去年年中，奇瑞高端品牌星途汽車發(fā)布了「432」產(chǎn)品矩陣，星紀元ES/ET、瑤光C-DM、攬月REEV等產(chǎn)品亮相，同時E0X高性能電動平臺、超性能電混C-DM技術也同臺亮相，奇瑞大家族形成了BEV+REEV+PHEV+ICE全賽道布局。

戰(zhàn)略布局氣勢磅礴，奇瑞這股All-in的勁頭也是比較明顯了。

從最顯而易見的設計來看，星途品牌車型非常能夠跟上潮流，只需要看一眼這臺星紀元ET，相信你就會有這么一種感覺：嗯，有2024年新車的樣。

很難免的，星紀元ET看起來會很像一些新勢力友商的車型，不過仔細想想道理也很簡單：貫穿式燈帶、外部交互信息屏、激光雷達等配置都是時代新寵，一旦集齊了這些配置，一定的趨同也算是合情合理。

話說回來，熱門科技配置基本一樣不少的星紀元ET，能不能在今年取得不錯的成績？我們還得仔細了解一下這款車型。

「Enjoy Time」——此ET非彼ET

提到ET，大家可能會聯(lián)想到外星人，不過星紀元ET顯然沒有采用過于浮夸的設計，其風格與諸多主打舒適的SUV一樣，更強調(diào)沉穩(wěn)內(nèi)斂。

在和一些關注新能源汽車的車友溝通時，我曾聽到個別朋友的一種“愿望”：希望選一款頭頂有“包”的車，如果沒有包，安裝一個假的也不是不行。這個“包”，指的就是激光雷達。

當然，目前市面上頭頂有包的車型，都是貨真價實的配備激光雷達的車型，星紀元ET也不例外。上面小故事主要表達的是：時代正在飛速變化，現(xiàn)在似乎也有越來越多的車友開始認為激光雷達代表著高級。

智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件方面，星紀元ET配備了30顆高性能傳感器，計算平臺在2顆Orin-X芯片的加持下算力可達508TOPS算力。新車支持NEP全場景智駕輔助，功能適用范圍覆蓋城市、高速、泊車，能夠通過多維度滿足各種智駕場景。

從這套裝備來看，至少星紀元ET是朝向智駕第一梯隊發(fā)起沖擊的。

星紀元ET定位為中大型SUV，長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。

星紀元ET將搭載寧德時代提供的「4C神行超充電池」，并搭配全域800V平臺技術，超級快充支持10分鐘補充400km綜合續(xù)航。新車將采用純電+增程兩種動力形式，其中純電版最大綜合續(xù)航可達760km；增程版純電續(xù)航可達200+km，另外綜合工況續(xù)航里程可達1500+km，可以說是同級別第一的水平了。

同時，星紀元ET還采用了熱失控NP技術，可實現(xiàn)電芯間無熱蔓延，后臺支持全天候電池大數(shù)據(jù)安全監(jiān)控；在低溫下也擁有動力性能不衰減的卓越表現(xiàn)。

電動充電口蓋

星紀元ET配備了ISD交互燈、貫穿式LED日行燈等緊跟時代潮流的燈光配置。說到ISD交互燈，大家或許能聯(lián)想到高合的HiPhi系列車型，最早還是高合帶火了這種燈。盡管名稱是燈，其實ISD交互燈的功能是外部顯示屏，能提供充電、電量顯示、迎賓、禮讓、天氣溫度等多種場景下的功能互動，并且支持后續(xù)OTA升級。

新一代座艙

座艙部分，星紀元ET旨在把客廳中的智慧大屏、移動吧臺、置物柜、休閑躺椅等居家元素置入車內(nèi)空間，并融入多光源光場，內(nèi)飾采用豪華真皮、真木、真鋁等環(huán)保材質(zhì)。作為一款居家型的中大型SUV，在溫馨感方面給的還是比較足。

仔細體驗一番的話，我們需要先找切入點，而星紀元ET有兩三處設計稱得上頗具匠心，我們先從這些設計開始。

星紀元ET的中央扶手支持電動前后移動，控制方法也非常簡單便捷，在中控屏和后排屏幕中都可以完成操作。

這樣的設計有兩個好處，一是在日常駕駛中能拉近主副駕的距離；另外，在中央扶手滑移向后之后，駕駛員將能輕松的移動到副駕，在狹窄車位停車的場景中，這個功能還是有不小的實用性。

星紀元ET的車窗按鍵，也能帶來極為出色的使用體驗。當下很多新能源車型喜歡采用數(shù)字化的車窗按鍵，其結果通常時增加使用難度。而星紀元ET的車窗按鍵非?！按笾弧?，盲操的時候手感可以說是體驗極佳。

設計不必刻意求新，從優(yōu)化體驗的角度出發(fā)，才是更好的出路。

星紀元ET還配備了深度融合人體工程學的副駕零重力座椅，可大幅度優(yōu)化副駕乘坐體驗。該座椅支持一鍵放倒，使得全身各部位達到最佳的放松狀態(tài)。再結合座椅加熱通風/按摩/記憶等功能，副駕的體驗進一步升級。

另外，星紀元ET還搭載后排4向電調(diào)座椅，靠背角支持115°-129°范圍內(nèi)的無級調(diào)節(jié)。同時，后排座椅還支持一鍵電動放倒，成為舒適大床，以滿足戶外休閑、露營等場景下的使用需求。

通過專業(yè)測量得出的數(shù)據(jù)來看，星紀元ET的艙內(nèi)空間能夠達到3.45m3，這一成績能夠小優(yōu)于奔馳EQS SUV及特斯拉Model X。

此外，星紀元ET的Lion Melody Max沉浸移動音樂廳搭載7.1.4聲道全景聲23揚+2140W大功率功放，并且“金耳朵調(diào)音團隊”針對星紀元ET進行了1000+小時的專屬調(diào)音，整體音響效果可達到三頻均衡，做到高音通透、人聲溫暖、低音扎實有力、聲場寬闊。

最后，再列舉一些星紀元ET在嚴寒測試中取得的成績，這臺完成了-30℃ 24小時浸泡冰封極限挑戰(zhàn)”，在-25℃的環(huán)境下：續(xù)航達成率能夠達到63.3%；充電30%-80%用時22分鐘；車內(nèi)環(huán)境溫度提升至17℃僅需10分鐘；電池包經(jīng)過60分鐘冰水浸泡后，重新安裝依然可以正常工作；整車歷經(jīng)24小時冰封后，依然能夠成功破冰，并正常啟動。

縱觀方方面面，星紀元ET有新銳感十足的設計，而在技術層面又能讓我們聯(lián)想到奇瑞一直以來被冠以理工男的稱呼。

邦點評

星途品牌是奇瑞集團于2018年11月發(fā)布的面向全球市場的高端品牌，EXEED星途是代表著奇瑞品牌向上的突破者。2023年，星途品牌超額完成年初制訂的8萬輛銷量目標，全年累計銷量超過12萬輛，同時這也標志著星途2023全面實現(xiàn)高端再進階，進入主流高端汽車品牌圈層展開競爭。

作為一款兼顧舒適與科技的中大型SUV，星紀元ET即將面對的對手也是非常強大，尤其是AITO問界系列、理想系列產(chǎn)品。在很卷的市場環(huán)境下，外加核心競品實力強勁，相信星紀元ET多少要考慮諸多因素再來制定價格。

據(jù)了解，星紀元ET有望于2024年一季度內(nèi)開啟預售，我們可以小小期待一下~