強大動力基礎上，我們駕駛坦克500 Hi4-T就能獲得比燃油版更強力的通過性，比如在平坦的陡坡、沙地或濕滑路段上，驅動電機可以幫助車輛快速通過，不止于陷入困境，即便是已經進入沙坑或是泥濘之地，坦克500 Hi4-T也能憑借電機持續(xù)的爆發(fā)力脫困而出。

不過在崎嶇路面上，坦克500 Hi4-T還是會依靠機械素質強悍的四驅系統(tǒng)“擺平”，新車前后軸之間使用了TOD和傳動軸連接，同時配備了三把機械差速鎖，它們可以讓每個車輪都能獲得極致動力，即使“三腳騰空”，車輛也能靠“獨輪”前行一段距離。

另外還是因為插電式混合動力系統(tǒng)，讓我們在不同環(huán)境下的適應能力更強了，比如在高原環(huán)境下，電動機并不會像內燃機一樣，受到空氣稀薄或氣壓低的影響，所以仍然可以為車輛帶來比較充沛的動力。還有就是當我們身處大自然的時候，坦克500 Hi4-T最大3.3kW的外放電可以讓露營、野餐活動更加豐富多彩。

動態(tài)部分最后一個就是補能方式的多樣化，坦克500 Hi4-T除了可以加油以外，還具備50kW的大功率直流快充能力，將電量從30%充至80%只需要24分鐘。所以但我們在路上的時候，可以有更加靈活的選擇，想趕路就加油繼續(xù)沖，想休息了就稍微停下來充個電。此外我們還不用太過擔心電池的防護，因為新車的電池包被固定在非承載式車身的大架橫縱梁上，還有高強度鋼板進行保護。

全系最香的配置和價格

如果我們將全新的坦克500 Hi4-T放倒整體車系矩陣中，就會發(fā)現(xiàn)其實它的價格與燃油版坦克500的五座版本入門級是一樣的，都是33.5萬元，這可在“雙動力”車型中屬于“少數(shù)派”了，即用全系最便宜的價格，獲得最強的動力和綜合續(xù)航能力。

不過這會不會是坦克品牌為了故意吸引銷量，只是將「運動版 登峰五座」換成插混動力而已了呢？

我們發(fā)現(xiàn)坦克500 Hi4-T與「運動版 登峰五座」相比，多了外后視鏡記憶功能、外后視鏡倒車自動下翻、全景天窗、第二排手動遮陽簾、后門隔音玻璃、主副駕8點按摩、主副駕座椅通風、第二排座椅通風/加熱、6個前駐車雷達、6個倒車雷達、HUD 抬頭顯示、自動泊車、循跡倒車。

這樣的配置情況與燃油版坦克500售價為35.5萬元的運動版或商務版「造境五座」配置接近，只是它們的副駕/第二排座椅按摩到了Hi4-T版本上變成了選裝項。

所以這相當于用燃油版坦克500入門級車型的價錢，買了一輛動力頂級，配置更加豐富的新能源坦克500，再加上免購置稅和日常用車所節(jié)省的成本，在整個坦克500系列里都挺香的。

邦點評

我覺得這次上市的坦克500 Hi4-T有兩個“第二”，首先它是長城汽車第二款帶有“Hi4”的車型，第一款是哈弗梟龍系列，只不過它們的技術結構和應用場景不太一樣，坦克500 Hi4-T相對更全能一些，梟龍系列更適合城市或公路出行。而坦克500 Hi4-T也延續(xù)了梟龍系列極具性價比的特點，進一步夯實了長城汽車“四驅等價平替兩驅”的愿景和目標，也算是將這個“招牌”立住了，讓我們有理由相信“長城系”接下來的Hi4產品也能足夠“驚喜”。

另外坦克500 Hi4-T也是繼魏牌藍山DHT-PHEV之后，第二款定位在高端豪華的中大型新能源SUV車型，它們將共同代表各自品牌以及長城汽車，在最頂端的細分市場征戰(zhàn)。而這兩款車型最顯性的優(yōu)勢還是在于價格，不到35萬元的售價將對同級別、下一級或兩級的SUV車型，甚至同級別的MPV車型造成不小的壓力。

以此同時，我們從這兩款“大車”身上，似乎能夠看到長城集團整體的定價策略，即盡量控制在35萬以內，當然后面是否真的按此發(fā)展，我們還要繼續(xù)觀察，尤其是體型更大的MPV車型是否也會在35萬左右。不過目前長城汽車展現(xiàn)了足夠的誠意，接下來就看市場發(fā)酵效果如何了。