最近一年時(shí)間，華為愈發(fā)的活躍在汽車行業(yè)。曾經(jīng)華為也為許多豪華品牌車型提供過T-Box等通訊設(shè)備，但按華為的話來說，“那些都是小生意，不值一提”。在深度牽手賽力斯、極狐品牌之后，華為終于不再低調(diào)，高管余承東也頻頻為新車站臺(tái)。
這一次，余承東再次為極狐阿爾法S HI版登上了發(fā)布會(huì)主舞臺(tái)。要知道，“HI”的含義為「HUAWEI Inside」。
5月7日，極狐阿爾法S HI版正式上市，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇，華為技術(shù)有限公司常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東一同亮相，見證了這款重磅新車的正式“入場”。
■ 先看價(jià)格和購車權(quán)益
極狐阿爾法S HI版是首款搭載「HI華為全棧智能汽車解決方案」的量產(chǎn)車，支持城市道路高階智能駕駛功能，并搭載了可與手機(jī)深度互聯(lián)的「鴻蒙OS」車機(jī)系統(tǒng)。
新車分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為39.79/42.99萬元。
極狐阿爾法S HI版首任車主可享整車質(zhì)保、終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)OTA軟件升級服務(wù)等四大終身權(quán)益。此外，車主還可享流量暢享、免費(fèi)贈(zèng)送智能充電樁權(quán)益。
“標(biāo)準(zhǔn)版”阿爾法S已經(jīng)在去年上市，而受到疫情等各種因素影響，阿爾法S HI版著實(shí)讓準(zhǔn)用戶等了很久。不過極狐品牌還惦記著最早這批參與預(yù)售的用戶，這部分用戶可以享受到“種子用戶”權(quán)益，包含以進(jìn)階版價(jià)格免費(fèi)升級高級版（價(jià)值32000元）、盲訂膨脹金權(quán)益（價(jià)值8000-10000元）、免費(fèi)升級專屬車身顏色（價(jià)值16000元）、免費(fèi)升級賽道&狂暴模式（價(jià)值2000元）等權(quán)益。
全新用戶也可以享受“限時(shí)搶訂”權(quán)益，今日起至6月30日，用戶下訂即可享受進(jìn)階版價(jià)格+15000元定購高階版（價(jià)值17000元）、免費(fèi)升級專屬車身顏色（價(jià)值16000元）、免費(fèi)升級賽道&狂暴模式（價(jià)值2000元）等權(quán)益。
■ HI版，哪里不同？
去年，在試駕過阿爾法S以后，這款車的底盤、懸架系統(tǒng)調(diào)校功力給我們留下了深刻的印象，整車的精致感與品質(zhì)感亦給人驚喜。
而阿爾法S HI版與普通版車型最大的不同，一是外觀，二是智能駕駛的級別。
眾所周知，極狐品牌的家族化設(shè)計(jì)理念由汽車設(shè)計(jì)大師德席爾瓦先生親自操刀打造。新車的設(shè)計(jì)融入了大量北極元素，同樣在阿爾法S上得到了傳承，并且為阿爾法S塑造了風(fēng)阻僅有0.25Cd的流線車身。
在原有車身顏色基礎(chǔ)上，阿爾法S HI版將具有維克黑、海巖灰兩種專屬配色，黑化版的它將更加凸顯身份。
阿爾法S HI版的長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。
細(xì)節(jié)上，阿爾法S全系采用了時(shí)下流行的隱藏式門把手。位于左右兩側(cè)前翼子板處的充電接口，也精心設(shè)計(jì)了亮黑色飾條，為車身側(cè)面增添了設(shè)計(jì)感。由B柱位置向車尾大幅度后掠的車頂設(shè)計(jì)，也是新車不可忽視的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。
車尾部分狹長的天際線尾燈造型，為車尾營造了十分出色的高級感。同時(shí)，貫穿造型的尾燈組結(jié)合后備廂蓋的隆起線條，也提升了車尾的層次感。
阿爾法S HI版還配備有3顆激光雷達(dá)，分別布置于車頭的前方及側(cè)前方，這也是它與普通版車型最核心的區(qū)別。
沒錯(cuò)，激光雷達(dá)還是出自華為。相較蔚來ET7所搭載的單顆瞭望塔式圖達(dá)通激光雷達(dá)，華為的這顆在數(shù)據(jù)方面不算驚艷，不過阿爾法S HI版身上一裝就是3顆。
激光雷達(dá)能為汽車做什么？下一段落我們詳細(xì)展開。
■ 將智能駕駛擴(kuò)展至城市
幾乎阿爾法S HI版擁有34個(gè)高感知硬件，硬件系統(tǒng)能夠組合成一套360度全覆蓋的融合感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真實(shí)還原3D物理世界，實(shí)現(xiàn)對障礙物的精準(zhǔn)識別。新車還搭載MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，算力可達(dá)400 TOPS。
