12月27日晚，極狐旗下定位中型純電SUV的阿爾法T5正式上市，售價(jià)區(qū)間15.58—19.98萬(wàn)元。高配車型具備800V快充能力，10分鐘即可補(bǔ)能260km。從價(jià)格段來(lái)看，新車上市后將與比亞迪宋PLUS、小鵬G6、深藍(lán)S7以及零跑C11等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
本次發(fā)布會(huì)共推出四款配置車型，共推出4款車型：
520AIR預(yù)售價(jià)15.58萬(wàn)
520PRO預(yù)售價(jià)16.78萬(wàn)
520MAX預(yù)售價(jià)17.98萬(wàn)
660MAX預(yù)售價(jià)20.38萬(wàn)
新車開(kāi)啟預(yù)售的同時(shí)，還推出至高價(jià)值42000元的超能家享禮，包括價(jià)值7000元的全能智駕禮、價(jià)值15000元的全優(yōu)購(gòu)車禮以及價(jià)值20000元的全家歡享禮。
那接下來(lái)，我們看看新車目前有哪些亮點(diǎn)。
叫板豪車的「云絨」座椅
先簡(jiǎn)單回顧下阿爾法T5的造型設(shè)計(jì)。
新車以『向光而行』為設(shè)計(jì)理念，瞄定了簡(jiǎn)約、科技、動(dòng)感、輕奢的視覺(jué)體驗(yàn)。全車采用了380多顆LED光源，從細(xì)節(jié)來(lái)看，新車設(shè)計(jì)了Y字大燈，其點(diǎn)亮效果非常具有戰(zhàn)斗氣息。
來(lái)到車身側(cè)面，新車搭配多輻式熏黑輪轂以及紅色涂裝卡鉗，具有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車還采用隱藏式車門(mén)把手，進(jìn)一步優(yōu)化車身設(shè)計(jì)并降低風(fēng)阻，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245Cd，這樣也是目前中國(guó)純電SUV產(chǎn)品最低的風(fēng)阻系數(shù)。
再看到尾部，車尾采用了分層的處理，平直的線條帶來(lái)了很強(qiáng)的層次感。同時(shí)燈組內(nèi)部也使用了Y字設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了前后燈組設(shè)計(jì)上的呼應(yīng)，樣式上很具辨識(shí)度。
阿爾法T5車身色在保留了極狐家族經(jīng)典的極狐白、極夜黑之外，也開(kāi)發(fā)了兩款專屬色，幻視白和啞光海巖灰。
車身尺寸方面，阿爾法T5的長(zhǎng)寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm，在同級(jí)別車型中屬于中上游水平。因此在空間上，阿爾法T5也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。新車以『十字風(fēng)鼓』為設(shè)計(jì)靈感，為最大化可用空間搭建了基礎(chǔ)架構(gòu)，通過(guò)弧形元素創(chuàng)造出動(dòng)感十足、立體寬敞的艙內(nèi)空間，使軸長(zhǎng)比接近61%，車內(nèi)可使用長(zhǎng)度1793mm，同級(jí)最長(zhǎng)，69%的空間利用率為同級(jí)頭部水準(zhǔn)。
阿爾法T5采用「云絨」座椅，該座椅設(shè)計(jì)8層舒適疊層，坐墊疊層總厚度88.2mm，達(dá)到到了奔馳S級(jí)的厚度，超過(guò)很多40萬(wàn)級(jí)以上豪華品牌汽車座椅的用料。此外，座椅前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到240mm，高度調(diào)節(jié)范圍55mm，角度調(diào)節(jié)范圍76°，腰托的調(diào)節(jié)范圍40mm，滿足不同身材用戶的需求；前排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到525mm，后排做點(diǎn)長(zhǎng)度達(dá)到480mm，表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
貼心的車手互聯(lián)+智能泊車
內(nèi)飾方面，極狐阿爾法T5采用了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載了懸浮式大屏+HUD抬頭顯示的組合，空調(diào)出風(fēng)口也得到了隱藏，看上去更加的簡(jiǎn)潔。15.6英寸的中控大屏內(nèi)置有8155芯片，支持空調(diào)、門(mén)窗、燈光、座椅、導(dǎo)航、語(yǔ)音、拍照和音樂(lè)等17類、共計(jì)93項(xiàng)原子功能。
值得一提的是，阿爾法T5可與所有智能手機(jī)互聯(lián)互通，一鍵投屏，三年免費(fèi)不限流、不減速流量，用戶可以輕松地將手機(jī)上的應(yīng)用、導(dǎo)航、音樂(lè)等功能延展到汽車上，這一點(diǎn)相當(dāng)有誠(chéng)意。
不僅如此，阿爾法T5基于整車22顆傳感器，構(gòu)建起全視角下的「天眼」感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的L2.5級(jí)智能輔助駕駛體驗(yàn)。
特別值得一提的是泊車系統(tǒng)，它由4顆環(huán)視攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)組成感知硬件配置，輸出厘米級(jí)的障礙物目標(biāo)與車位信息，通過(guò)3D虛擬還原現(xiàn)實(shí)技術(shù)更快抓取車位、障礙物，做到“可見(jiàn)即可泊”，標(biāo)準(zhǔn)車位一步泊入，時(shí)間縮短至25秒，領(lǐng)先同級(jí)30%以上，更實(shí)現(xiàn)極窄車位、墻角車位等高難度車位絲滑泊入。
