3月30日，奇瑞風云A8遠航版（下稱「A8遠航版」）正式上市，新車共計推出3款車型，售價為10.99-12.99萬元。相較老款車型，新車主要針對造型進行了一些調整，同時在續(xù)航等配置上也有所升級，整車綜合續(xù)航超過1400km。

此次發(fā)布會，A8遠航版走進了中汽股份綜合汽車試驗場高環(huán)跑道，在180km/h的時速下出色完成了連續(xù)環(huán)跑1小時的魔鬼挑戰(zhàn)。

為什么要大費周章搞這樣的測試？用官方的話說，隨著混動市場的不斷發(fā)展，混動高速失速的問題頻頻出現，不僅影響用戶日常出行體驗，更威脅到用戶的出行安全。所以針對這一用戶痛點，奇瑞風云第一個正面應戰(zhàn)混動『頑疾』，直接在發(fā)布會現場將A8遠航版開進了測試場地，主打一個自信。

經過一個小時的持續(xù)『拷打』，A8遠航版圓滿完成了測試，并且將最高車速去到了205km/h。當然，在實力展示的背后，是A8遠航版專門搭載的最新一代IPB制動系統(tǒng)，增強前軸側傾剛度等底盤強化舉措，同時還為新車準備了高強度鋼使用率高達80%的超高強度籠式車身，最高10氣囊等豐富的主被動安全配置，這些配置都成為A8遠航版直面高環(huán)長測的強大底氣。

在發(fā)布會上，A8遠航版還通過「硬拆解」，毫無保留地展示了這套在高環(huán)上持續(xù)180km/h狂奔的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)。據悉，新車搭載的為第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115Kw、峰值扭矩220N·m，熱效率高達44.5%；電機最大功率150Kw，峰值扭矩310N·m，匹配無極超級電混DHT150變速箱，0-50km/h加速僅需3.4s，90-120km/h加速僅需3.8s，0-100km/h加速達到7s級。

值得一提的是，A8遠航版搭載了18kWh的電池組，可提供127km的CLTC純電續(xù)航，滿油滿電的情況下綜合續(xù)航超過了1400km。

作為風云品牌的首款車型，風云A8上市后就受到了廣大用戶的關注，同時也取得一個不錯的銷量成績。這次發(fā)布的A8遠航版則首先在外觀方面『動了刀子』。

A8遠航版由于是插混車型，因此前格柵部分換裝了更加新能源化的設計，前LED大燈內部采用了熏黑處理，兩側大燈由一條貫穿的黑色的飾板連接。兩側的進氣裝飾相應縮小，前臉更趨向于純電車設計，但在保險杠下方依舊保留了進氣格柵，兩側也配備了大尺寸的導流槽，增添了幾分運動氣息。

A8遠航版的側面與風云A8保持一致，從C柱開始呈現出一個向下微微溜背的造型，看上去也是十分的運動。車身尺寸依舊為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，定位緊湊級轎車。

來到內飾方面，A8遠航版延續(xù)了Lion5.0科技座艙的設計理念，采用了雙12.3英寸的大聯屏設計，并內置了8155芯片，支持無線CarPlay以及華為Hicar，開機速度快至2s。支持智能語音控制和L2級別的智能駕駛輔助功能。

同時為凸顯內部豪華感，車內大量使用軟質材料包裹，加以木紋飾板和縫線工藝點綴。此外，A8遠航版擁有全景天窗、電子擋把、360度全景影像、無極氛圍燈及智能空氣凈化系統(tǒng)等主流配置。

寫在最后

作為公認的理工男，奇瑞一直是務實耐用的代表，所以本次上市的A8遠航版也沒有在智能化上拿出更多的亮點。而在10.99-12.99萬元這個價位區(qū)間，A8遠航版有很多對手，比亞迪秦PLUS、五菱星光PHEV、吉利銀河L6、長安啟源A05等，個個『才華橫溢』，價格也在年初價格戰(zhàn)的引領下來到了非常誘人的區(qū)間。短期來看，A8遠航版是一個不會出錯的選擇，但能否拿下更多的市場份額，只能說免不了硬仗一場。