得益于激光雷達(dá)構(gòu)建的更加豐富的場景，再結(jié)合高精定位，阿爾法S HI版可完成市區(qū)內(nèi)的紅綠燈路口轉(zhuǎn)向、自動(dòng)避讓。
行人避讓方面，阿爾法S HI版對正前方行人的識別毫不含糊，智能駕駛系統(tǒng)還可結(jié)合制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)禮讓行人等操作。
上市發(fā)布會(huì)中，極狐官方多次表達(dá)了這樣的感慨：“以前的汽車從購買的一刻，產(chǎn)品力就已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)。而對于智能電動(dòng)汽車來說，購買的一刻，只是它的起點(diǎn)?！?br/>
阿爾法S HI版還將通過OTA升級，不斷完成智能駕駛系統(tǒng)的進(jìn)化。
■ 鴻蒙OS加持的智能座艙
阿爾法S HI版內(nèi)飾部分的造型設(shè)計(jì)非常簡潔，20.3英寸超寬感4K交互屏極具科技感。新車的液晶儀表與中控屏采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了中控部分的整體感。
用料方面，阿爾法S HI版采用了Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝等內(nèi)飾用料，豪華氛圍絲毫不輸傳統(tǒng)豪華品牌。同時(shí)，哈曼音響系統(tǒng)可以營造出沉浸式立體聲體驗(yàn)，進(jìn)一步提升品質(zhì)感。
除了激光雷達(dá)，華為還賦予了HI版車型一套鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。盡管很多新銳車型都想讓用戶擺脫手機(jī)，而阿爾法S HI版才是真的可以讓你擺脫手機(jī)的選手。
如果你在進(jìn)行手機(jī)視頻通話時(shí)上車、啟動(dòng)車輛，你可以一鍵將視頻畫面投射到中控屏幕中，同時(shí)視頻及聲音采集的工作也轉(zhuǎn)交至車內(nèi)的攝像頭與麥克風(fēng)。
投屏之后，你可以將手機(jī)熄屏，完全通過鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)繼續(xù)剛剛的視頻通話。
當(dāng)你在車機(jī)系統(tǒng)中打開電影一欄，看到影片分類有免費(fèi)電影、歐美大片、最熱等選項(xiàng)時(shí)，你通過語音系統(tǒng)說出“免費(fèi)電影”，系統(tǒng)隨即進(jìn)入該選項(xiàng)。
看得見的按鈕，都可以“用嘴點(diǎn)擊”。
開啟投屏之后，你手機(jī)里的App會(huì)逐一出現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)中。你可以用鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)刷朋友圈、在釘釘中走OA審批流程，你可以用車機(jī)系統(tǒng)反向操作手機(jī)。
■ 3秒級加速，極致性能
極狐阿爾法S HI版搭載了「定制版動(dòng)力電池系統(tǒng)+前驅(qū)異步電機(jī)+后驅(qū)同步電機(jī)」組成的高效動(dòng)力總成，系統(tǒng)峰值功率可達(dá)473kW，峰值扭矩可達(dá)655N·m。
在賽道&狂暴模式之下，它的0-100km/h加速時(shí)間低于3.5s。
阿爾法S HI版的兩款車型一致搭載了容量為74.5kWh的三元鋰電池包，NEDC續(xù)航里程為500km。
或許你會(huì)覺得500km續(xù)航在如今已經(jīng)不算一流，但值得注意的是，阿爾法S HI版還量產(chǎn)搭載了800V高壓平臺(tái)，此技術(shù)加持之下新車的充電功率最高可達(dá)187kW，從30%充電至80%僅需15分鐘，充電10分鐘即可補(bǔ)充可供行駛200km的續(xù)航里程。
在性能、充電效率、智能駕駛等等領(lǐng)域，極狐阿爾法S HI版都具備強(qiáng)勁實(shí)力。關(guān)于新車日后不斷的OTA升級、實(shí)際的用車體驗(yàn)，敬請期待我們的后續(xù)報(bào)道吧！
■ 邦點(diǎn)評
盡管極狐阿爾法S HI版的售價(jià)將車系內(nèi)最高指導(dǎo)價(jià)由阿爾法S 603H的34.99萬元提升到了現(xiàn)在的42.99萬元。由此，我們也能看出極狐攜手華為正在向更高端的市場發(fā)起挑戰(zhàn)，至少這款車通過售價(jià)體現(xiàn)出，它有硬碰蔚來ET7的決心。
有了壯志雄心和得力幫手后，我們期待極狐可以通過阿爾法S HI版走向更高的山峰。話說回來，一直相對低調(diào)的極狐最近一段日子可謂出盡風(fēng)頭，先是冠名崔健演唱會(huì)刷爆了流量，后又趁熱打鐵公布了4月交付量為1140臺(tái)，環(huán)比增長54%的「捷報(bào)」。
但冷靜下來回看1140這個(gè)數(shù)字，放在當(dāng)下新能源圈里算不上多么驚艷，距離頭部還有很長的路要走。至于今天的輛阿爾法S HI版能否幫助品牌「繼續(xù)撒點(diǎn)野」？我們拭目以待。