同級(jí)唯一800V超充平臺(tái)
今年，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多車企都在研究并推出800V。有人稱2023年是800V平臺(tái)的發(fā)展元年，大有800V普及天下之勢(shì)。但極狐阿爾法T5，將800V再次普惠到了更親民的價(jià)格區(qū)間。
重點(diǎn)來(lái)了，阿爾法T5開(kāi)發(fā)了可能是同級(jí)唯一的800V高壓超充平臺(tái)，集成了艾森美的碳化硅模塊，搭載了寧德時(shí)代「神行超充電池」，充電性能達(dá)到充電10min，續(xù)航260km。
此外，快充時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別充電樁電壓，若是750V以上的樁，則自動(dòng)啟動(dòng)高壓超充，如果是500V的樁，則會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)快充升壓系統(tǒng)。
阿爾法T5源自IMC智能純電架構(gòu)平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)采用了自主研發(fā)的第四代極鋒動(dòng)力，最大功率為200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速時(shí)間7.5秒，領(lǐng)先同級(jí)。其百公里制動(dòng)距離35.7米，也超過(guò)很多同級(jí)產(chǎn)品。
聯(lián)合麥格納打造的中國(guó)十佳純電底盤(pán)——靈韻底盤(pán)，具備轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、乘坐舒適、操控靈敏、安全可靠等屬性，實(shí)現(xiàn)同等操控性能下，舒適優(yōu)等；同等舒適水平下，操控優(yōu)等。
0醛0苯的高剛度座艙
作為家庭用車，特別是有寶寶和老人的家庭來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的環(huán)境健康可能是他們更看重的購(gòu)車點(diǎn)。為此，極狐阿爾法T5在這上面也沒(méi)少下功夫。
首先，阿爾法T5在座艙看得見(jiàn)的地方和看不見(jiàn)的地方都精準(zhǔn)用材，選用低VOC、低有機(jī)揮發(fā)物的環(huán)保材料，并用超聲波焊接替代膠接，全面優(yōu)化注塑工藝，極大地降低了因材料降解所產(chǎn)生的有機(jī)揮發(fā)物含量。結(jié)果就是，阿爾法T5在常溫狀態(tài)下，甲醛含量低至0.006mg/ m3，基本接近于零。即使在50度高溫暴曬下，依然低至 0.06mg/ m3，達(dá)到兒童房的甲醛限值標(biāo)準(zhǔn)。
其次，阿爾法T5按照歐盟的REACH法規(guī)和玩具指令要求，管控的禁用物質(zhì)多達(dá)127種，用牙膠級(jí)材質(zhì)鋪設(shè)在車內(nèi)乘員常接觸的部位，鋪設(shè)面積達(dá)到11.75平米，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)飾『牙膠級(jí)啃咬』，這對(duì)有寶寶的家庭來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是安心加倍了。
然后，阿爾法T5還創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了同級(jí)獨(dú)有的、具有專利技術(shù)的四防空調(diào)濾芯，在空調(diào)的風(fēng)道內(nèi)增加了4顆紫外線殺菌燈，殺菌率高達(dá)99.99%。針對(duì)接觸致敏，阿爾法T5在座椅面套、方向盤(pán)表皮、扶手箱表皮等常接觸部位全部采用生態(tài)環(huán)保材料，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車規(guī)級(jí)接觸類致敏源的100%管控。
最后，阿爾法T5通過(guò)靶向電磁輻射控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的電磁輻射防護(hù)。中國(guó)汽車健康指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)定，車輛電磁輻射EMR 90分才可獲得五星成績(jī)，而阿爾法T5取得了滿分的成績(jī)。面對(duì)『看不見(jiàn)、摸不著』的電磁輻射，不論是懷孕的準(zhǔn)媽媽，還是小寶寶都可以安心乘坐。
如果說(shuō)健康，極狐已經(jīng)做到了天花板。那么安全，也是極狐家族基因。阿爾法T5的高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81.0%。在熱成型鋼比例上，行業(yè)平均水平是15%，以安全著稱的沃爾沃XC40是20%，而阿爾法T5達(dá)到了30.08%，材料強(qiáng)度達(dá)到1500 MPa，車身抗扭剛度更是達(dá)到了天花板級(jí)的47119Nm/deg。
寫(xiě)在最后
不得不說(shuō)，在產(chǎn)品力上，不管是『掉進(jìn)』20萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的800V，還是針對(duì)家庭成員『牙膠級(jí)』的呵護(hù)，抑或是坐著比看著還大的乘坐空間，極狐已經(jīng)將阿爾法T5打造得面面俱到。那極狐接下來(lái)要做的，是如何將市場(chǎng)關(guān)注度引流到自家的誠(chéng)意之作上來(lái)，阿爾法T5是否能成為極狐沖擊市場(chǎng)的『破風(fēng)手』，我們拭目以待。
